Alfa Romeo GT

X Analiza TXO

Przebieg na rok

7 800 km

średnio przez 21 lat

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Alfa Romeo GT 2005, 163 tys. km, benzyna (Skarżysko-Kamienna) kosztuje 46 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 7 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 46 000 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Alfa Romeo

Model

GT

Rok produkcji

2005

Przebieg

162 778 km

Pojemność skokowa

3179 cm³

Moc

240 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

ZAR93700005173947

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Alfa Romeo GT 3.2 V6 Busso Distinctive 251 KM, kolekcjonerski egzemplarz Auto budowane bez kompromisów z myślą o zachowaniu charakteru legendarnego Busso i doprowadzeniu GT do stanu, jakiego próżno szukać dziś na rynku. To nie jest przypadkowa „stara Alfa” lecz wyjątkowo dopracowany egzemplarz dla osoby, która rozumie czym jest ostatnie wolnossące V6 Busso. Samochód robi ogromne wrażenie na żywo – zarówno wizualnie, jak i dźwiękowo. Prowadzi się precyzyjnie mechanicznie, dokładnie tak jak powinno rasowe włoskie coupe. Nie wymaga wkładu finansowego. Gotowe zarówno do jazdy weekendowej, jak i do kolekcji. Najważniejsze modyfikacje: - 251 KM wynik potwierdzony pomiarem na hamowni - szpera Q2 - nowa OEM skrzynia biegów - rozpórka Wiechers - zawieszenie Eibach B12 Pro-Kit Układ hamulcowy został kompleksowo odświeżony i przygotowany pod dynamiczną jazdę: - kompletna regeneracja i malowanie zacisków - oś przednia: Brembo + Ferodo Racing DS 1.11 - oś tylna: Zimmermann + Ferodo Racing DS 2000 - płyn hamulcowy Ferodo Racing Super Formula - przewody hamulcowe w oplocie Goodridge Układ wydechowy - Brzmienie? Takie, jakie powinno mieć włoskie V6. Bez robienia z samochodu męczącego „wydzieraka”: jest charakter, jest sportowy klimat i jest przyjemność z jazdy: -Ragazzon Evo Line tłumik końcowy podwójny + sekcja środkowa -nowy seryjny downpipe Lakier i detale: Samochód otrzymał odnowioną powłokę lakierniczą w seryjnym kolorze Grigio Lipari, wieloetapową korektę lakieru wraz z ceramiką CarPro Professional. Dodatkowo również zaciski hamulcowe zostały zabezpieczone ceramiką CarPro CQuartz DLUX, a przednie lampy folią ochronną. To auto nie zostało przygotowane „pod sprzedaż”. Zostało doinwestowane, dopieszczone i zbudowane dla kogoś, kto naprawdę doceni legendarne V6 Busso. Jeśli szukasz samochodu, który ma charakter, daje emocje i jednocześnie został przygotowany z głową ten egzemplarz jest dla Ciebie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej