Yamaha Drag Star

X Analiza TXO

Przebieg na rok

600 km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

14 700 zł

ta oferta: +36%

Podobne oferty

15

Yamaha Drag Star 2001–2003 · 10 tys.–20 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Yamaha Drag Star 2002, 15 tys. km, benzyna (Oleśnica) kosztuje 19 990 zł — 36% więcej niż mediana 14 700 zł dla 15 ofert tego typu (Yamaha Drag Star 2001–2003 · 10 tys.–20 tys. km). Średnio 600 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 36% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Model

Drag Star

Rok produkcji

2002

Przebieg

15 000 km

Pojemność skokowa

125 cm³

Rodzaj paliwa

Benzyna

Kolor

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

40 ZDJĘĆ MOTOCYKLA ORAZ WIDEO znajduje się na OtoMoto. Jeśli oglądasz ogłoszenie na OLX – przejdź do OtoMoto, aby zobaczyć pełną galerię oraz film. LINK DO WIDEO: https://youtu.be/Uq3FqAEv1i0?feature=shared UWAGA! W przypadku tego motocykla najważniejszy jest jego STAN. WIĘC PRZECZYTAJ CAŁY OPIS! Firma D&D Moto Collection oferuje wyjątkową Yamahę XVS DragStar 125. To nie jest po prostu zadbany motocykl. TO EGZEMPLARZ W STANIE NOWEJ SZTUKI. Lakier, chromy, blok silnika, elementy metalowe, gumy, uszczelki, przełączniki, manetki, śruby i mocowania wyglądają tak, jakby motocykl opuścił salon kilka minut temu. Nie ma wyblakłych elementów, zmęczonych chromów, utlenień, sparciałych gum ani śladów typowych dla wieloletniej eksploatacji. Cały motocykl zachował się w stanie salonowym. Nie został odrestaurowany ani sztucznie odświeżony. Jest zachowany w fabrycznym i oryginalnym stanie, dokładnie takim, w jakim DragStary opuszczały salon Yamahy. Dodatkowym wyróżnikiem jest bardzo rzadko spotykany lakier perłowy, który w zależności od światła zmienia głębię i odcień, podkreślając wyjątkowy charakter tego egzemplarza. Motocykl przez ponad dwie dekady pokonywał średnio około 600 km rocznie. To symboliczne użytkowanie, które z jednej strony ograniczyło zużycie do absolutnego minimum, a z drugiej pozwalało elementom mechanicznym regularnie pracować. Dzięki temu również podzespoły mechaniczne zachowały się na poziomie odpowiadającym całemu motocyklowi – SALONOWYM. MOTOCYKL JEST CAŁY ZNAKOWANY PRZEZ YAMAHA PROTECT, DZIĘKI CZEMU MAMY 100% PEWNOŚCI ŻE KAŻDY ELEMENT JEST ORYGINALNY I POCHODZI DOKŁADNIE OD TEGO EGZEMPLARZA(na każdym elemencie jest wybity numer seryjny fabrycznie przez YAMAHE). Do motocykla posiadamy pełną historię oraz dokumentację potwierdzającą przebieg. Dodatkowo udzielamy na ten egzemplarz gwarancji! GWARANCJA OBEJMUJE WSZYSTKIE PODZESPOŁY TRWAŁE JAK: SILNIK, SKRZYNIE BIEGÓW, SPRZĘGŁO UKŁAD NAPĘDOWY, RAMĘ MOTOCYKLA ORAZ UKŁAD HAMULCOWY ORAZ UKŁAD PALIWOWY. NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE • Średnio około 600 km rocznie • Pełna historia oraz dokumentacja przebiegu • Gwarancja • STAN NOWEJ SZTUKI • Fabryczny i oryginalny stan • Rzadko spotykany lakier perłowy • Lakier, chromy i wszystkie detale w stanie nowym • Nowe opony Continental klasy premium • Silnik pracuje cicho i równo • Skrzynia biegów oraz sprzęgło działają perfekcyjnie • Zawieszenie i układ hamulcowy bez zastrzeżeń PEŁNY SERWIS Motocykl przeszedł kompleksowe przygotowanie techniczne, obejmujące między innymi: • czyszczenie, regulację gaźnika, • regulację luzów zaworowych, • wymianę płynów eksploatacyjnych, • wymianę oleju silnikowego i filtrów, • wymianę bębna tylnego hamulca oraz przegląd klocków hamulcowych • nowe opony Continental, • regulację i smarowanie napędu, • kontrolę zawieszenia oraz uszczelniaczy olejowych oraz przeciwpyłowych. Napęd znajduje się na początku zakresu regulacji i nie wykazuje oznak zużycia. Yamaha XVS DragStar 125 to jeden z najbardziej cenionych cruiserów klasy 125. Silnik V2, klasyczna sylwetka i proporcje dużego motocykla sprawiają, że model do dziś budzi ogromne zainteresowanie. W tym egzemplarzu najważniejsza jest jednak jego oryginalność i stan zachowania. Można znaleźć taniego DragStara 125. Można znaleźć w miarę zadbanego DragStara 125. Ale znaleźć DragStara 125, który wygląda, pracuje i jeździ jak nowy motocykl – to zupełnie inna historia. Oryginalnego lakieru, chromów, gum, uszczelek, śrub i fabrycznej świeżości nie da się później odtworzyć. Albo motocykl zachował się w takim stanie – albo nie. TEN ZDECYDOWANIE SIĘ ZACHOWAŁ. Dlatego tego egzemplarza nie należy porównywać bezpośrednio ze standardowymi ofertami dostępnych na rynku DragStarów. Nie „ładny jak na swój wiek”. Nie „bardzo zadbany”. Nie „prawie jak nowy”. TO MOTOCYKL BEZ OZNAK UŻYTKOWANIA FABRYCZNY. ORYGINALNY. KOLEKCJONERSKI. Zapraszam do kontaktu oraz na oględziny. Na miejscu W D&D Moto Collection posiadamy również inne starannie wyselekcjonowane choppery i cruisery klasy 125 na kategorię B oraz większe pojemności. Drugiego takiego egzemplarza możemy już nie mieć okazji zaoferować jest bezapelacyjnie WYJĄTKOWY. Motocykl fabrycznie nie posiada blokady prędkości rozpędza się do maksymalnej prędkości MOŻLIWY TRANSPORT MOTOCYKLA NASZYM PRYWATNYM TRANSPORTEM NA TERENIE CAŁEJ POLSKI

Pozostałe informacje

Gwarancja dealerska

w cenie

Rodzaj koloru

Perłowy