Saab 9-3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

22 tys. km

średnio przez 21 lat

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Saab 9-3 2005, 460 tys. km, benzyna + lpg (Lublin) kosztuje 14 800 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 22 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Saab

Model

9-3

Rok produkcji

2005

Przebieg

460 000 km

Pojemność skokowa

2800 cm³

Moc

276 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Saab 9-3 2.8t Aero FWD MY2005 modelowo 2006. Hirsch 276KM automat. Auto posiadam od 2014 roku. Przebieg 460 tys. i rośnie Automat Kod koloru 295 LPG od 230tys. ICM3 Zmieniarka 6cd Audio prestige 300 z podłączonym przeze mnie bluetooth Siedzenia aero grzane i elektryczne przód Deska kokpitu w skórze hirsch Elektryczne lusterka, Fotochrom lusterko wsteczne, Czujniki deszczu, zmroku i parkowania i inne duperele co te modele mają. Auto posiada kilka modyfikacji. Praktycznie pełny zestaw do88 -Big pack intercooler do88 -chlodnica wody do88 -przewody układu chłodzenia do88 -rura odlotowa przy turbo do88 -filtr powietrza custom przełożony pomiędzy zderzak a nadkole Z innych rzeczy to: -Hamulce 345mm z tx. -wydech z nierdzewki 2,5 cała za mid pipe bez środkowego tlumika -rozporka kielichów -korek wlewu oleju z saabgeniue - tylne zawieszenie częściowo na poliuretanach. -tuleje stabilizatora z przodu powerflex z tyłu olkusz - częściowo wyciszony bagażnik -polerowany dolny kolektor -lotka na dachu z saab 9-5 NG -oil catch tank Że zrobionych rzeczy wg przebiegu: - 4 amortyzatory Bilstein b4 wymienione przy 280 tys. -Pompa paliwa wymieniona przy 345tys -Turbosprężarka z nalotem 28tys była wymieniona przy 355 tys. (seria) -przy 360tys. wymieniony parownik klimatyzacji -zaciski i tarcze 345 z klockami przód wstawione przy 392tys. oraz przy tym samym przebiegu wymienione zaciski z tyłu z przewodami - SkV zaciski, przewody seria myhle z tego co pamiętam. - przy 397 tys. wymieniłem pasek PK z pompą wody i napinacz oraz łączniki stabilizatora przód i tył oraz łapę tylna skrzyni biegów, -przy 404 tys wymieniłem dwia piasty z tyłu na SKF oraz tarcze i klocki tył. -również przy 404 tys wymieniłem wtryskiwacze gazu z pomarańczowych na żółte i z dwoch listw na jedną. -przy 406tys. wymieniłem plyn wspomagania, czujnik ciśnienia paliwa, oraz olej w skrzyni ATF oraz tuleje tylne wahaczy z przodu - Lemforder -przy 412tys. żarniki xenon -przy 415tys. chłodnica klimatyzacji na Nissen. Klima chłodzi i jest systematycznie serwisowana . - przy 417 tys wymieniłem piasty przód - FAG. -przy 419tys świece zapłonowe irydowe NGK. - 440tys wymieniłem rozrusznik i akumulator, -olej silnikowy zawsze mobil 1 - obecnie jest wstawiony inny parownik i powrót do zasilania LPG na dwie listwy -nowa butla LPG wymieniona w 2025 W międzyczasie jakieś czujniki i przekaźniki, simeringi czujników faz, zregenerowałem rurkę przy termostacie i wsporniki chłodnicy, regulator napięcia alternatora ale nie zapisywałem wszystkiego i pewenie jeszcze coś się znajdzie. Teraz wady. -Saab jak to saab ma problem z dwoma tylnymi zamkami. Dorzucam dwa na podmianę. - Trzeba pomyśleć o reperaturce w prawym tyle. Jest to zrobione przeze mnie ale ruda wychodzi. Lewa zrobiona i tragedii nie ma. - saab ma uszkodzony czujnik poziomu cieczy chłodzącej. - z tyłu w lewym kole nie łapie ręczny. Pewenie trzeba będzie pomyśleć o zacisku ori a nie jakieś SKV - jedyna budżetowa rzecz jaką tam wsadziłem. -nie grzeje fotel kierowcy - kiedyś miał wymieniane drzwi z prawej stronny, przód i tył bo wjechał we mnie inny samochód. - nie składają się lusterka i prawe dłużej się nagrzewa. Ostatnio wymieniłem lewe ale dalej to samo Może moduł może coś, ale jest to w opcji -ułamany cup holder, Nie mam już tyle czasu aby do wszystkiego się pochylić bo od mam dwójkę maluchów na głowie. -trzeba pomyśleć kiedyś o wymianie skrzyni biegów, ponieważ czasami coś za szarpie pomiędzy 3 a 4 biegiem. Raz na tydzień może rzadziej. Nie jest to awaria która przeszkadza w jezdzie. Swoją droga i tak długo jezdzi AF-40, stąd też cena niższa bo dobra używka to 2k. Generalnie auto normalnie jeździ i to szarpnięcie zdarza się rzadko. Co wiecej o sabie, trochę że względu na poliuretan zaskrzypi na progach, ma już swój przebieg. Moc jest ale pamiętajmy, że to auto z 2005/6 roku. Modelowo 2006. Jakieś tam drobne rysy czy małe obcierki się znajdą Waży przegląd i OC. Z rzeczy, które dorzucam i ktore zostały nagromadzone przez lata w ramach zapasów na czas W. -sprężarkę klimy - pompę abs - jakieś sensory i czujniki ciśnienia paliwa dodatkowy, maf sensor, wszystko sprawne. - zmieniarka 6cd na części, - jakieś elementy zawieszenia uzywki ale w dobrym stanie, - nowy zawor rozprężny do klimatyzacji - Nissen -nowe tuleje przednie wahacza przód lemforder - jakieś jeszcze graty się znajdą. Jest tego dużo, cewki, przewody itp. -również elementy odlotowe jakby ktoś chciał wracać do serii ale bez chłodnicy i intercooler ori. Same części z do88 to 7,6k do tego wydech z neirdzewki i zaciski 345mm, deska hirsch to tak na szybko jakieś 12k. W częściach zamiennych też lekko 2k i razem wychodzi 14. Cena jaka mnie interesuje to 18000 zł. Mam juz cos na oku innego a od ponad roku jak próbuję go sprzedać, to jeszcze nikt nie oglądał. Ewentualnie może być coś w rozliczeniu, na zasadzie część kwoty + rzecz. Ewentualna zamiana na kombi lub coś ekonomicznego, może być z moją dopłatą. Dokładka aero zmieniona na zwykłą. Dorzucam jesze zderzak przedni w bardzo dobrym stanie.