Yamaha Wild star

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 000 km

średnio przez 25 lat

Pierwsze wykrycie

3 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Yamaha Wild star 2001, 26 tys. km, benzyna (Poznań) kosztuje 32 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 1 000 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Model

Wild star

Rok produkcji

2001

Przebieg

25 800 km

Moc

63 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Motocykl lekko ale stylowo „scustomizowany” (prawdopodobnie jeszcze w Szwecji, skąd 20 lat temu trafił do Polski). M.in. przerobiony został profesjonalnie bak, co sprawiło, że motocykl wizualnie zyskał na smukłości i lekkości, dopasowane do wydłużonego baku zostało siedzenie typu "solo". Założone zostały markowe customowe części: wydechy marki RINEHART 2 in 2, Hypercharger Kuryakyn Pro-R ze sportowym filtrem powietrza K&N, boczne mocowanie tablicy rejestracyjnej z tylną lampą LED, wydłużone sety - stery z dźwignią zmiany biegów i tylnym hamulcem, prosta szeroka kierownica, chromowana nakładka na czoło ramy etc. Motocykl został profesjonalnie pomalowany 3-warstwowym lakierem biała perła oraz aerografem w motywy płomieni, co widoczne jest jedynie przy pewnym typie światła. Ponadto na tylnym błotniku namalowana aerografem postać upadłego anioła. (Nie pasował mi on, więc go zamaskowałem naklejkami typu "custom", ale w każdej chwili przy użyciu ciepłej wody można je usunąć i anioła odsłonić). Od siebie dołożyłem harleyowski bagażnik solo, stylową ramkę rejestracji, założone zostały nowe manetki, harleyowskie kierunkowskazy. Motocykl wyposażyłem w nietuzinkowe sakwy z systemem błyskawicznego demontażu za pomocą kluczyka, harleyowską narzędziówkę montowaną na widelcu. Motocykl w moim posiadaniu od sierpnia 2024 roku i od przebiegu 20 200 km. Przed zakupem sprawdzony został zarówno w darmowych jak i płatnych systemach raportowania oraz polskim CEPIK-u. Nie stwierdzono historii wypadkowej. Przez ponad dwa lata motocykl ze względu na wiek przeszedł szereg wymian i zabiegów serwisowych m.in.: opony Michelin Commander III Cruiser, nowy pas napędowy, nowy akumulator Yuasa, świece NGK Iridium DPR7EIX-9, kompleksowa regeneracja systemu hamulcowego, przewody w stalowym oplocie, nowe klocki, regeneracja zawieszenia przedniego i wiele innych. (Więcej na ten temat zainteresowanym na email lub telefonicznie). Motocykl ze względu na niepowtarzalną urodę, swój unikalny stylowy wygląd cieszy oko i przyciąga uwagę. Nie raz z różnych ust słyszałem: "śliczny", "ładny" etc. Ostatni raz na ostatnim przeglądzie technicznym (22.09). Diagnosta nazwał motocykl kolekcjonerskim, a mój mechanik motocyklem do podziwiania;-)) Ale każdy ma swój gust i prawo do własnej oceny. Przegląd techniczny do 09.2027, ubezpieczenie do 08.2027. Przebieg na dziś coś lekko ponad 25 800 km. Do motocykla nowemu nabywcy dokładam drugi krótszy tylni błotnik w tym samym stylu co motocykl w kolorze maszyny (lakier dobierany komputerowo w mieszalni lakierów) również z bagażnikiem chrom solo, który miał trafiać na moto na okres użytkowania miejskiego (tzw. latania po mieście i wokół komina). Po dwóch latach użytkowania tej pięknej, ale też bardzo ciężkiej maszyny chcę jednak sięgnąć po coś lżejszego, wyprawowego, czym da się zjechać również w teren i na nieutwardzone drogi. Motocykl ma już swoje lata (rocznikowo stuknęło mu 25 lat), więc na pewno nie wygląda jak nowy z salonu. Pomimo ogólnego uroku (którego zdjęcia nie oddają w pełni) ma swoje kosmetyczne mankamenty. Jak ktoś będzie chciał zrobić tzw. „lalkę”, będzie musiał się z kosmetyką jeszcze pobawić. Nie mniej jednak jest to piękny klasyk. Technicznie zbudowany jak czołg, prawie 99% stali, chromu, aluminium. Jak ktoś na forach trafnie to ujął: dziś już się takich motocykli nie robi. Nowemu nabywcy mogę w cenie motocykla dorzucić skórzaną kurtkę, kask typu JET XL lub szczękowy L, harleyowskie glany w rozmiarze 45;-) Osoby z OLX odsyłam do ogłoszenia w OTOMOTO gdzie jest zamieszczonych aż 28 zdjęć. OLX pozwala jedynie na kilka. Jeśli ktoś chce dopytać o coś telefon zainteresowanym podam poprzez wiadomość. POZDRAWIAM:-)

Pozostałe informacje

Rodzaj koloru

Perłowy

Typ Silnika

Czterosuwowy