Yamaha

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Yamaha 2000 (Mrozy) kosztuje 7 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Rok produkcji

2000

Pojemność skokowa

599 cm³

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Dzień dobry Na handel leci ww. motorek. Obecny nalot- 64527 km. OC ważne do 29.VII.2027, przegląd do 11.VII. 2027. Wyprodukowany w 2000r., pierwsza rejestracja w Polsce- 06.VII. 2021. Kupiony od Maćka w MSMotor na Bakalarskiej w Warszawie i tamże serwisowany. Co w nim zmieniłem: Od razu założone gmole Heed i wymienione poszycie kanapy+ podkładka chłodząca od majfrendów. W 2024 załozone nowe opony (Michelin Road 6) i przemalowane proszkowo koła (renowacjafelg.pl w Warszawie na Puławskiej). Założony bodajże w 2025 r. kolektor z kwasówki Black Widow (nówka sztuka, ale kwitów niet, bo z racji wymiksowania się Brytoli z UE sprowadzenie tego do Polski wymagało sporej akrobacji). W tym samym roku założone nowe przewody hamulcowe Hel (przód i tył). Wymienione kierunkowskazy i dołożone LED-y do reflektorów. Założona custom osłona chłodnicy- nierdzewka z mosiądzem- literalnie jedyna na świecie :) Zmodyfikowane lusterka wsteczne- przedłużone wsporniki- widoczność do tyłu ideolo. Dorobiona rozpórka lusterek z nierdzewki- przy "kodeksowych" prędkościach zero drgań. Założona wysoka szyba Loster. Blenda na zegarach z prawdziwego karbonium:)- zrobiona przeze mnie. Dokładam ori szybę, kolektor wydechowy ( moto kupiłem z założonym tłumikiem SBK i tak jeździ do tej pory) i- jak znajdę- kierunkowskazy. Zostawiam też mocowanie dyszy oliwiarki łańcucha (sama oliwiarka idzie do następnej maszyny) które przesuwa się razem z osią tylnego koła. Przy regulacji łańcucha nie trzeba tego ustawiać. Na baku tankpad i przezroczysta folia ochronna 3M od góry. Na bokach naklejona guma dla lepszego trzymania kolan. Boki zadupka oklejone czarną gumą ochronną. Do stelaża kufra centralnego (Nonfango) dorobiona aluminiowa przejściówka umozliwiająca założenie płyty w systemie Monokey. No to teraz minusy: Moto leżało co najmniej dwa razy. Kupiłem z pękniętą owiewką (widać to na fotce), podkleiłem od środka laminatem epoksydowo- węglowym i trzyma do dzisiaj. Druga wywrotkę spowodował wiatr, pokrowiec zadziałał jak żagiel, moturek delikatnie się przesunął, złożyła się boczna stopka i sprzęcik postanowił odsapnąć sobie na boczku. Na szczęście gmole zrobiły robotę- zero strat. Drugi minus- zegary. Okresowo i losowo szaleją wskazania prędkościomierza. Przegląd elektryki, wymiana wtyczek, wymiana modułu nic nie dały. Sprawdzenie i regeneracja zegarów także :( Sprzedaję, bo po rzuceniu szlugów i po roku odkładania kapusty kupuje nówkę maszynę na której da się trochę zjechać z czarnego. A nie widzę sensu trzymania dwóch maszyn. Uff, wszystko chyba. W razie pytań, zapraszam do kontaktu.