Yamaha XSR

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 400 km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

19 700 zł

ta oferta: +34,5%

Podobne oferty

10

Yamaha XSR 2022–2024 · 5 tys.–10 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Yamaha XSR 2022, 9 760 km, benzyna (Rybnik) kosztuje 26 500 zł — 34,5% więcej niż mediana 19 700 zł dla 10 ofert tego typu (Yamaha XSR 2022–2024 · 5 tys.–10 tys. km). Średnio 2 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 35% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Model

XSR

Rok produkcji

2022

Przebieg

9760 km

Pojemność skokowa

689 cm³

Moc

73 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Yamaha XSR 700 z 2022 roku, motocykl z polskiego salonu. Jestem drugim właścicielem. Sprzedaję ze względu na przeprowadzkę do Krakowa. Motocykl nigdy nie leżał i nie był stawiany na koło. Po zakupie przeze mnie motocykl trafił do ASO Yamaha w Rybniku, gdzie wykonany został przegląd i kontrola motocykla. W ramach serwisu wymieniono m.in. olej oraz płyn hamulcowy. Posiadam fakturę z ASO oraz dokumentację. W październiku 2026 motocykl przeszedł kolejny serwis w ASO Yamaha, wykonany z myślą o przygotowaniu go do następnego sezonu. Wymieniono olej oraz wykonano konserwację układu przeniesienia napędu. Dzięki temu motocykl jest świeżo po serwisie i gotowy do dalszej jazdy. Wyposażenie i dodatki: pełny układ wydechowy LeoVince LV One Evo z homologacją, oryginalny kompletny układ wydechowy w zestawie, gmole SW-Motech, gniazdo ładowania USB, uchwyt na telefon. LeoVince bardzo dobrze pasuje do charakteru XSR 700 – motocykl brzmi zdecydowanie lepiej niż na seryjnym układzie, a wydech posiada homologację. Przy odpuszczaniu gazu pojawiają się strzały z wydechu, a po wyjęciu DB killera brzmienie staje się wyraźnie bardziej agresywne. Motocyklem jeździłem głównie na co dzień, ale zdarzały się też dłuższe trasy po kilkaset kilometrów. Dobrze sprawdzał się zarówno w mieście, jak i poza nim. Jest lekki i łatwy w prowadzeniu, a silnik CP2 ma bardzo fajny dół i środek, więc nie trzeba go wysoko kręcić, żeby motocykl dobrze przyspieszał. Pod względem ergonomii jest bardzo uniwersalny. Mam 191 cm wzrostu i również podczas dłuższych tras nie miałem problemów z pozycją. Znajomi mający około 170 cm wzrostu lub mniej również spokojnie dawali sobie z nim radę. Badanie techniczne ważne do 25.05.2027. OC opłacone do 16.04.2027. Z rzeczy eksploatacyjnych – ze względu przede wszystkim na wiek opon, w przyszłym sezonie rozważyłbym ich wymianę. Na przednim błotniku znajduje się niewielka rysa powstała w garażu – jest widoczna na zdjęciu. Poza tym motocykl nie miał żadnych przygód. Do motocykla dokładam oryginalny kompletny układ wydechowy oraz posiadaną dokumentację, w tym faktury z ASO i homologację LeoVince. Motocykl można obejrzeć w Rybniku. Zapraszam do kontaktu.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy