Yzm

Dane techniczne

Marka

Yzm

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

300 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Godziny otwarcia Pn-Pt 9.00-17.00 Sb 9.00-14.00 Telefon odbieramy tylko w godzinach otwarcia Whatsapp, Otomoto, Sms, Messenger, e-mail 6.00-22.00 W stałej ofercie posiadamy około 100 markowych motocykli cross enduro. Motocykle i quady CFMOTO oraz GOES Motocykle KOVE Pitbike Kayo, MRF, YCF oraz elektryczne RFN Posiadamy własny duży teren do testów, finansowanie, raty, transport Jesteśmy autoryzowanym Dealerem quadów i motocykli CFMOTO oraz quadów GOES a także motocykli KOVE Prowadzimy serwis CFMOTO GOES KOVE Uwaga, nie prowadzimy serwisu motocykli cross enduro oraz szosowych innych marek Całą ofertę znajdą państwo na naszej stronie internetowej https://mxquadrzecko.pl Dokument sprzedaży: Pojazdy nowe- FV23% Pojazdy używane- FV Marża bez vat Transport! Transport na terenie kraju gratis! Płatność za pobraniem przy odbiorze. Transport odbywa się z pomocą zaufanej firmy z którą współpracujemy od kilku lat. Odbiory i dostawy odbywają się dwa razy w tygodniu. Raty!! Raty udzielane są przez bank na dowód osobisty, zdolność kredytową sprawdzamy podczas krótkiej rozmowy telefonicznej z nami. Raty na oświadczenie. Raty udzielane są również pracującym za granicą. Okres kredytowania 10-48 miesięcy. Przykładowa symulacja poniżej, można dowolnie modyfikować kwotę oraz okres kredytowania. Na 12 miesięcy Kwota 10.000zł- rata 888zł Kwota 15.000zł- rata 1332zł Kwota 20.000zł- rata 1776zł Na 24 miesiące Kwota 10.000zł- rata 471zł Kwota 15.000zł- rata 707zł Kwota 20.000zł- rata 943zł Na 36 miesięcy Kwota 10.000zł- rata 332zł Kwota 15.000zł- rata 499zł Kwota 20.000zł- rata 665zł Pozdrawiam We wspołpracy z YZP Polska pragniemy przedstawić YZM 300 model na gaźniku , nowość w Europie! Najlepszy Chiński motocykl 2t do Enduro i Hardenduro dostępny obecnie na rynku , wzorowany na modelu ktm 2024-25 . Wysokiej jakości komponenty, silnik zastosowany to gaźnikowa wersja ktm z 2017r Przednie zawieszenie dwukomorowe z zewnątrz przypominające WP Cone Valve a środek to kopia KAYABA rury DLC /KASHIMA COAT - uszczelniacze SKF DUAL COMPOUND - osłony lag pełne nie połówki - w pełni regulowane przednie jak i tylne zawieszenie bez narzędzi ( pokretła aluminiowe ) - odpowietrzniki przedniego zawiasu zintegrowane z korkiem - tylny amortyzator PDS (do wahacza) -regulowane sprzęgło DDS -subframe aluminiowy -wentylator/ czujnik temperatury/zbiornik wyrównawczy - większość śrub ramy i silnika z TORXem w środku OCYNKOWANE - aluminiowe osłony chłodnic - na liczniku obroty silnika - włączany zapłon - podnóżki obniżone i cofnięte - anodowane piasty kół , tylna piasta na 3 łożyskach - opony KENDA / obręcze DID DirtStar - łańcuch DID - osłona przedniej tarczy - akumulator litowo-jonowy - gaźnik Ala MIKUNI - bendix na łożyskach nie na tulejkach jak w KTMie - świeca irydowa - osłony ramy - osłona tarczy przód - osłona pod silnik - gruba okleina 800 mikronów - elastyczne plastiki - poszycie kanapy z przeszyciami - gąbka na kierownicę - światło LED postojowe /krótkie /długie - przykręcane manetki aLa ODI - wałek balansujący = zero wibracji silnika - płynne oddawanie mocy