Yamaha Road Star

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 600 km

średnio przez 19 lat

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Yamaha Road Star 2007, 50 tys. km, benzyna (Bydgoszcz) kosztuje 21 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Model

Road Star

Rok produkcji

2007

Przebieg

50 000 km

Pojemność skokowa

1700 cm³

Rodzaj paliwa

Benzyna

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Uwaga! Na sprzedaż trafia Yamaha Road Star 1700 Silverado (2007) – motocykl tak męski, że od samego patrzenia na niego na klacie rosną włosy, a sąsiedzi zaczynają pisać petycje o zmianę dzielnicy. Sprzedaję go jako motocyklista, nie handlarz. Maszyna była kochana, chuchana, a każdy kilometr przebiegu był robiony z bananem na twarzy. Dla tego potężnego silnika 1.7 litra chłodzonego powietrzem taki przebieg to ledwie dotarcie. Ta jednostka przeżyje nas wszystkich, karaluchy i kolejny koniec świata. Ostatni sprawiedliwy – na GAŹNIKU! Tak, rocznik 2007, ale to poszukiwana wersja na klasycznym, potężnym gaźniku. Żadnych unijnych ekoprogramów, komputerów i kabli, które mówią Ci, jak masz żyć. Czysta mechanika! Dzięki temu ten motocykl ma niesamowitą kulturę pracy, a jego głośne, akcesoryjne wydechy generują dźwięk, przy którym trzęsą się szyby w oknach, a sejsmolodzy w okolicy ogłaszają alarmy. Dźwięk rasowego, potężnego V-Twina jest po prostu uzależniający – nie potrzebujesz tu żadnego radia. Moment obrotowy jest tak wielki, że przy mocniejszym odkręceniu manetki masz wrażenie, jakbyś przestawiał kontynenty albo zwijał asfalt za sobą. Komfort i wygląd klasy PREMIUM: To nie jest zwykła seryjna sztuka. Zainwestowałem w dodatki, które zmieniają tę maszynę w luksusowy krążownik: Fotel MUSTANG Duża owiewka (Batwing) – nadaje maszynie potężny, "baggerowy" wygląd i zapewnia genialną ochronę przed wiatrem i deszczem. Możesz jechać z otwartą szybką w kasku i palić cygaro. Manetki Kuryakyn – kolejny klasyk gatunku. Świetnie wyglądają i leżą w dłoniach tak dobrze, że nie chcesz ich puszczać. Spacerówki – wyciągasz nogi, opierasz się wygodnie i płyniesz przed siebie. Stan techniczny : Motocykl jest w stanie, który śmiało można określić jako „wsiadać, tankować i jechać na koniec świata”. Silnik i gaźnik: Zsynchronizowane, wyregulowane. Pali od strzała, nie krztusi się, ma potężny ciąg. Brak jakichkolwiek wycieków – sucho jak na pustyni. Chromy błyszczą tak, że w słoneczny dzień możesz się w nich golić bez lusterka. Motocykl oczywiście garażowany w suchym, ciepłym miejscu, kocykiem przykrywany po każdej jeździe. Opłaty i przegląd są aktualne. Cena do rozsądnej, motocyklowej negocjacji przy zimnym piwie (lub dobrej kawie) po oględzinach na miejscu. Zapraszam na oględziny. Ostrzegam – ten sprzęt uzależnia. Zasady standardowe: kładziesz gotówkę na stół, pokazujesz prawko kat. A i możesz sprawdzać, jak ten potwór rwie asfalt.

Pozostałe informacje

Tuning

Tak