Fiat 126

X Analiza TXO

Przebieg na rok

800 km

średnio przez 53 lata

Pierwsze wykrycie

30 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Fiat 126 1973, 44 tys. km, benzyna (Kostrzyn) kosztuje 12 950 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Fiat

Model

126

Rok produkcji

1973

Przebieg

44 324 km

Pojemność skokowa

594 cm³

Moc

23 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż oferuję Fiat 126 z 1973 roku – i od razu wyjaśnienie dla purystów polskiego malucha: to nie jest Fiat 126p, tylko pełnoprawny, włoski egzemplarz z epoki, zanim produkcja na dobre zadomowiła się w Polsce. Auto zachowane w klimacie „jeździ, żyje i opowiada historię”, a nie „stoi pod kocem i boi się deszczu”. Samochód w kupie (czyli kompletny i jeżdżący), w bardzo ładnym granatowym kolorze. Nie jest to świeży lakier z Instagrama – tu i ówdzie wychodzi „ruda”, ale spokojnie: auto nie jest zgnite, a podłoga jest w całości, co – jak wiemy – w tym modelu bywa tematem dyskusyjnym. Lakier był odnawiany pod koniec lat 90., więc miejscami pęka szpachla – klasyka gatunku, nic ukrywanego. Auto jest w pełni sprawne technicznie – odpala, jeździ, skręca i hamuje. Dodatkowo zamiast prądnicy zamontowany alternator (praktyczna modernizacja), wszystko działa tak, jak powinno w aucie, które pamięta czasy bez ABS-u i ESP. Nie jest to egzemplarz muzealny i nawet nie próbuje nim być. Zdaje sobie z tego sprawę – dlatego cena jest odpowiednio niższa niż za pierwsze serie „maluchów” w stanie kolekcjonerskim. Kupujesz włoską wersję, że zdrową podłogę (tak, serio), auto do jazdy, a nie do oglądania przez szybę. Małe wyjaśnienie (dla dociekliwych) Tak – samochód jest już po „gwarancji”. Tak – był używany. Jeśli to dla kogoś szokujące albo trudne do zrozumienia, to uczciwie: lepiej nie czytać dalej i nie dzwonić. Cena jest adekwatna do stanu, chcesz się targować to zrobię 20 i wtedy będziesz zadowolony.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej