Audi A6 Limousine

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

16 250 zł

ta oferta: +28,6%

Podobne oferty

18

Audi A6 Limousine 2006 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

6 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Audi A6 Limousine 2006, 263 tys. km, benzyna + lpg (Szamocin) kosztuje 20 900 zł — 28,6% więcej niż mediana 16 250 zł dla 18 ofert tego typu (Audi A6 Limousine 2006 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 29% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A6 Limousine

Rok produkcji

2006

Przebieg

263 000 km

Pojemność skokowa

2393 cm³

Moc

177 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ4F66N183302

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Audi A6 C6 Limousine z 2006 roku, wyposażone w bardzo dobrze współpracujący z instalacją LPG wolnossący silnik 2.4 V6 BDW o mocy 177 KM (130 kW) oraz manualną 6-biegową skrzynię biegów. Samochód sprowadziłem osobiście z Niemiec w marcu 2020 roku. Audi było przeze mnie użytkowane i regularnie serwisowane. Znam dokładnie historię samochodu i opisuję ją poniżej bez ukrywania wykonywanych napraw. PODSTAWOWE INFORMACJE • Rok produkcji: 2006 • Silnik: 2.4 V6 BDW • Pojemność: 2393 cm³ • Moc: 130 kW / 177 KM • Paliwo: benzyna + LPG • Instalacja LPG: STAG • Skrzynia biegów: manualna, 6-biegowa • Nadwozie: sedan • Kolor: srebrny • Aktualne wskazanie licznika: 262 212 km • Rzeczywisty przebieg samochodu: około 354 000 km – szczegóły dotyczące wymiany licznika poniżej: INSTALACJA LPG STAG – PONAD 100 LITRÓW W maju 2020 roku, krótko po sprowadzeniu samochodu do Polski, na moje zlecenie została zamontowana instalacja gazowa STAG. Zależało mi na dużym zasięgu, dlatego instalacja została wykonana z dwoma zbiornikami LPG: • pierwszy zbiornik znajduje się w miejscu koła zapasowego, • drugi, walcowy, został zamontowany w bagażniku bezpośrednio za tylną kanapą. Audi nie posiada składanej tylnej kanapy ani otworu na narty w podłokietniku, dlatego dodatkowy zbiornik w praktyce nie ogranicza funkcjonalności samochodu. Do obu zbiorników można łącznie zatankować ponad 100 litrów LPG. Przy spalaniu w trasie w granicach około 12 l LPG/100 km samochód jest w stanie przejechać ok. 800 km na samym gazie, co jest dużym plusem podczas dalszych podróży. Instalacja była regularnie serwisowana, a filtry LPG wymieniałem mniej więcej co 10 000 km. WYMIANA SILNIKA I LICZNIKA – UDOKUMENTOWANA HISTORIA W listopadzie 2021 roku, kiedy rzeczywisty przebieg samochodu wynosił około 245 000 km, zdecydowałem się na wymianę silnika. Poprzedni silnik posiadał wycieki oleju, zaczął również zużywać olej i zbliżał się termin kosztownej wymiany rozrządu. Zamiast inwestować w starą jednostkę, zdecydowałem się na wymianę kompletnego silnika. Zamontowany został silnik 2.4 V6 BDW pochodzący z samochodu z przebiegiem około 153 000 km. Silnik był suchy, nie zużywał oleju i posiadał jeszcze oryginalny rozrząd. Razem z silnikiem został przełożony licznik pochodzący z tego samego samochodu dawcy, który w momencie montażu wskazywał około 153 000 km. Wymiana licznika została zgłoszona na Stacji Kontroli Pojazdów i oficjalnie odnotowana – nie jest to żadna nieudokumentowana korekta przebiegu. Obecnie licznik wskazuje 262 212 km, czyli od momentu wymiany silnika samochód przejechał około 109 000 km. Oznacza to, że: • obecny silnik ma przebieg około 262 000 km, • rzeczywisty przebieg całego samochodu wynosi obecnie około 354 000 km. Opisuję to dokładnie, aby osoba zainteresowana zakupem znała pełną historię samochodu jeszcze przed przyjazdem na oględziny. DUŻY SERWIS – ROZRZĄD I KLIMATYZACJA W sierpniu 2024 roku został wykonany duży i kosztowny serwis samochodu. Wymieniony został kompletny rozrząd – zastosowane zostały oryginalne części Audi oraz części INA. Przy okazji wykonano również prace przy układzie klimatyzacji i osprzęcie silnika. Wymienione zostały: • kompletny rozrząd, • kompresor klimatyzacji, • chłodnica klimatyzacji, • osuszacz klimatyzacji, • pasek osprzętu. Olej silnikowy wraz z filtrami wymieniany był regularnie, mniej więcej co 12 000 km. NOWE REFLEKTORY HELLA W 2025 roku wymieniłem obie przednie lampy na fabrycznie nowe reflektory HELLA. Poprzednie oryginalne lampy po latach użytkowania miały już zmatowiałe i pożółkłe klosze, dlatego zdecydowałem się na wymianę całych reflektorów. RADIO ANDROID + REJESTRATOR JAZDY W samochodzie został wykonany również profesjonalny montaż dużego radia multimedialnego z systemem Android. Wymieniony został cały panel aż do okolicy zestawu wskaźników, dzięki czemu ekran jest znacznie większy niż seryjny wyświetlacz Audi i wygląda jak integralna część deski rozdzielczej. Ekran jest dotykowy i daje dostęp do funkcji systemu Android. Dodatkowo w samochodzie znajduje się dyskretnie zamontowana kamera/rejestrator jazdy. Kamera nagrywa jazdę, a jej podgląd dostępny jest bezpośrednio na ekranie radia. Tunel środkowy pomiędzy radiem a podłokietnikiem został dodatkowo polakierowany w kolorze dopasowanym do srebrnego nadwozia samochodu. HISTORIA NADWOZIA Audi zostało przeze mnie osobiście sprowadzone z Niemiec na kołach w marcu 2020 roku. W momencie zakupu samochód posiadał uszkodzone drzwi po stronie pasażera. Drzwi zostały wymienione, a następnie polakierowane. Dla uzyskania jednolitego odcienia lakieru zostały również polakierowane sąsiadujące elementy. Naprawa została wykonana około 6 lat temu i do dziś samochód bardzo dobrze się prezentuje. Przód samochodu nie był uszkodzony ani naprawiany. STAN SAMOCHODU Pomimo wieku i rzeczywistego przebiegu Audi nadal bardzo dobrze prezentuje się zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz, co widać na aktualnych zdjęciach. Przez cały okres użytkowania na bieżąco wykonywałem potrzebne naprawy i serwis. Olej i filtry były regularnie wymieniane, instalacja LPG serwisowana, wykonany został kompletny rozrząd oraz większy serwis klimatyzacji. Silnik 2.4 V6 dobrze współpracuje z LPG, a dzięki ponad 100-litrowej pojemności zbiorników samochód ma bardzo duży zasięg i świetnie nadaje się również na długie trasy. Historia wymiany silnika i licznika jest opisana powyżej i wymiana licznika została oficjalnie zgłoszona na SKP. Sprzedaję prywatnie samochód, który posiadam i użytkuję od 2020 roku.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej