Volvo V60

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 5 lat

Mediana podobnych

81 113 zł

ta oferta: +22,7%

Podobne oferty

50

Volvo V60 2019–2021 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Volvo V60 2021, 98 tys. km, diesel (Pichlice) kosztuje 99 500 zł — 22,7% więcej niż mediana 81 113 zł dla 50 ofert tego typu (Volvo V60 2019–2021 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 23% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

V60

Rok produkcji

2021

Przebieg

98 000 km

Pojemność skokowa

1969 cm³

Moc

197 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Belgia

VIN

YV1ZWK5VDM1446396

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję przyjaciela. Mojego i mojej rodziny. Volvo V60 B4 Mild Hybrid Diesel z 2021 roku. Mam go od roku i przez ten czas zdążyłam się przekonać, że to po prostu auto do wszystkiego – wakacje, delegacje, długie trasy. Pakujesz ludzi, graty i jedziesz. Przebieg 97 tysięcy w większości trasowy, z czego ja zrobiłam większość. Samochód raczej nie bywa w mieście, bo do jeżdżenia po bułki służy rower, a nie diesel Volvo. Wersja Dark Plus, ale ktoś przy konfiguratorze najwyraźniej miał dobry humor i nie oszczędzał. Panorama, skóry, Harman Kardon, Head-Up Display, kamery 360, radary, elektryczna klapa, internety, Spotify, mapy, siatka dla zwierzaków, przyciemnione szyby, i inni asystenci – mniej i bardziej potrzebni. No i jest też kryształowa gałka- mokry sen każdego Volviarza- Orrefors Sweden. Do tego prawilne, oryginalne 18-calowe felgi Volvo – żadnych badziewi. Jest komplet opon letnich i zimowych. B4 Mild Hybrid Diesel to całkiem rozsądny napęd do tego samochodu. Ma czym pojechać, a jednocześnie nie trzeba brać chwilówki przed każdym tankowaniem. Przy normalnej trasie spalanko można zrobić w okolicach 6 litrów. Tak że nawet jak ropa będzie jeszcze droższa, to nadal będzie można pojechać na wycieczkę autem, a nie tylko palcem po mapie. Samochód sprowadzony z Belgii, jestem jego drugim właścicielem w Polsce. Wszystkie dokumenty są, opłaty aktualne. Serwisowany w ASO Volvo, jak każą, chociaż auto nie jest na gwarancji. W międzyczasie wymiany oleju i filtrów u lokalnego mechanika (ASO zaleca co 20 tys. km, ja zalecam co 10 tys. – olej jest tańszy niż nowy silnik). Na wszystko jest książka i faktury z opisem. Na ten moment nie ma wkładu finansowego. Wsiadasz, odpalasz i jedziesz w siną dal. Jak będziesz robić serwis na czas i zmieniać olej, to Volvo będzie jeszcze długo robić to, co diesel robi najlepiej – jeździć. Żadne to odkrycie. Sprzedaję bo rodzina ulega powiększeniu. A oprócz standardowych pasażerów jest jeszcze pies o gabarycie małego knura, który również uważa, że należy mu się godna przestrzeń podróżowania. I chociaż V60 naprawdę długo udowadniało, że można do niego zmieścić absolutnie wszystko, powoli dochodzimy do etapu, w którym przy pakowaniu rodziny trzeba będzie wybierać: rower, wózek, walizka czy świniak. Na szczęście Volvo jeszcze dysponuje segmentem aut który to dźwignie więc muszę tylko zmienić model. Oddam w dobre ręce. A jak ktoś napisze „50 tys. i jestem dzisiaj”, to nie jest dzisiaj. I jutro też nie. Historia – żeby nie było niespodzianek Auto jest sprowadzone i, umówmy się, bez powodu z zagranicy do Polski raczej nie przyjechało. Nie będę tworzyć historii o belgijskim emerycie, który jeździł nim wyłącznie w niedzielę po bagietki. Z najprostszych płatnych raportów VIN wynika, że w przeszłości miało jakąś przygodę kolizyjną. Nie znam jej dokładnego przebiegu, więc nie będę wymyślać ani dopowiadać tego, czego nie wiem. Za mojego użytkowania również była wymieniana maska. Samochód został naprawiony normalnie, zgodnie ze sztuką i na oryginalnych częściach. Nie jest składany z trzech Volvo, dwóch Passatów i Ursusa. Mam zdjęcia z uszkodzenia a maska była wymieniona cała. Jest widoczne na zdjęciu pęknięcie przy mocowaniu pod maską. Nie wiem od kiedy tam jest ani skąd przybyło, ponieważ zostało zauważone teraz. Auto nie jest nowe i chyba u żadnego z właścicieli nie stał pod kocem. Historia nie przeszkadza mu natomiast w normalnym użytkowaniu. Jezdzi prosto, prowadzi się tak jak powinno, nic nie dzieje się z konstrukcją, normalnie wozi mnie i moje dzieci i nie ma zamiaru rozpaść się na dwie części po przejechaniu przez próg zwalniający.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej