Otomoto

Yamaha FZS

Rocznik: 2002
Przebieg: 56 000 km
Pojemność: 600 cm³
Moc: 94 KM
Paliwo: Benzyna
Skrzynia: Manualna

BezwypadkowyZarejestrowany w PolsceDo negocjacji

Analiza TXO

Przebieg na rok: 2 300 km; średnio przez 24 lata
Mediana podobnych: 9 050 zł; ta oferta: −12,7%
Podobne oferty: 18; Yamaha FZS 2001–2003 · 40 tys.–60 tys. km
Pierwsze wykrycie: 11 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Otomoto

Yamaha FZS 2002, 56 tys. km, benzyna (Szczecin) kosztuje 7 900 zł — 12,7% mniej niż mediana 9 050 zł dla 18 ofert tego typu (Yamaha FZS 2001–2003 · 40 tys.–60 tys. km). Średnio 2 300 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Przebieg to średnio ok. 2 300 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Cena na tle rynku

12,7% poniżej podobnych ofert

Porównanie z 18 ofertami: Yamaha FZS 2001–2003 · 40 tys.–60 tys. km

Ta oferta: 7900 zł
Mediana podobnych: 9050 zł
Połowa ofert: 7,8–11,5 tys. zł

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 7900 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (11 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

11 października 2026
Pierwsze wykrycie
Otomoto

Dane techniczne

Marka: Yamaha
Model: FZS
Rok produkcji: 2002
Przebieg: 56 000 km
Pojemność skokowa: 600 cm³
Moc: 94 KM
Rodzaj paliwa: Benzyna
Skrzynia biegów: Manualna
Kolor: Srebrny
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Od 2014 roku w moich rękach, coroczne ubezpieczenia plus przeglądy z wpisami kilometrów do spr. na stacjach przeglądów technicznych. Motocykl obniżyłem zmianą kości na tylnym zawieszeniu(posiadam także oryginalne kości i jeszcze niższe) i przerobieniem siedzenie. Zamontowałem do światła hamulca elektroniczny wyścigowy modem ostrzegawczy. Zmieniłem klamki, crash pady, założyłem ostrzejsze ledowe kierunkowskazy. Założyłem dwumieszankowe bardzo dobre opony, przekładki gumowe zabieraka napędu zębatki biorczej, łożyska z uszczelniaczami obu kół, klocki hamulcowe przód i tył z płynami, płukałem silnik + nowy płyn chłodzący oczywiście, czyszczenie i regeneracja gaźników. Mam parę części zapasowych. Posiadam podstawę GIVI kufra centralnego, tłumik sportowy, zdjętą osłonę dolną silnika (pług). Do zdjęć nie traktowałem go chemią ani myjką ciśnieniową. Fazera używałem rekreacyjnie i była to moja pasja, ale czas przesiąść się na cos wolniejszego.

Reklama — inarticle · 9831187703