Yamaha XV

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 100 km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

29 700 zł

ta oferta: −5,7%

Podobne oferty

8

Yamaha XV 2004–2006 · ponad 40 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Yamaha XV 2005, 66 tys. km, benzyna (Ostrołęka) kosztuje 28 000 zł — 5,7% mniej niż mediana 29 700 zł dla 8 ofert tego typu (Yamaha XV 2004–2006 · ponad 40 tys. km). Średnio 3 100 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 3 100 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Yamaha

Model

XV

Rok produkcji

2005

Przebieg

66 000 km

Pojemność skokowa

1670 cm³

Moc

85 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Oferuję do sprzedaży Yamahę XVS 1700A Road Star Midnight Star z 2005 roku z przebiegiem 40980 mil (ca 66 tys km.). Jest w moich rękach od 10 lat, od momentu przybycia do Polski z USA. Woził mnie absolutnie bezawaryjnie. Właściwie to raz zaczął się buntować, ale po otrzymaniu nowej pompki paliwa wrócił do życia. Za tę wierną służbę dostał w prezencie: wieczne sprzęgło Burnett'a, progresywną sprężynę tylnego zawieszenia Baron'a, która już nigdy nie pozwoli wyszlifować parapetów, przepiękne siedzenia oparte na oryginałach, z poszerzoną tylną kanapą, oparcie kierowcy i pasażera, parapety dla pasażera (dla kierowcy już były), lampę przednią LED, lightbary LED, daszki na lampy i licznik, przewody hamulcowe w oplocie, oryginalne kufry boczne z dedykowanymi do nich torbami bagażowymi oraz kufer centralny z bagażnikiem na pokrywie. Filtr K&N, (raz zamontowany filtr nie wymaga już nigdy wymiany. Firma K&N, udziela bowiem gwarancji na jakość produkowanych przez siebie filtrów na dystansie 1,6 miliona kilometrów). Dostał również wysoką, szybko wypinana szybę Switch Blade wraz z pokrowcem oraz deflektory kolan. Zrobiłem mu jeszcze małe przebranie: dodatkowy tylny błotnik, docięty na lekkiego bobbera, wraz z dwustronnym oświetleniem LED i pełną instalacją elektryczną. Wystarczy odkręcić oryginalny błotnik wraz z kuframi i tylnym siedzeniem, wypiąć szybę, przykręcić tenże błotniczek i śmigamy bobberem. Posiada uchwyt do telefonu z ładowarką. Dostał również nowe aku, 4 nowe świece oraz olej z filtrem. Oczywiście jest ubezpieczony i po przeglądzie. Raduś szuka nowego domu, ponieważ nie mam już sił by go dosiadać. Jak ktoś go przygarnie, to odda mu mnóstwo radości. Przy prawie 85 KM i 144 Nm, które Raduś posiada, zostawia z tyłu wszystkie szlifierki przy starcie ze świateł. Miny kierowców szlifierek - bezcenne. Motocykl określiłem jako po kolizji, ponieważ był odkupiony od ubezpieczyciela w USA po przewrotce na światłach. Polecam Radusia gorąco.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Typ Silnika

Czterosuwowy