Volvo XC 60

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

47 200 zł

ta oferta: +111,9%

Podobne oferty

14

Volvo XC 60 2013 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

18 października 2026

2 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, Autoplac

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

20 października 2026

Volvo XC 60 2013, 194 tys. km, benzyna (Zgierz) kosztuje 99 999 zł — 111,9% więcej niż mediana 47 200 zł dla 14 ofert tego typu (Volvo XC 60 2013 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 2 dni (pierwsze wykrycie: 18 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, Autoplac); najniższa cena to 99 999 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 112% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

XC 60

Generacja

I

Rok produkcji

2013

Przebieg

194 000 km

Pojemność skokowa

2999 cm³

Moc

349 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

YV4902DZ8D2408622

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam Volvomaniaków i nie tylko Wystawiam na sprzedaż moje prywatne auto, które jest dość nietuzinkowym egzemplarzem, z mojej wiedzy wynika, że w takiej konfiguracji jest to jedyna taka sztuka w Polsce stąd też zamówiłem indywidualną tablicę rejetracyjną\! Oryginalnie zgodnie z VIN jest to wersja z pakietem Rdesign, wgraną modyfikacją Polestar ale posiada dużo komponentów głównego tunera Volvo czyli firmy Heico Sportiv, a dokładniej: \- kompletny pakiet stylistyczny zewnętrzny \(przedni/tylnie zderzaki, listwy/nakładki błotników\) \- układ wydechowy od DP aż po aktywny wydech końcowy \(zgodny a niemieckimi normami hałasu\) \- sterownik zmiany mocy \- sprężyny obniżające \- nakładki na \- rygle drzwi Zestaw hamulcowy to amerykański Stoptech, przód 6tłok z tarczami pływającymi 355mm, tył 4 tłok na identycznych tarczach Dodatkowo pod maską też jest kilka zmian vs\. seria co widać na przedstawionych zdjęciach, co do samej mocy ciężko mi się odnieść, gdyż nic przy tym nie grzebałem i zostawiam to nowemu nabywcy, seryjnie było 304KM, doszła optymalizacja Polestar, później wszystkie graty od Heico, jak ktoś chce bawić się w modyfikacje/optymalizacje to ma dobrą bazę żeby się wykazać i zrobić tak jak sobie życzy Auto zostało przywiezione z Kanady z czystym carfaxem i wpisami prawie 200 pozycji \(do wglądu\!\), serwisowane widać głównie w ASO\. Ja zakupiłem to w lutym br\. i od tego czasu u mnie zrobiło jakieś 6k km tylko dlatego, że auto przy zakupie miało totalnie zjechane przednie tarcze i klocki ale myślałem że to będzie szybki temat poza ceną, zwłaszcza, że zaciski były sygnowane logiem Polestar\. Niestety rzeczywistość okazała się z goła inna\! Ktoś kto sobie w Kanadzie robił auto pod siebie wrzucał wszystko z wysokiej półki \(nawet radio jest tutaj z systemem Sensus z androidem od Volvo\), bo już były różne podejrzenia od czego mogą to być heble ale ostatecznie okazało się, że wleciało tam wszystko Made In USA czyli Stoptech, gdzie zestaw przód i tył jako nowy kosztuje na dziś w granicach 40tyś zł\. Lekko ugięły mi się nogi ale dzięki znajomością udało się trafić człowieka, który ogarnął mi nowiutkie tarcze i klocki, a dzięki temu auto lipcu było jezdne\. W międzyczasie kiedy stało na kobyłkach wymieniłem: cały przedni zawias na Mastersport, wykonałem wszystko co należy przy takim aucie serwisowo dokonać, zatem oleje w silniku, skrzyni biegów, Haldex\-ie, moście, cały układ chłodzenia/hamulcowy/wspomagania przepłukany, zalany nowymi płynami i wymienione na nowe to co było trzeba, układ paliwowy również po pełnym serwisie \(nowe cewki,/świece\) wtryski, oringi, listwa, czujniki wyczyszczone w myjce ultradżwiękowej \+ test rozpylania\. Generalnie wszystko co tylko dawało jakieś oznaki, że warto by zrobić przy okazji kiedy auto czekało na heble było ogarnięte żeby już później nie marnować na to czasu\. Auto wystawiam w najwyższej cenie na rynku z pełną świadomością, gdyż po pierwsze nie wiem jak to wycenić nie mając żadnego odniesienia a ceny tylko tego co zostało dołożone do auta w cenach nowych gratów, gdzie część już jest nawet niedostępna ponad seria przekraczało by dziś 100tys zł\. a więc można powiedzieć w przenośni, żeauto dodaje gratis, po drugie mam świadomość że w tej cenie można dziś kupić nowsze jednostki ale jednocześnie wiem, że to jedyne takie auto w takiej kompletacji w Polsce, zatem jeśli ktoś chce mieć i trzymać sobie jedyny taki egzemplarz to doceni, a innym marudom z kategorii „nie, tyle to nie” serdecznie dziękuję za komentarze, emotikonki i zasięgi tym samym ;\-\) Cena jest do rozsądnej negocjacji na miejscu kiedy opowiem więcej nt\. auta i ktoś coś sensownego zaproponuje\. Wszystkie swoje auta marki Volvo, którymi jeżdżę już prawie 10lat serwisuje albo Volvo Nova Łódź \(jeśli coś jest do diagnozy/wymiany\) albo w dwóch niezależnych serwisach, gdzie są jeszcze lepsi specjaliści tj\. Volcer Wołomin i iNordic Radom\. Zapraszam zatem na oględziny z miernikem, Vidą czy co tam jeszcze ktoś sobie życzy\. Dla konkretnego zainteresowanego Kupca dorzucę kilka gadżetów m\.in\. drugi komplet kół 20” BBS Mastersport czarnych z markowymi oponami bieżnik 7,5mm\.

Pozostałe informacje

Generacja

I