Yamaha XSR

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 000 km

średnio przez 4 lata

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Yamaha XSR 2022, 16 tys. km, benzyna (Głogoczów) kosztuje 37 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 000 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Model

XSR

Rok produkcji

2022

Przebieg

16 000 km

Pojemność skokowa

890 cm³

Moc

119 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Cześć! OGŁOSZENIE DO KOŃCA PAŹDZIERNIKA! NIE SPRZEDA SIĘ TO OSTAJE ZE MNA NA NASTEONY SEZON! Mam na sprzedaż moją prywatną Yamahę XSR900 z 2022 roku w unikalnym, malowaniu Legend Blue (widziałem tylko jedną na OLX w tym kolorze) ze złotymi felgami. Motocykl pochodzi z polskiego salonu, a jego aktualny przebieg to niecałe 16 000 km (i stale rośnie). Maszyna jest w 100% bezwypadkowa. Jestem jej drugim użytkownikiem od nowości (w CEPiK widnieje 3 właścicieli, ponieważ pierwszym był salon dealera, na który motocykl był zarejestrowany). O motocykl dbałem lepiej niż o własne dziecko (którego jeszcze nie mam :D). Regularnie czyszczony i smarowany, ale nigdy nie widział myjki ciśnieniowej – wszystko myte wyłącznie ręcznie i bezciśnieniowo. Koszty, które masz z głowy: Kupując ten egzemplarz, nie inwestujesz w nic na start. Motocykl został mocno doinwestowany pod kątem komfortu i bezpieczeństwa: Nowe opony Michelin Road 6 (założone w tym sezonie, przejechały zaledwie 2000 km) Komfortowa kanapa profesjonalnie obszyta w MotoCraft (fabryczna kanapa jest jak deska) Krótki ogon OEM Yamaha Niska owiewka licznika OEM Yamaha Tankpad OEM Yamaha Crashpady osi przedniej i tylnej EVO-Tech Rolki wahacza WOMET-TECH Dedykowane gmole ramy oraz osłony dekli silnika GB Racing Osłona chłodnicy oraz poszerzenie stopki bocznej Historia Serwisowa i Opłaty: Przegląd w ASO przy 1000 km Duży przegląd w ASO przy 10 000 km W kwietniu tego roku zrobiony świeży serwis olejowy z filtrem Napęd w doskonałym stanie (łańcuch przed połową naciągu), tarcze i klocki jak nowe. Ubezpieczenie OC ważne aż do 16.06.2027 r. Przegląd techniczny ważny do 10.03.2028 r. Dlaczego XSR900, a nie zwykłe MT-09? Jeśli zastanawiasz się nad seryjnym MT-09, musisz wiedzieć, że XSR900 to zupełnie inna, wyższa klasa specyfikacji fabrycznej: Zawieszenie: W pełni regulowany, sztywniejszy złoty widelec KYB (z pełną regulacją odbicia i dobicia – w MT-09 tego brakuje). Hamulce: Radialna pompa hamulcowa Brembo wprost z torowej YZF-R1. Geometria: O 6 cm dłuższy wahacz (z Tracera) oraz obniżona główka ramy. Efekt? XSR900 jedzie jak po sznurku, jest niesamowicie stabilna w szybkich zakrętach i nie wierzga nerwowo kierownicą przy przyspieszaniu jak MT-09. Elektronika: Fabryczny tempomat w standardzie. Motocykl prezentuje się obłędnie, nie posiada żadnych rys (poza 2-3 mikro śladami na tylnej feldze zrobione przy wymianie opon przez wulkanizatora). Sprzedaję tylko dlatego, że w planach na kolejny sezon jest przesiadka na maszynę stricte turystyczną. Więcej pod linkiem: https://sites.google.com/view/yamaha-xsr900/og%C3%B3lne

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy