Volvo XC 90

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

20 950 zł

ta oferta: +19,3%

Podobne oferty

10

Volvo XC 90 2005 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Volvo XC 90 2005, 290 tys. km, diesel (Siedlce) kosztuje 25 000 zł — 19,3% więcej niż mediana 20 950 zł dla 10 ofert tego typu (Volvo XC 90 2005 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volvo

Model

XC 90

Generacja

I (2002-2014)

Rok produkcji

2005

Przebieg

290 000 km

Pojemność skokowa

2401 cm³

Moc

185 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

7

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, Na sprzedaż oferuje VOLVO XC90, które posiadam ponad 7 lat. W ostatnim czasie zostało bardzo mocno doinwestowane. Na przestrzeni dwóch lat włożono ponad 38000 PLN za poniższy zakres prac: - przy 385000 km wymiana silnika na taki z przebiegiem ok 280 tysięcy km z nowym rozrządem i pompą wody, - wymieniono olej, filtry, - regeneracja turbiny, - montaż nowego intercoolera, - czyszczenie katalizatora, - wymiana drążków, - wymiana wahaczy, - wymiana łożysk z piastami przód i tył, - wymiana silentblockow, - wymiana tarcz i klocków, - wymiana przegubu, - nowy akumulator, - poduszki silnika, - poduszki amortyzatora, - pasek wieloklinowy, - czujnik ciśnienia hamulca, - pompa vacum, - DPF OFF, - regeneracja frezów wałka reduktora (naprawa napędu 4x4), - uszczelnienie dyferencjału + wymiana w nim oleju, - wymiana oleju w skrzyni biegów, - nowe opony letnie, - uszczelnienie pokrywy zaworów, - pompa wspomagania - uszczelki wtryskiwaczy - wymiana oleju i filtra w haldexie - wymiana tulei wahaczy - wymiana sworznia - wymiana uszczelniacza półosi. Wszystkie prace udokumentowane fakturami. Na chwilę obecną auto nie wymaga żadnego wkładu finansowego, a z takim doinwestowaniem posłuży jeszcze wiele lat. Używane i serwisowane na bieżąco. Olej i filtry wymieniane maksymalnie co 12 tysięcy kilometrów. Samochód z nalotem 410000 km (nie dotyczy silnika) bez grama rdzy, jak na 20 lat w stanie dobrym +. Poważnie zainteresowanych proszę o kontakt telefoniczny.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

219 g/km

Generacja

I (2002-2014)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

6.9 l/100km

Spalanie W Mieście

10.7 l/100km