Benelli TRK 902 Xplorer

X Analiza TXO

Mediana podobnych

35 990 zł

ta oferta: −5,6%

Podobne oferty

26

Benelli TRK 902 Xplorer 2026 · benzyna · do 5 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−5,6% od pierwszej ceny

Źródła

1

Otomoto

Benelli TRK 902 Xplorer 2026, 1 km, benzyna (Kraków) kosztuje 33 990 zł — 5,6% mniej niż mediana 35 990 zł dla 26 ofert tego typu (Benelli TRK 902 Xplorer 2026 · benzyna · do 5 tys. km). TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 25 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 6% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Benelli

Model

TRK 902 Xplorer

Rok produkcji

2026

Przebieg

1 km

Pojemność skokowa

904 cm³

Moc

94 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Nowy

Wyposażenie

Opis sprzedającego

TRK 902 STRADALE NOWOŚĆ 2026! DOSTĘPNY OD RĘKI! KUFRY GRATIS! TRANSPORT GRATIS CAŁA POLSKA! W razie pytań odnośnie szczegółów zapraszam do kontaktu pod numer Benelli wysyła TRK 902 Stradale Dzięki nowej Benelli TRK 902 Stradale, włoski producent rozszerza swoją rodzinę TRK o wersję turystyczną dedykowaną jeździe po asfaltach. Technicznie opiera się na modelu TRK 902 Xplorer, ale została konsekwentnie zaprojektowana z myślą o długodystansowych trasach na asfalcie. Design i ergonomia: Komfort na pierwszym miejscu W odróżnieniu od offroadowego Xplorera, Stradale stawia na większą, przezroczystą szybę, która jest elektrycznie i płynnie regulowana. Opiera się na tej samej strukturze czworoboku co model siostrzany, ale jest zoptymalizowana pod kątem komfortu podczas jazdy turystycznej. Osłony dłoni zostały przeprojektowane, ponieważ kierunkowskazy, zgodnie z tradycją Benelli, umieszczono na bocznych osłonach chłodnicy. Do jazdy po asfalcie TRK 902 Stradale toczy się na 17-calowych aluminiowych felgach z przodu i z tyłu, obutych w opony Pirelli Angel GT II o wymiarach 120/70-17 i 180/55-17. Skok zawieszenia wynosi 130 mm, a wysokość siedzenia to 805 mm - znacznie niżej niż w modelu Xplorer. Dzięki zmienionej geometrii (kąt główki ramy i wyprzedzenie) model ten ma zapewniać bezpieczne i łatwo dostępne właściwości jezdne, zwłaszcza przy pełnym obciążeniu pasażerem i bagażem. 904 ccm Twin: ten sam silnik, zoptymalizowany do turystyki Podobnie jak w modelu Xplorer, zastosowano zgodny z normą Euro-5+ rzędowy dwucylindrowy silnik o pojemności 904 ccm. Osiąga on moc 95,2 KM (70 kW) przy 9000 obr./min i generuje 90 Nm momentu obrotowego przy 6500 obr./min. Jednostka napędowa została dostrojona do mocnego rozwijania momentu obrotowego w dolnym i środkowym zakresie obrotów, korzystając z systemu Ride-by-Wire z przepustnicami o średnicy 46 mm, sterowanymi przez jednostkę Bosch Motronic ECU. Standardowo zintegrowano również sprzęgło antyhoppingowe. Zawieszenie i hamulce Benelli TRK 902 Stradale Stalowa kratownicowa rama z płytami wzmacniającymi, opracowana w Pesaro, ma zapewniać wysoką sztywność przy jednocześnie zwinnej charakterystyce. Z przodu pracuje 43-mm odwrócony widelec Marzocchi, z tyłu monoshock z aluminiowym wahaczem i zdalnym regulatorem napięcia wstępnego. Za hamowanie odpowiada system Brembo z 320-mm podwójnymi tarczami i radialnymi zaciskami monoblokowymi z przodu oraz 260-mm tarczą z tyłu. Elektronika i wyposażenie komfortowe TRK 902 Stradale TRK 902 Stradale oferuje rozbudowany pakiet elektroniczny, który ma na celu zapewnienie komfortu podczas dłuższych tras: 7-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z łącznością Bluetooth i Wi-Fi trzy tryby jazdy (Sport, Touring, Urban) wyłączalne ABS z przodu i z tyłu kontrola trakcji tempomat quickshifter do bezsprzęgłowej zmiany biegów TPMS - system kontroli ciśnienia w oponach Na długie wycieczki standardowo oferowane są podgrzewane manetki i siedzenie (3 stopnie) oraz złącze USB. Zbiornik, zasięg i praktyczność 20-litrowy metalowy zbiornik zachowuje kompaktową formę, ponieważ plastikowa osłona pokrywa jedynie górną część - dolna część pozostaje wolna dla smukłych powierzchni kontaktowych nóg. Przy deklarowanym zużyciu paliwa wynoszącym 5 l/100 km możliwy jest duży zasięg. Design z podwójnymi reflektorami i wzmocnionymi nylonowymi uchwytami dla pasażera jest znany z rodziny TRK, ale został szczegółowo przeprojektowany, aby stworzyć bardziej harmonijny wygląd. Salon Moto Mio Zakopiańska ul. Zakopiańska 171A 30-435 Kraków Zapraszam do kontaktu. Tel. e-mail: k.oliszewski@motomio.pl Kamil Oliszewski

Pozostałe informacje

Gwarancja dealerska

w cenie

Leasing

Tak

Możliwość finansowania

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Typ Silnika

Czterosuwowy