Zx Moto 250MX

X Analiza TXO

Mediana podobnych

27 999 zł

ta oferta: 0%

Podobne oferty

9

Zx Moto 250MX 2026 · benzyna · do 5 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Zx Moto 250MX 2026, 1 km, benzyna (Długołęka) kosztuje 27 999 zł — tyle, ile mediana 27 999 zł dla 9 ofert tego typu (Zx Moto 250MX 2026 · benzyna · do 5 tys. km). TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Zx Moto

Model

250MX

Rok produkcji

2026

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

250 cm³

Moc

41 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Nowy

Opis sprzedającego

Motorrad Team ul. Wrocławska 56 55-095 Długołęka k./Wrocławia Autoryzowany Dealer ZXMOTO Godziny otwarcia: Poniedziałek - piątek od 9 do 17. Motocykl gotowy do odbioru. ZXMOTO MX250 niczego nie udaje. To „crossówka” z krwi i kości zaprojektowana jako połnoprawny motocykl MX. Niska masa 108 kg uzyskana dzięki aluminiowej ramie i lekkim komponentom w połączeniu z optymalną offroadową ergonomią pozwala na swobodną pracę ciałem i pokonywanie nawet najcięższych przekód terenowych z minimalnym wysiłkiem. To kluczowe w off-roadzie, gdzie balans i kontrola nad motocyklem decydują o tempie i bezpieczeństwie. Silnik, który reaguje natychmiast Sercem ZXMOTO MX250 jest jednocylindrowa jednostka 4T o pojemności 250 cm³, chłodzona cieczą, osiągająca 41 KM. Została zaprojektowana z naciskiem na responsywność i szybkie oddawanie mocy. W praktyce oznacza to natychmiastową reakcję na gaz i możliwość precyzyjnego dozowania mocy w trudnych warunkach. To szczególnie istotne podczas jazdy po luźnej nawierzchni, gdzie pojęcie kontroli trakcji nie oznacza kolejnego elektronicznego systemu, a wyczucie kierowcy i odpowiednią pracę manetką gazu. Dlatego tym bardziej istotne jest, by silnik miał odpowiednią moc i moment obrotowy, które pozwolą przebić się przez luźną nawierzchnię i utrzymać prędkość w każdych warunkach. Ale ważna jest również odpowiednia charakterystyka, czyli liniowe oddawanie mocy, bez przerw na oddech, bez zakłóceń. Taką właśnie charakterystykę oferuje ZXMOTO MX250. Zawieszenie i rama gotowe na wyzwania W terenie zawieszenie ma kluczowe znaczenie. MX250 wykorzystuje długoskokowy układ zawieszenia. Z przodu jest to odwrócony widelec KYB. Z tyłu amortyzator centralny również marki KYB, który skutecznie pochłania nierówności i pozwala utrzymać stabilność nawet przy agresywnej jeździe. Zarówno widelec jak i amortyzator oferują możliwośc regulacji i dopasowania do warunków panujących na torze. Skok zawieszeń, który wynosi ponad 300 mm umożliwia pełną kontrolę na nierównościach, wybojach, hopach, a nawet w trudniejszym terenie. Wzmocniona rama zapewnia odpowiednią sztywność konstrukcji, co przekłada się na precyzję prowadzenia. Jednocześnie ZXMOTO MX250 waży tylko 102 kg (na sucho, 108 z paliwem), co ułatwia manewrowanie i szybkie zmiany kierunku. Ergonomia i kontrola Projekt MX250 skupia się na funkcjonalności. Elementy nadwozia wykonano z wytrzymałych materiałów, a ergonomia pozwala na szybkie i sprawne poruszanie się na motocyklu. Motocykl ma typową motocrossową, wąską talię, wysoko zawieszone siedzenie (na 960 mm) i szeroką kierownicę. To maszyna, która nie ogranicza ruchów kierowcy. Wręcz przeciwnie, ona zachęca do aktywnej jazdy i daje poczucie pełnej kontroli, niezależnie od warunków. ZXMOTO MX250 w każdym terenie ZXMOTO MX250 to przykład motocykla zaprojektowanego bez kompromisów. Każdy element podporządkowano jednemu celowi – skuteczności w terenie. Lekka konstrukcja, dynamiczny silnik i dopracowane zawieszenie tworzą spójną całość, która daje dokładnie to, czego oczekuje się od motocykla off-road. Kontrolę, wytrzymałość i czystą frajdę z jazdy poza asfaltem. Dane techniczne: Typ silnika – jednocylindrowy, DOHC, 4-zaworowy, chłodzony cieczą Moc maksymalna – 30 kW (40,8 KM) / 12 500 obr/min Maks. moment obrotowy – 27 Nm / 9500 obr/min Pojemność – 249,9 cm³ Średnica cylindra × skok tłoka – 79×51 mm Stopień sprężania – 13.9:1 Zasilanie – wtrysk EFI Typ sprzęgła – sterowane hydraulicznie wielotarczowe sprzęgło mokre Skrzynia biegów – 5-stopniowa Przeniesienie napędu – łańcuch Rama – rama kołyskowa z aluminium Tylny wahacz – wahacz dwuramienny z aluminium Zawieszenie przednie – widelec USD KYB, z regulacją tłumienia dobicia i odbicia Zawieszenie tylne – amortyzator centralny KYB z pełną regulacją Opony – CST Rozmiar przedniego koła – 80/100-21 Rozmiar tylnego koła – 100/90-19 Koła – obręcze szprychowe, przód 1.6/21 tył 1.85/19 Hamulce przednie – zacisk dwutłoczkowy, tarcza o średnicy 260 mm Hamulec tylny – zacisk jednotłoczkowy, tarcza o śr. 240 mm Długość × Szerokość × Wysokość – 2168x805x1265 mm Rozstaw osi – 1474 mm Wysokość siedzenia – 960 mm Pojemność zbiornika paliwa – 6,5 l Masa własna – 108 kg Masa netto – 102 kg O więcej szczegółów zapytaj Doradcę: Tel. - Grzegorz Znajewski Tel. - Adrian Dębosz Mail. motorrad@bmw-team.pl Zapraszamy do obejrzenia pozostałych ogłoszeń: https://motocyklebmwteam.otomoto.pl/inventory Niniejsze ogłoszenie nie stanowi oferty w myśl art. 66 § 1 Kodeksu Cywilnego, a jedynie zaproszenie do zawarcia umowy.

Pozostałe informacje

Możliwość finansowania

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy