Volvo V60

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

37 950 zł

ta oferta: +12%

Podobne oferty

28

Volvo V60 2014 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

16 października 2026

13 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

29 października 2026

Volvo V60 2014, 189 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 42 500 zł — 12% więcej niż mediana 37 950 zł dla 28 ofert tego typu (Volvo V60 2014 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 13 dni (pierwsze wykrycie: 16 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 42 500 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

V60

Rok produkcji

2014

Przebieg

189 296 km

Pojemność skokowa

1999 cm³

Moc

203 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Brązowy

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

YV1FW63C0F1239765

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

W telegraficznym skrócie: Dobre auto, uczciwy stan, rozsądna cena. Czyli podejrzanie sensowna oferta. Opowieść o pewnym Volvo: Pierwszy właściciel nie płakał, gdy sprzedawał. Po prostu skończył mu się leasing. Ja jestem drugim właścicielem. Auto kupiłem w 2017 roku z przebiegiem 42 tys. km i przez lata użytkowałem je w Szwecji, serwisując zgodnie ze sztuką w ASO. Po przeprowadzce do Polski również niczego nie odkładałem na jutro (lista prac do wglądu dla zainteresowanych). To nie jest egzemplarz „od niedzieli do kościoła”. Woził rodzinę, bagaże i wakacyjne plany po Szwecji, Polsce, Czechach i kilku innych zakątkach Europy. W naszym ręku przejechał ponad 150 tys. km i ani razu nie zawiód z dala od domu. Dziś sprzedaję go z bardzo prozaicznego powodu: dzieci urosły, pojawił się pies, a bagażnik magicznie nie zwiększył swojej pojemności. Na dokładkę jest to dość egzotyczna wersja Bi-Fuel z fabrycznym CNG. Instalacja jest zalegalizowana w Polsce. Mocy ma pod dostatkiem jak na rodzinne kombi, a na autostradzie prowadzi się tak pewnie, że łatwo zapomnieć, iż jedzie się praktycznym Volvo, a nie autem stworzonym do połykania kilometrów. Opis modelu (tłumaczony z oryginalnego dokumentu zakupu): Miesiąc produkcji: 09-2014 Data pierwszej rejestracji: Model: Volvo V60 Bi-Fuel Momentum Business Edition Wyposażenie (wybrane najważniejsze, pełne mogę podesłać): Tempomat, Elektryczne szyby przednie i tylne, Komputer pokładowy, Elektrycznie składane lusterka wsteczne, Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, Kurtyny powietrzne IC w podsufitce, Klimatyzacja automatyczna ECC, System stabilizacji toru jazdy DSTC, Przednie boczne poduszki powietrzne, Czujniki parkowania z tyłu, Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera, Aktywne reflektory ksenonowe (ABL), Podwójne widoczne rury wydechowe, Relingi dachowe ciemnoszare, City Safety generacji 2 (system zapobiegania kolizjom, Autoalarm z czujnikiem przechyłu, Norma emisji spalin EURO5, Konwersja na gaz podnosząca podłogę bagażnika o 9 cm, Konwersja gazowa V70/V60, Instalacja gazowa wykonana przez AFV, Podgrzewana kierownica, Podgrzewane fotele tylne. Silnik: Benzyna 5-cylindrowy 2.0l / 157kW / 213KM Bi-Fuel (zasilany paliwem lub CNG) Skrzynia biegów: Automatyczna AWTF-80 SC Kolor: Beżowy metalik (484) Wnętrze: Ciemnoszare (K861) Stan obecny: Komplet opon zimowych Goodyear UltraGrip Performance+ 215/55R16 93 H na felgach aluminiowych, opony kupione w 2022 roku. Komplet opon letnich Dunlop Sport Bluresponse 215/55R16 97 W X na felgach aluminiowych, opony kupione w 2025 roku. Następne badanie techniczne: 11 maja 2027 Następnie badanie TDT (gaz): styczeń 2027 Polisa OC w UNIQA ważna do: 1 czerwca 2027 Do zainteresowanych mogę wysłać: Historię serwisową Raport CarFax (dwie stłuczki: raz bus nie wyhamował i uderzył w tył – wymiana tylnego zderzaka; drugi raz inne auto zahaczyło i przetarło bok na parkingu – robiony znowu tylny zderzak, nadkole i tylne drzwi).

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej