Yamaha R3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 000 km

średnio przez 9 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−12,9% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Yamaha R3 2017, 36 tys. km, benzyna (Kraków) kosztuje 14 800 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 000 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 13% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 4 000 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Model

R3

Rok produkcji

2017

Przebieg

36 200 km

Pojemność skokowa

320 cm³

Moc

42 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Yamahę YZF-R3 z 2017 roku, przebieg około 36 000 km. Motocykl w pełni sprawny, normalnie użytkowany. Sprzedaję głównie dlatego, że po przeprowadzce praktycznie nie mam już okazji nim jeździć. R3 została sprowadzona ze Szwajcarii. Motocykl kupiłem już po lekkim szlifie – z jednej strony posiada widoczne otarcia lakieru/plastików. Nic nie jest połamane ani pourywane. Uszkodzenia są kosmetyczne i będą dokładnie pokazane na zdjęciach. Historia motocykla jest łatwa do zweryfikowania. Po sprawdzeniu numeru VIN w internecie można znaleźć archiwalne zdjęcia motocykla jeszcze ze Szwajcarii, dzięki czemu można samodzielnie zobaczyć jego stan po szlifie. Sam sprawdzałem te zdjęcia przed zakupem motocykla. VIN: MH3RH071000005893 Motocykl ma wydech Akrapovič zamontowany jeszcze przez poprzedniego właściciela w Szwajcarii. Wygląda i brzmi na oryginalny. Stan techniczny Motocykl jest na bieżąco użytkowany i technicznie gotowy do jazdy. Silnik odpala normalnie, pracuje równo i nie ma problemów podczas jazdy. Około 3 000 km temu zostały wymienione świece na NGK R. Akumulator został wymieniony w lipcu 2026 roku na nowy. Na ten moment nie znam żadnej usterki, która wymagałaby natychmiastowej naprawy lub wkładania kilku tysięcy złotych zaraz po zakupie. Motocykl można normalnie użytkować od razu po zakupie. Spalanie w normalnej jeździe wynosi około 3,8 l/100 km. Motocykl posiada fabrycznie zakuty silnik I nawęglane korbowody. Dodatki Przez czas użytkowania dołożyłem kilka praktycznych rzeczy: • ekran Android Auto / Apple CarPlay • dedykowany uchwyt do ekranu zaprojektowany przeze mnie i wydrukowany w 3D • ekran uruchamia się automatycznie po przekręceniu kluczyka • czujnik temperatury oleju zamontowany w misce olejowej, również uruchamiany automatycznie po zapłonie • ekran i czujnik temperatury oleju zasilane są przez osobny obwód z przekaźnikiem; dodatkowo poszczególne obwody posiadają własne bezpieczniki • przekaźnik sterowany jest z tylnego światła pozycyjnego – ekran i wskaźnik włączają się po przekręceniu kluczyka i wyłączają razem ze stacyjką • ukryte gniazdo USB posiada własny bezpiecznik oraz osobny przełącznik, dzięki czemu można z niego korzystać również przy wyłączonym motocyklu; przełącznik znajduje się pod siedzeniem pasażera, więc nie ma do niego dostępu przypadkowa osoba podczas postoju • mała torba przy siedzeniu pasażera • boczne, wystające crashpady chroniące motocykl przy ewentualnej wywrotce lub przewróceniu na postoju • dodatkowe osłony silnika oraz dolnych elementów motocykla, w tym elementów układu chłodzenia • dodatkowo dorzucam nowy, nieużywany komplet crashpadów • obecnie zamontowana jest tuningowa tylna lampa; do motocykla dokładam również oryginalną tylną lampę • dokładam stojaki motocyklowe • pełny bak paliwa PB98 Instalację elektryczną robiłem dla siebie, dlatego zależało mi, żeby była wykonana logicznie i żeby dodatkowe odbiorniki nie były zasilane bezpośrednio z fabrycznych obwodów motocykla. R3 jest lekka, łatwa w prowadzeniu i nadaje się również na kategorię A2. Nie jest to egzemplarz kolekcjonerski bez jednej ryski – ma normalne ślady użytkowania oraz wspomniane otarcie po wcześniejszym szlifie. Pod względem technicznym motocykl jest sprawny i gotowy do jazdy. Do motocykla posiadam jeden czarny kluczyk. Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu. Zapraszam do kontaktu i oględzin.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy