Yamaha XJ

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 900 km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

13 700 zł

ta oferta: −5,8%

Podobne oferty

21

Yamaha XJ 2010–2012 · ponad 40 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Yamaha XJ 2010, 62 tys. km, benzyna (Kraków) kosztuje 12 900 zł — 5,8% mniej niż mediana 13 700 zł dla 21 ofert tego typu (Yamaha XJ 2010–2012 · ponad 40 tys. km). Średnio 3 900 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 3 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Model

XJ

Rok produkcji

2010

Przebieg

61 659 km

Pojemność skokowa

600 cm³

Moc

47 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Yamaha XJ-6 Diversion ABS - bezwypadkowy, prywatny egzemplarz, pełna dokumentacja serwisowa, komplet części seryjnych, świeże zawieszenie YSS/HyperPro. Egzemplarz fabrycznie z pełną mocą, ma założony legalny mechaniczny ogranicznik do 35kW (można go zdjąć w kilkanaście minut), moc w dowodzie 35kW. Są dokumenty homologacyjne ogranicznika. SERWIS - 2023: przed sezonem założone nowe opony Pirelli Angel (mają przejechane 10000km) - 2024: po sezonie wymienione łożyska tylnego koła (All Balls), zestaw napędowy (łańcuch DID, zębatki JT), renowacja tylnego zacisku i nowe tylne klocki (Ferodo) – mają 3500km - 2025: przed sezonem wymiana akumulatora - 2025: po sezonie renowacja przednich zacisków hamulcowych, wymiana uszczelniaczy przedniego zawieszenia, filtrów, świec, cieczy chłodzącej i płynu hamulcowego. Olej Motul 5100 10W40 wymieniany regularnie. WYPOSAŻENIE: - Dwa siedzenia – żelowe Shad Comfort Seat i fabryczne - Dwie szyby – podwyższona ciemna i fabryczna - Stelaż centralny Givi Monolock z kufem Givi Simply - Duży błotnik tylnego koła - Karbonowe przedłużenie błotnika przedniego - Przewody hamulcowe HEL w stalowym oplocie (przednie założone, tylne w komplecie, komplet przewodów fabrycznych też jest) - Progresywne sprężyny HyperPro z przodu (11.2025) - mają 1200km (seryjne w komplecie) - Regulowany tylny amortyzator YSS (8.2026) - ma 80km (seryjny sprawny w komplecie) - Kierownica TRW, szersza i podwyższona (fabryczna z ciężarkami w komplecie) - Orurowanie silnika - Poszerzenie bocznej stopki - Stopka centralna - Białe oryginalne klosze kierunkowskazów (i w komplecie pomarańczowe) Gdyby ktoś chciał przywrócić 100% fabryczną wersję są wszystkie części i śrubki, uchwytu pasażera brakuje na zdjęciu ale jest. HISTORIA Motocykl sprowadzony z Niemiec gdzie miał jedną właścicielkę, pierwsza rejestracja 1.04.2011. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce, mam go od sezonu 2022 (kupiony był z przebiegiem 47800km w firmie PM Motor w Pilchowicach). Jest oryginalny kluczyk czerwony i czarny, narzędzia, instrukcja i rachunki/faktury za powyższe części oraz książka napraw Haynes a także wszystkie wymienione powyżej części i jeszcze coś na zapas. Bezwypadkowy, prosty, bez otarć, wszystkie plastiki i gwinty w 100% całe; silnik bez wycieków, bez rdzy, nie bierze oleju, trzyma temperaturę; wszystkie wyświetlacze, wskaźniki i systemy sprawne. Wskazana jest kontrola i w razie potrzeby regulacja luzów zaworowych. Pojazd w ciągłej eksploatacji, sprzedaż na umowę, od motocyklisty. Przegląd i ubezpieczenie do połowy maja 2027. Kraków, Bronowice. Można śmiało dzwonić z wszelkimi pytaniami nawet późno.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy