Volvo V70

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 23 lata

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Volvo V70 2003, 248 tys. km, benzyna (Poznań) kosztuje 45 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

V70

Rok produkcji

2003

Przebieg

248 000 km

Pojemność skokowa

2500 cm³

Moc

300 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Volvo V70R z ręczną skrzynią biegów w kolorze Titanium Grey z wnętrzem Atacama. Przebieg: 248 000 km, VIN: YV1SW52X442399767. Jestem właścicielem od listopada 2020 r. (przebieg 223 000 km), przy 225 000 km silnik przeszedł odbudowę w FSV Performance, obejmującą m.in.: nowe tuleje cylindrów Proto Sleeves, nowe panewki korbowodowe i pierścienie tłokowe, regenerację głowicy, kompletny rozrząd z pompą wody, nowe sprzęgło z łożyskiem oporowym, regenerację przekładni kątowej, wymianę siłownika turbiny, nowe poduszki silnika, alternator, skraplacz klimatyzacji oraz szereg czujników. Dodatkowe modyfikacje: intercooler do88 z dolną rurą, wydech BSR ze stali nierdzewnej, regeneracja wału napędowego (nowe przeguby, łożyska, osłony, dodane zostały wymienne podpory i punkty smarowania - nie ma ich fabrycznie), regeneracja przekładni kierowniczej i półosi, serwis Haldex (uszczelnienia, łożyska, filtr, olej), odnowione felgi Pegasus 18" (Gunmetal Grey), wymienione m.in. tuleje zawieszenia, wahacze, przewody hamulcowe w stalowym oplocie, łożyska kół, moduł CEM oraz sterownik Haldex (Cybertronix). Silnik prawidłowo dotarty po remoncie (wymiany oleju po 350 i 3000 km), olej Rowe 5W50 wymieniany co 7000 km (ostatnio co 2500–3000 km), świeże oleje w skrzyni, Haldexie, przekładni kątowej i dyferencjale oraz płyn hamulcowy Motul. Historia przeglądów technicznych: 12.11.2020 – zakup pojazdu; 04.11.2021 – 226 437 km; 04.11.2022 – 231 053 km; 28.10.2023 – 236 029 km; 06.11.2024 – 239 650 km; 29.10.2025 – 243 932 km; Ostatni serwis: 10.01.2026 (245 000 km): wymiana oleju silnikowego i filtrów, wymiana klocków hamulcowych P/T, kompletny serwis Haldex (olej, filtr, nowa OEM pompa BorgWarner), nowe czujniki obciążenia na tylnej osi (do poziomowania lamp). Volvo użytkowane na bieżąco jako weekendowe/trzecie auto. Wnętrze wymaga odświeżenia – fotel kierowcy posiada przetarcie; komputer pokładowy wyświetla błąd napięcia reflektorów - serwis stwierdził usterkę czujników obciążenia, ale ich wymiana nie pomogła (oświetlenie działa prawidłowo, natomiast nie działa automatyczne poziomowanie świateł); przekładnia kątowa wykazuje delikatne zapocenie olejem, jednak pozostaje sucha i w pełni sprawna. Na życzenie mogę udostępnić zdjęcia i filmy wykonane podczas ostatniego zabezpieczenia podwozia woskiem; nadwozie posiada kilka drobnych wgnieceń i zarysowań wynikających z normalnego użytkowania miejskiego. Dla entuzjasty marki lub osoby planującej dalsze modyfikacje dołączam górną rurę dolotową do88 wraz z silikonowymi przewodami. Zostały one zakupione razem z IC jako element zestawu Performance. Dolna rura została zamontowana, natomiast górna nie pasuje do obecnej turbosprężarki i jest przeznaczona do nowszego typu turbo (zgodnie z dokumentacją producenta).