Yamaha

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

6 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Yamaha 2008 (Kraków) kosztuje 14 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Rok produkcji

2008

Pojemność skokowa

897 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedaję swój prywatny motocykl. Jest to wersja z ABS. Ma już nowsze białe zegary. Jest wyposażona w pełen zestaw kufrów, które chętnie odsprzedam wraz z motocyklem (kufry widoczne na zdjęciach). Dodatkowo ma podwójne złącze do zasilania USB z woltomierzem i podłączące kamery z przodu i z tyłu, jednakże jednostka sterująca nimi jest odłączona (tak kupiłem motocykl i po prostu nei ruszałem, bo nei miałem weny. Natomiast jednostkę sterującą mam w oryginalnym pudełku.) Uchwytu na telefon nie sprzedaję, bo aby go wykorzystać i tak trzeba mieć dokładnie taki telefon jak mój, aby etui z uchwytem pasowało. Motocykl ma również przerobioną kanapę na taką, która jest wygodniejsza i lepiej trzyma się spodni oraz dodatkowy błotnik z tyłu, widoczny na zdjęciach. Mi się on podoba, natomist jeżeli ktoś ma obiekcje, bardzo łatwo do zdemontować. Motocykl jest w 100% sprawny. Miał to być motocykl na wycieczki po całej Europie, więc serwis był wykonywany "na zapas" i bez zostawiania niczego, co może się zepsuć, na potem. Pomimo swojego przebiegu, motocykl działa idealnie - silnik jest we wzorowej kodycji, nie pali oleju - nie dolewałem nic od kiedy zmieniłem olej w zimie. Jedyny "mankament" to owiewki które mają popękane niektóre mocowania śrub. Od mechanika usłyszałem że jest to typowy problem TDM900. Na szczęście nic nie skrzypi ani nie trzeszczy. Yamaha tak dobrze zrobiła owiewki, że nawet bez kilku wkrętów dalej trzymają się idealnie. Mechanik zaproponował mi że pospawa te mocowania zimą, kiedy ma więcej czasu, ale przed zimą sprzedaję. Poza tym, motocykl jest w lepszym stanie niż większość motocykli z przebiegiem 60 tys - mówię z własnego doświadczenia. Nawet mój dawny Bandit1200S z przebiegiem 30tys nie miał tak dobrze zachowanych owiewek, przełączniki nie chodziły tak gładko, nie mówiąc już o kulturze silnika. Motocykl nie miał nigdy żadnej stłuczki, jedyne co się stało, to małą parkingówka - nie stało się nic poza porysowaniem jednego kufra i crashpada. Dla zdecydowanej osoby mogę załatwić nowy crashpad - ja do nie zmieniałem bo nie przeszkadzało mi lekkie starcie. Ważne było dla mnie żeby technicznie był w idealnym stanie. Stąd też nie jestem w stanie dokładnie powiedzieć co w nim wymieniłem a co nie, ponieważ robiłem po prostu wszystko co mechanik znalazł przy dokładnym przeglądzie po zakupie około pół roku temu. Jedyne czego jestem pewien to wszystkie płyny eksploatacyjne i regulacja zaworów. Sprzedaję, ponieważ szybko przekonałem się, że dalekie podróże to zdecydowanie nie jest coś dla mnie. Już po 300km mam dość jazdy na kilka dni, bądź nawet tygodni. Szkoda mi go sprzedawać, ponieważ jest w idealnym stanie technicznym, ale używanie go w mieście - według mnie mija się z jego powołaniem. Kupiłem więc inny motocykl, a TDMka niech jeździ tam jak powinna - w trasach. Osoby zainteresowane zapraszam do kontaktu telefonicznego.