Alfa Romeo 1750

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 200 km

średnio przez 55 lat

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

Alfa Romeo 1750 1971, 65 tys. km, benzyna (Nunspeet) kosztuje 201 875 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 200 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 30 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
3. Przebieg to średnio ok. 1 200 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Alfa Romeo

Model

1750

Wersja

GTV

Rok produkcji

1971

Przebieg

64 875 km

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Szary

Liczba drzwi

2

Kraj pochodzenia

Holandia

Pierwsza rejestracja

styczeń 1971

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Alfa Romeo GTV 1750, Bertone’s legende in originele kleuren en goede conditie Voor het échte Alfa-gevoel hoeft u niet ver(der) te zoeken: deze klassieke 1750 GTV leverden we 8 jaar geleden aan de (tot nu toe) laatste eigenaar. Toen al waren we fan van de schitterende staat van de carrosserie en fraaie kleurencombinatie: Metallic Medium Grey body met Bordeaux rood interieur. De samenstelling is volledig origineel gehouden en de motor is vakkundig gereviseerd door een eigenaar eerder, die de karakteristieke coupé maar liefst 20 jaar in zijn bezit had. Aan wie de eer om dit prachtige stukje historie in stijl voort te zetten? GTV 1750 historie: verzorgd uiterlijk, gereviseerde motor Het is misschien wel de beroemdste Alfa Romeo klassieker ooit gebouwd: de GT(V)-serie van Bertone. Het strakke, hoekige design is hét handelsmerk van de Gran Turismo, alsmede de Veloce uitvoering. Het model betrof het eerste écht grote project van de fameuze Italiaanse topontwerper, en meteen was het een schot in de roos. De serie groeide uit tot een waarachtig stijlicoon. Dit is niet zomaar een klassieker. Dit is pure cult op wielen. Het is 2018 als we de coupé afleveren aan de voormalig eigenaar, die ‘m zichtbaar heeft vertroeteld. Terecht. Zijn voorganger hield de GT maar liefst 20 jaar onafgebroken aan. In die tijd liet hij de motor professioneel reviseren. Technisch is het dus ook nog steeds een parel van een macchina. Wellicht binnenkort de uwe? GTV 1750 exterieur: Medium Grey metallic lak, conditie super strak ’s Werelds bekendste kunstenaars hebben als eigenschap herkenbare meesterwerken af te leveren met een heel eigen signatuur. Zie hier dat van Bertone: het design van de Alfa Romeo GT’s en GTV’s laten zich met niets en niemand vergelijken. Het plaatwerk is strak, bevat scherpe hoeken en vouwen, en het profiel is zeer karakteristiek. De rechte daklijn loopt relatief lang door, de achterzijde loopt subtiel af en de voor- en achterzijde zijn zo recht als het maar kan. Het concept maakt een gedrongen indruk. Onze 1750 GTV-versie onderscheidt zich aan de hand van dubbele ronde koplampen die optisch aan de Scudetto-grille verbonden zijn middels één enkele chromen sierstrip. Chroom zijn tevens de bumpers, raamlijsten en de enkele buitenspiegel. Het vormt een fraai geheel met de tijdloze en super elegante Grigio Medio Metallizzato carrosserielak. De conditie van de body is zeer mooi, wat het nóg meer een lust voor het oog maakt. GTV 1750 interieur: Bordeaux bekleding, veel hout en een authentiek karakter Misschien wel dé grote verrassing is de combinatie met het Bordeaux lederen interieur. Stoelen en portierbekleding kleuren donkerrood en beschikken over een gezonde dosis patina. Charmant is tevens het grote houten stuurwiel met zijn 3 aluminium spaken. Ook het hart is van hout, net als de dashboardafwerking en middenconsole. Laatstgenoemde bevat een chromen asbakje, klassieke tuimelschakelaars, hoog gepositioneerde schakelpook, dubbele ronde instrumenten met chroomrand en erboven een Pioneer radio-/cassettespeler. Hoe authentiek wilt u het hebben? GTV 1750 techniek: 4-cilinder Twin Cam met 120 pk, achterwielaandrijving Een beeldschone Italiaan hoeft zich doorgaans niet bescheiden op te stellen, en toch blijkt de 1750-aanduiding van onze Alfa dat te zijn. In werkelijkheid is de bekende – en in dit geval tevens gereviseerde 4-cilinder Twin Cam motor, namelijk 1779 cc groot. Genoeg om in totaal 120 paarden richting de achteras te sturen. Dat zijn er 12 méér dan de GT zónder V van Veloce. Wat dat betreft doet deze GTV zijn naam dus eer aan, want elk paard maakt een bevlogen indruk. De Romeo onder de Alfa’s voelt dan ook vlot aan. Los van de power, heeft de 1750 Gran Turismo Veloce nog niets van zijn charme verloren. En dat is precies waarom u een legende als deze verkiest boven de moderne macchina’s, is het niet? Met vriendelijke groet, team Prins. Meer informatie Modeljaar: 2026 Bekleding: Skai Emissieklasse: Euro 0 Aantal sleutels: 2 BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling) Motorrijtuigenbelasting: geen Fabrikant: Autobedrijf Wim Prins Galvaniweg 1 8071SC NUNSPEET, NL 0341257014 http://www.wimprins.nl verkoop@wimprins.nl

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 47 500

Kolor producenta

Medium Grey metallic (grijs me

Kraj oferty

Holandia

Liczba cylindrów

4

Masa własna

1 035 kg

Rodzaj lakieru

Metalik

Tapicerka

Pozostałe