Volkswagen CC

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 17 lat

Mediana podobnych

21 700 zł

ta oferta: −24,2%

Podobne oferty

16

Volkswagen CC 2007–2009 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Volkswagen CC 2009, 294 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 16 450 zł — 24,2% mniej niż mediana 21 700 zł dla 16 ofert tego typu (Volkswagen CC 2007–2009 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Volkswagen

Model

CC

Rok produkcji

2009

Przebieg

294 000 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WVWZZZ3CZAE528087

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam wszystkich poszukiwaczy motoryzacyjnego Graala. Do wzięcia jest VW Passat CC z 2009 roku – auto tak opływowe, że aerodynamika kłania mu się w pas, a sąsiedzi z zazdrości przestali mówić „dzień dobry”. Wersja tak bogato wyposażona jak na tamte lata, że w 2009 roku na dzielnicy uchodziłbyś w nim za ministra albo przynajmniej szefa lokalnego przedsiębiorstwa. Historia tego egzemplarza jest czystsza niż intencje handlarza przed podpisaniem umowy. Samochód osobiście przytargałem do ojczyzny w listopadzie 2022 roku. Bez pośredników i magików kręcących liczniki na wiertarkach. Auto kupione od mojego sąsiada w Niemczech. Helmut nie płakał jak sprzedawał, bo mieszkamy płot w płot, więc w razie wtopy wiedział, że spuszczę mu powietrze z kosiarki. Jak go od niego brałem, miał na blacie około 210 tysięcy kilometrów. Dzisiaj ma autentyczne 294 tysiące. Dużo? Dla tego motoru to dopiero faza rozgrzewki, on dopiero zapomniał, jak pachniała fabryka. Pod maską pracuje legendarny diesel 2.0 o mocy 140 koni. Silnik ma apetyt na paliwo mniejszy niż student na naukę w sesji. Do tego automatyczna skrzynia biegów – idealna opcja dla leniwych. Prawą ręką zmieniasz biegi? Zapomnij. Tutaj prawa ręka służy do trzymania zimnego łokcia albo głaskania pasażerki. W środku pełen luksus: • Czarno-kremowa skóra na fotelach – dwukolorowa poezja. Wygląda tak dobrze, że pasażerowie zdejmują buty, zanim wsiądą. Auto jest zarejestrowane na 4 osoby, więc z tyłu nikt nie gniecie się jak śledź w beczce – każdy ma swój kawałek luksusowego imperium. • Podgrzewane fotele – w zimie ratują tyłek szybciej niż ciepła herbata z prądem. • Podgrzewana przednia szyba – podczas gdy inni sąsiedzi o 6 rano uprawiają poranny crossfit ze skrobaczkami do szyb, Ty wciskasz guzik, odpalasz papierosa i patrzysz, jak lód spływa ze wstydu. • Bagażnik – duży i tak głęboki, że jak coś wpadnie pod samą kanapę, to musisz tam wchodzić z latarką czołową i prowiantem na drogę. Wóz jest na bieżąco serwisowany, bo o furę dbam bardziej niż o własne zdrowie. Kolor? Jedyny słuszny – głęboka, elegancka czerń. Żeby nie było, że jestem kolejnym bajkopisarzem z OLX – pora na dawkę czystej prawdy. Auto miało drobne poprawki lakiernicze na drzwiach, bo wiadomo, jak to jest pod supermarketami. Ponadto wymieniony jest przedni zderzak. Sytuacja była klasyczna: poprzedni kierowca pod sklepem zaparkował przodem i tak zamaszyście wtulił się w krawężnik, że osłona przeszła nad nim bez problemu. Zakupy zrobione, pora wracać. Wrzucił wsteczny, ruszył, a krawężnik okazał się pamiętliwy i postanowił zatrzymać prawą część zderzaka dla siebie. Doszło do widowiskowego wyrwania plastiku. Żeby była jasność – ucierpiała tylko duma kierowcy i sam zderzak. Żadne koło w tym nie uczestniczyło, felgi całe, opony całe, zawieszenie nietknięte, a geometria auta jest w idealnym porządku, prościutka jak strzała. Nowy zderzak założony, i pomalowany - po co masz przyjeżdżać z miernikiem i udawać detektywa z W11. Czas ucieka, a wraz z nim OC i przegląd techniczny, które są ważne do końca listopada. Masz więc idealną okazję, żeby od razu sprawdzić systemy u diagnosty i uścisnąć dłoń pani w ubezpieczalni. Na zachętę i otarcie łez dorzucam drugi komplet opon letnich – leżą w garażu i czekają na lepsze czasy. Cena: 16 450 zł do negocjacji. Oczywiście targować się można, ale w granicach rozsądku. Za propozycje typu „daję dychę i biorę dzisiaj” z góry dziękuję – za tyle to możecie sobie kupić Passata B5 w kombi z rokiem produkcji wpisanym ołówkiem. Auto do obejrzenia na żywo. Zapraszam z gotówką, szwagrami i kim tam jeszcze chcecie.