Volkswagen Amarok

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

41 900 zł

ta oferta: −11,9%

Podobne oferty

11

Volkswagen Amarok 2011 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−7,5% od pierwszej ceny

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

16 października 2026

Volkswagen Amarok 2011, 278 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 36 900 zł — 11,9% mniej niż mediana 41 900 zł dla 11 ofert tego typu (Volkswagen Amarok 2011 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 27 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 36 900 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 8% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

Amarok

Rok produkcji

2011

Przebieg

278 000 km

Pojemność skokowa

1968 cm³

Moc

163 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Pickup

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WV1ZZZ2HZB8071169

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

VW Amarok 2.0 BiTDI 163 KM 4x4 – 277 tys. km – uczciwie opisany Nie jest idealny. Jest za to prawdziwy. Sprzedam Volkswagena Amaroka z 2011 roku, z silnikiem 2.0 BiTDI o mocy 163 KM i stałym napędem 4x4. Auto pochodzi z polskiego salonu i, co chyba warto podkreślić, nadal jest normalnie używane na co dzień. Nie jest to samochód, który od pięciu lat stoi pod plandeką i czeka na kolekcjonera. 277 000 km — czyli przebieg, którego nie trzeba specjalnie przedstawiać. Amarok trochę już w życiu widział, ale nadal jeździ i robi to, do czego został stworzony. Co ma na pokładzie? - 2.0 BiTDI – 163 KM - Zakupiony w Polskim salonie, we Wrocławiu - stały napęd 4x4 - klimatyzację dwustrefową - asystenta zjazdu ze wzniesienia - elektryczne szyby przód i tył - elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka - rollbar - pokrywę przestrzeni ładunkowej w kolorze nadwozia - cupholder, czyli element wyposażenia absolutnie niezbędny w każdym samochodzie, który ma być używany, a nie tylko oglądany. - isofix - rozrząd wymieniony przy przebiegu 252tkm - olej silnikowy Liquli Moly wraz z ceramizerem CeraTec Teraz ważna część — stan samochodu. Nie będę pisał, że „lakier piękny, bez wkładu finansowego, nic tylko wsiadać i jechać”, bo byłoby to zwyczajnie nieprawdziwe. Amarok ma ślady użytkowania odpowiednie do swojego wieku i przebiegu. W 2021 roku przeszedł remont blacharsko-lakierniczy, natomiast przez kolejne lata pojawiły się ponownie miejsca, które wymagają prac blacharskich i lakierniczych — widać to na samochodzie. Nie próbuję tego ukrywać ani fotografować auta wyłącznie z tej strony, z której nic nie widać. Stan blacharski został uwzględniony w cenie. Rozsądna negocjacja możliwa po oględzinach samochodu. Dlatego jeśli ktoś szuka Amaroka, który ma wyglądać jak świeżo wyprowadzony z salonu — to nie ten egzemplarz. Jeżeli natomiast szukasz dużego pick-upa 4x4, który nadal normalnie jeździ, jest używany na co dzień i któremu można poświęcić trochę uwagi, żeby dostał drugie życie — wtedy warto go zobaczyć. Kilka słów ode mnie zamiast „treści marketingowej” To jest samochód używany, nie eksponat. Ma swoje lata, ma swój przebieg, ma kilka rzeczy do zrobienia i cena nie udaje, że jest inaczej. Za to jest to Amarok z polskiej dystrybucji, z napędem 4x4, całkiem sporą przestrzenią z tyłu. Samochód, który można dalej normalnie użytkować albo potraktować jako bazę do doprowadzenia go do takiego stanu, jaki będzie odpowiadał nowemu właścicielowi. Samochód jest w codziennej eksploatacji, więc przebieg może się nieznacznie zmienić. Zapraszam do obejrzenia i jazdy próbnej. Najlepiej przyjechać, zobaczyć go na żywo, zajrzeć tam, gdzie trzeba, przejechać się i samemu zdecydować. Bez „igły”, „perełki”, „Niemca płakał jak sprzedawał” i innych historii z motoryzacyjnego folkloru. Po prostu Amarok z 2011 roku, który swoje już przeżył, ale nadal ma ochotę pojeździć.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej