Audi A8

X Analiza TXO

Przebieg na rok

31 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

58 300 zł

ta oferta: +40,7%

Podobne oferty

11

Audi A8 2012 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

8 listopada 2026

Audi A8 2012, 426 tys. km, diesel (Wejherowo) kosztuje 81 999 zł — 40,7% więcej niż mediana 58 300 zł dla 11 ofert tego typu (Audi A8 2012 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 31 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 30 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 76 999 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Ten sam pojazd jest na Otomoto wystawiony za 76 999 zł (5 000 zł taniej) — która cena obowiązuje?
2. Cena jest o 41% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Audi

Model

A8

Rok produkcji

2012

Przebieg

426 464 km

Pojemność skokowa

4134 cm³

Moc

350 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WAUZZZ4H4DN002633

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Audi A8 to auto dla tych, którzy wiedzą czego chcą — i wiedzą, że za te pieniądze drugiego takiego nie znajdą. 426 tysięcy kilometrów? Tak. Ale to V8, który się dopiero rozgrzewa. Silnik 4.2 TDI quattro 350 KM z 2012 roku to jednostka z gatunku "milion kilometrów i prosi o więcej" — o ile ktoś o nią dba. A o tę dbano — przez lata serwisowana wyłącznie w autoryzowanym serwisie Audi Service Porsche Graz Liebenau w Austrii, do 2019 roku. Nie przydomowy mechanik, nie szara strefa — ASO. Co dostajecie? Matrix LED, ACC, zawieszenie pneumatyczne, 4-strefowy klimatyzator i sporo innych trudnych nazw elektroniki do zapamiętania. Auto wymaga drobnych poprawek blacharskich — kilka śladów codziennego użytkowania w postaci małych wgnieceń. W momencie sprzedaży mechanicznie sprawne i gotowe do drogi. Cena do negocjacji — ale bez żartów, to poważne auto. Wszelkie pytania — w tym dotyczące historii auta — chętnie odpowiem telefonicznie. Limuzyna klasy S za jedną szóstą ceny nowej. Reszta to wasza decyzja. JESTEM OTWARTY NA NEGOCJACJE.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej