Yamaha

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Rok produkcji

2018

Pojemność skokowa

686 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia mój prywatny quad Yamaha Raptor 700R z 2018 roku. Pojazd jest zarejestrowany, ubezpieczony, z aktualnym przeglądem technicznym. Posiada pełną homologację jako czterokołowiec ciężki (kat. L7e), co jest ogromnym atutem w tym modelu. Raptor był użytkowany głównie turystycznie – na drogach szutrowych i asfaltowych, z okazyjną zabawą na szybkich torach szutrowych. Wizualnie i technicznie prezentuje się świetnie – wszystkie plastiki oraz okleina są w 100% oryginalne, podobnie jak fabryczne śruby i reszta podzespołów. Pojazd nigdy nie brał udziału w żadnym wypadku. Kluczowe informacje techniczne i serwisowe: Silnik: Drugi silnik, wymieniony przez poprzedniego właściciela około 2 000 km temu. Pracuje idealnie, odpala bez najmniejszego problemu. Układ smarowania (Bardzo ważne!): Olej wymieniany regularnie co około 20 motogodzin. Zawsze zalewany olejem Motul 10w60 pod mokre sprzęgło. Przy każdej wymianie przeprowadzana była pełna akcja serwisowa (wszystkie filtry i płyny). Podczas każdej wymiany skrupulatnie kontrolowałem zachowanie zaworków olejowych – działają w 100% prawidłowo, a z ze śruby rewizyjnej zawsze odpowiednio wypływa olej, co gwarantuje prawidłowe ciśnienie i smarowanie w tym silniku. Układ chłodzenia: Założona nowa, wzmocniona chłodnica. Cały układ został dokładnie wyczyszczony i zalany sportowym płynem Motul o podwyższonej temperaturze wrzenia. Modyfikacje i serwis: Przeprowadzona pełna regulacja zaworów. Wymieniona obudowa filtra oleju na wersję rewizyjną (umożliwia stałe monitorowanie stanu oleju). Wymienione świece na dedykowane irydowe. Założony sportowy filtr powietrza (wielokrotnego użytku – do mycia i olejowania). Wymieniona uszczelka mocująca w połowie układu wydechowego (wydech w całości oryginalny). Wymieniona prawa zwrotnica na fabrycznie nową (z powodu uszkodzenia starej). Oświetlenie: Pełne oświetlenie LED, całkowicie zgodne z homologacją i normami europejskimi. Koła i opony w zestawie: Na quadzie założone są opony terenowe – noszą ślady użytkowania, ale mają jeszcze bardzo dużo bieżnika. Do quada dorzucam dedykowany zestaw felg aluminiowych wraz z oponami szosowymi w stanie idealnym (praktycznie nowe, nieużywane). Uczciwy opis stanu (wady i rzeczy do zrobienia): Szanuję Twój i swój czas, dlatego o wszystkim piszę otwarcie: Gwint korka spustowego: Poprzedni właściciel uszkodził gwint korka spustowego oleju ze sprzęgła. Zostało to na nowo nagwintowane z rozmiaru M14 na M15. Z racji braku uszczelki pojawia się znikome pocenie/wyciek (około 1-5 ml na tydzień). Można to trwale naprawić tulejką gwintującą lub sprężynką (Helicoil). Mi to nie przeszkadzało ze względu na bardzo częste wymiany oleju i nie chciałem ryzykować dalszego rozwiercania karteru bloku silnika. Zawieszenie i zbieżność: Na przednim górnym wahaczu po lewej stronie znajduje się niewielkie wgniecenie (bez wpływu na geometrię ramy). Quad prowadzi się pewnie, jednak przy pełnym odpuszczeniu gazu delikatnie ściąga w prawo. Według serwisu to kwestia poluzowania śrub i regulacji zbieżności. Eksploatacja (do zrobienia): Akumulator: Jest już stary, ma za sobą 3 zimy i z czasem będzie wymagał wymiany na nowy. Z czasem należałoby również pomyśleć o wymianie napędu oraz klocków hamulcowych (szczególnie z tyłu).