Volvo V40

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

30 000 zł

ta oferta: +13%

Podobne oferty

53

Volvo V40 2014 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

14 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Volvo V40 2014, 228 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 33 900 zł — 13% więcej niż mediana 30 000 zł dla 53 ofert tego typu (Volvo V40 2014 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

V40

Rok produkcji

2014

Przebieg

227 544 km

Pojemność skokowa

1969 cm³

Moc

190 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Holandia

VIN

YV1MVA851F2187953

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Volvo V40 D4 z 2014 r. Z mocnym silnikiem D4 o mocy 190 KM i w dobrej wersji wyposażenia Momentum. Samochód jest w pięknym stanie, bardzo doinwestowany i z wielką przyjemnością sprzedajemy go już drugi raz w tym roku. Dlaczego drugi? O tym niżej. ⸻ DANE TECHNICZNE I ISTOTNE INFORMACJE Rok produkcji: 2014 Pierwsza rejestracja: 08.09.2014 Silnik: 2.0 D4, 190 KM Przebieg: 227 544 km VIN: YV1MVA851F Nr rej.: SK 4J270 Samochód jest bezwypadkowy - wszystkie elementy konstrukcyjne są nienaruszone. Oryginalny jest również lakier na prawie całej karoserii - jedynie na lewych, przednich drzwiach stwierdzono obecność drugiej warstwy powłoki lakierniczej oraz warstwy wyrównującej w okolicach przedniego rantu. Wszystkie wartości są widoczne w raporcie. Zawieszenie w bardzo dobrym stanie - prowadzenie jest pewne i precyzyjne. Brak jakichkolwiek niepokojących dźwięków. Przegląd techniczny ważny do 14.05.2027 r. Do samochodu załączamy 2 kluczyki, książkę serwisową, raport z pomiaru grubości powłoki lakierniczej oraz raport historii pojazdu CarVertical. Dodatkowo wykonano profilaktyczne czyszczenie i dekarbonizację silnika metodą wodorową (Texa H2 Blaster) – proces usuwania nagaru z komory spalania i zaworów, wspierający utrzymanie sprawności i prawidłowej kultury pracy jednostki. Jest on szczególnie zalecany dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa, takich jak m.in. 2.0 D4. ⸻ Drive-E. Mniej cylindrów - tyle samo Volvo. Rok 2013. Volvo od wielu lat buduje swoją markę na pięciocylindrowych silnikach. To one dawały ten charakterystyczny pomruk, którego nie dało się pomylić z niczym innym. I nagle Volvo wychodzi na scenę i mówi: "Od dziś wszystkie nasze silniki będą miały dwa litry i cztery cylindry.” Brzmi jak decyzja księgowych. A w rzeczywistości była to jedna z najbardziej ambitnych operacji inżynieryjnych motoryzacji XXI wieku. W tamtym czasie Volvo miały pod maską kompletny zwierzogród. Były diesle 1.6 od PSA, dwulitrowe Fordy, własne pięciocylindrowe diesle, pięciocylindrowe benzyny. Były sześciocylindrowe rzędówki, V8 od Yamahy i jeszcze kilka innych. Każdy z tych silników wymagał innych części, innych mocowań, innych linii produkcyjnych, innych skrzyń biegów i innych procedur serwisowych. To kosztuje fortunę. Dlatego Volvo zaczęło projekt nazwany VEA. To była platforma stworzona z myślą o przyszłości. Blok miał wytrzymać klasyczne turbo, kompresor, dwa układy doładowania jednocześnie, późniejsze wspomaganie elektryczne oraz hybrydy plug-in. Teraz, w 2026 r. Na własne oczy widzimy, że ten ambitny plan się udał. Volvo przewidziało przyszłość i przygotowało fundament pod kolejne kilkanaście lat rozwoju. Z punktu widzenia fana...to już bardziej skomplikowane. Bo pięciocylindrowe Volvo miało duszę. Ale w epoce trzęsących się trzycylindrówek, elektryfikacji i wszechobecnego downsizingu - solidne dwa litry z turbo po prostu robią robotę i ciężko tę tezę podważyć. Stare silniki nie miały szans spełnić dzisiejszych norm i musiały umrzeć. Wydaje się, że ze wszystkich dostępnych opcji na ich zastąpienie - Volvo wybrało najlepszą z możliwych dróg. ⸻ KOMFORT I MULTIMEDIA Klimatyzacja automatyczna-dwustrefowa. System multimedialny z fabryczną nawigacją, zestawem głośnomówiącym Bluetooth i AUX. Wielofunkcyjna skórzana kierownica w idealnym stanie. Tempomat Elektryczne szyby. Elektrycznie sterowane i automatycznie składane lusterka. ISOFIX ⸻ Wiem, że sprzedaję Volvo… …ale zacznijmy od Focusa. Ford Focus był jednym z tych samochodów, które nauczyły cały segment kompaktów, jak powinno prowadzić się auto. Lekki przód, precyzyjny układ kierowniczy i wielowahaczowe zawieszenie z tyłu sprawiały, że reagował na polecenia kierowcy szybko, ale bez nerwowości. I właśnie na tym fundamencie powstało Volvo V40. Szwedzi dostali świetną bazę, ale zrobili z niej coś swojego. Narysowali nadwozie, które mimo upływu lat nadal wygląda świeżo. Mocno zarysowane tylne błotniki, nisko poprowadzona linia szyb i charakterystyczna klapa bagażnika sprawiają, że bardziej przypomina niewielkie sportowe kombi niż zwykłego hatchbacka. We wnętrzu zaczyna się Volvo, które znamy. Fotele są fantastyczne, pozycja za kierownicą naturalna, a ergonomia sprawia, że po kilku dniach wszystko obsługuje się odruchowo, a dobre materiały i solidne spasowanie budują poczucie obcowania z klasą premium. Volvo jak zwykle postawiło też na bezpieczeństwo. V40 jako pierwszy seryjny samochód otrzymał zewnętrzną poduszkę powietrzną dla pieszego, a system City Safety potrafił sam zahamować przed przeszkodą przy niskich prędkościach. Dziś to norma, ale kilkanaście lat temu było to rozwiązanie wyprzedzające swoją epokę. Trudno nie docenić Volvo za sposób, w jaki bierze świetnie działającą mechanikę i dodaje do niej coś, czego nie da się zapisać w tabeli z danymi technicznymi. Szwedzki spokój. Taki, który ma 190 KM. ⸻ To V40 w styczniu kupił od nas nasz znajomy. Dopieścił wszystko, co się dało, a po kilku miesiącach okazało się….że potrzebuje większego auta. Przyznam, że nie zastanawialiśmy się ani minuty, bo ten egzemplarz jest po prostu taki, jaki powinien być. Z najmocniejszym dieslem, doinwestowany i w pięknym stanie. ⸻ Sprzedaż na Fakturę VAT marża (kupujący zwolniony z 2% podatku PCC). Samochód można obejrzeć w Katowicach po wcześniejszym kontakcie telefonicznym. Zachęcam do jazdy próbnej oraz sprawdzenia auta na stacji kontroli pojazdów. Cena 33900 zł (do negocjacji). 
Zapraszam do kontaktu pod numerem: W FT Automotive zajmujemy się sprzedażą samochodów używanych. Nie mamy aut idealnych ani „jak nowych” - sprzedajemy samochody, które mają swoją historię, a przed wystawieniem są dokładnie sprawdzane i przygotowywane do sprzedaży. W ogłoszeniach podajemy realny stan auta. Jeśli coś wymagało naprawy - zostało naprawione. Jeśli nie - jest to uwzględnione w opisie. Oględziny mają potwierdzić treść ogłoszenia, a nie ją korygować. Stawiamy na jasne zasady i brak niespodzianek.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej