Volvo XC 60

X Analiza TXO

Przebieg na rok

24 tys. km

średnio przez 11 lat

Mediana podobnych

50 450 zł

ta oferta: −10,8%

Podobne oferty

26

Volvo XC 60 2015 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

6 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Volvo XC 60 2015, 268 tys. km, diesel (Nakło nad Notecią) kosztuje 45 000 zł — 10,8% mniej niż mediana 50 450 zł dla 26 ofert tego typu (Volvo XC 60 2015 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 24 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

XC 60

Wersja

D4 Drive-E Summum

Generacja

I (2008-2017)

Rok produkcji

2015

Przebieg

267 947 km

Pojemność skokowa

1969 cm³

Moc

181 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam prywatne Volvo XC60 D4 2.0 181 KM w bogatej wersji Summum, z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Rocznik: 2015 Przebieg: 268 000 km Silnik: 2.0 D4 181 KM Skrzynia: automat 8-biegowy Wersja: Summum Pochodzenie: polski salon VIN: YV1DZ73CDF2759777 Samochód posiadam od ponad 5 lat. Jest to moje prywatne auto używane na co dzień, dlatego wszystkie naprawy i serwisy wykonywałem na bieżąco, bez odkładania ich „na później”. Sprzedaję wyłącznie z powodu zakupu nowego samochodu. Auto kupiłem w polskim oddziale Volvo w ramach programu Volvo Selekt. Najważniejsze rzeczy serwisowe: - olej silnikowy wymieniany co 10–12 tys. km, - aktualnie Shell 0W30, - olej w automatycznej skrzyni wymieniany dynamicznie co ok. 60 tys. km, - ostatnia wymiana oleju w skrzyni przy 260 tys. km, - rozrząd wymieniony przy 250 tys. km, - komplet tarcz i klocków przód — około rok temu, - komplet tarcz i klocków tył — około miesiąc temu, - tylne łożyska — około miesiąc temu, - czujnik temperatury spalin — około miesiąc temu. Do auta dokładam dwa komplety opon — letnie i zimowe. Historia lakiernicza Chcę być uczciwy wobec kupującego. Jeszcze przed moim zakupem wykonywane były prace lakiernicze po prawej stronie samochodu. Dowiedziałem się o tym już po zakupie i niestety nikt w oficjalnym salonie Volvo mnie o tym nie poinformował. Po konsultacjach z prawnikiem odpuściłem temat. Dla zainteresowanych z chęcią opowiem jak mnie Volvo potraktowało :) W związku z powyższym nie znam dokładnego zakresu wcześniejszej naprawy. Wszystkie szyby są zgodne z rocznikiem samochodu. W miejscu naprawy (prawa strona, tylne drzwi pasażera) lakier elementów od strony wewnętrznej jest oryginalny. Poza tą naprawą, reszta auta jest w oryginalnym lakierze. W czasie ponad 5 lat mojego użytkowania auto nie miało żadnych napraw blacharsko-lakierniczych i z wcześniej naprawianymi elementami nic się nie dzieje (brak, odprysków czy pęknięć). Nie mam nic do ukrycia — zgadzam się na pomiar lakieru, sprawdzenie auta na stacji diagnostycznej lub w wybranym serwisie. Auto można normalnie obejrzeć i sprawdzić przed zakupem. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

123 g/km

Generacja

I (2008-2017)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

4.3 l/100km

Spalanie W Mieście

5.2 l/100km