Zontes

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Zontes 2026 (Błaszki) kosztuje 24 899 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Zontes

Rok produkcji

2026

Pojemność skokowa

368 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

ZONTES 368G V2 Pojazd fabrycznie nowy, dostępny od ręki. Przegląd zerowy tj. uruchomienie i przygotowanie do jazdy gratis! Istnieje możliwość dostawy pojazdu do klienta. Koszty ustalamy indywidualnie w zależności od miejsca dostarczenia. Zontes 368G V2 zachowuje wszystkie cechy, które zbudowały pozycję modelu 368G jako wzoru wszechstronności w segmencie crossover. Jednocześnie nowa generacja została wzbogacona o rozwiązania podnoszące komfort i funkcjonalność codziennego użytkowania. Zastosowanie elektronicznej przepustnicy umożliwiło wyposażenie modelu w tempomat, zwiększając wygodę podczas codziennej jazdy i dłuższych tras. Dzięki temu Zontes 368G V2 jeszcze lepiej odnajduje się zarówno w miejskiej dżungli, jak i poza utartymi szlakami. Moc, która daje pewność Sercem Zontesa 368G V2 pozostaje nowoczesny, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 368 cm³, generujący 38,7 KM oraz 40 Nm momentu obrotowego. To jedna z najdynamiczniejszych jednostek napędowych w segmencie jednośladów na kat. A2. Nowy układ wtryskowy Bosch i udoskonalony układ chłodzenia przekładają się na jeszcze wyższy komfort użytkowania, zapewniając płynną pracę jednostki napędowej oraz pewność działania podczas codziennej jazdy i dalszych wypraw. Komfort w każdych warunkach 368G V2 został zaprojektowany tak, aby równie dobrze sprawdzać się podczas codziennych dojazdów, jak i dalszych podróży. Nowe podgrzewane siedzenie z niezależną regulacją dla kierowcy i pasażera, zintegrowanym podparciem lędźwiowym oraz udoskonalone tylne amortyzatory zapewniają jeszcze wyższy poziom komfortu. W wyposażeniu nie zabrakło również podgrzewanych manetek, regulowanej szyby oraz systemu keyless. Technologia zawsze pod ręką Nowy, 8-calowy wyświetlacz TFT zapewnia szybki dostęp do wszystkich najważniejszych informacji. Oferuje rozbudowane możliwości personalizacji, obsługę połączeń telefonicznych, sterowanie muzyką i nawigację.Do dyspozycji kierowcy pozostają również tryby jazdy oraz system kontroli trakcji, wspierające prowadzenie w zmieniających się warunkach. System monitoruje ciśnienie i temperaturę opon, wyświetla temperaturę otoczenia, a nowy joystick przy kierownicy zapewnia intuicyjną obsługę wszystkich funkcji. Gotowy na każdą drogę Bezdętkowe koła szprychowe 17 i 14 cali, odwrócony widelec USD z regulacją kompresji i odbicia, możliwość dezaktywacji kontroli trakcji, rozbudowane gmole, 17,5-litrowy zbiornik paliwa oraz spory prześwit (180 mm) sprawiają, że aspiracje Zontesa 368G V2 wykraczają daleko poza miejską eksploatację. Szutrowe drogi i leśne ścieżki nie są mu obce, a przemyślana konstrukcja zachęca do zjechania z utartych tras. Przemyślane rozwiązania na co dzień Schowek pod siedzeniem mieści dwa kaski integralne i został wyposażony w podświetlenie oraz hydrauliczne wspomaganie otwierania. Na pokładzie znajdują się także przednia i tylna kamera HD z wbudowaną pamięcią 128 GB, liczne porty USB, hamulec postojowy, handbary oraz praktyczny hak na torbę. Zontes 368 G V2 to skuter stworzony dla tych, którzy oczekują od jednego pojazdu maksymalnej funkcjonalności – bez względu na to, czy wybierają się do pracy, na weekendowy wyjazd czy dalszą podróż. DANE TECHNICZNE: DŁ. SZER. WYS. (MM): 2230x925x(1370/1470) DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE (KG): 383 HAMULCE: Hydrauliczne tarczowe, przód i tył, ABS ILOŚĆ CYLINDRÓW: 1 KOŁA PRZÓD/TYŁ: 110/70-17, 150/70-14 KONSTRUKCJA SILNIKA: Czterosuwowy, jednocylindrowy, 4-zaworowy, chłodzony cieczą, OHC, wtrysk paliwa, Euro 5+ MASA WŁASNA PODJAZDU GOTOWEGO DO JAZDY (PEŁEN ZBIORNIK PALIWA, PŁYNY EKSPLOATACYJNE): 197 kg MOC (Maks.): 38,7 KM (28,5 kW) 7500 RPM POJEMNOŚĆ: 368 ccm PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA: