BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

31 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

20 000 zł

ta oferta: −27,5%

Podobne oferty

77

BMW Seria 3 2011 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Lento

BMW Seria 3 2011, 465 tys. km, diesel (Łódź) kosztuje 14 500 zł — 27,5% mniej niż mediana 20 000 zł dla 77 ofert tego typu (BMW Seria 3 2011 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 31 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2011

Przebieg

465 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Biały

VIN

WBAUY11020F043909

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia moje prywatne BMW E91 z 2011 roku silnikiem diesla 2.0d o mocy 184 KM. Auto jest w ciągłym użytkowaniu, dzielnie służy na co dzień i nie boi się żadnej trasy. Co najważniejsze – kluczowe i najdroższe naprawy eksploatacyjne zostały zrobione dosłownie przed chwilą, dzięki czemu nowy właściciel ma spokój na starcie. Kluczowe informacje o przebiegu (Pełna transparentność): Przebieg budy (karoserii): 463 000 Co zostało zrobione? (Świeży serwis): Świeżo wymieniona turbina (na gwarancji, zero luzów czy dymienia). Świeży olej wraz z filtrami (wymieniony dosłownie przed momentem). Nowe amortyzatory z tyłu. Układ hamulcowy: Nowe tarcze i klocki z przodu oraz nowe klocki z tyłu. Klimatyzacja: Świeżo nabita i odgrzybiona – chłodzi idealnie w upalne dni. Stan wizualny i blacharski (Szczerze i bez owijania w bawełnę): Mówmy jak jest: auto ma 15 lat, więc naturalnie posiada mankamenty lakiernicze – jakieś ryski, odpryski czy parkingowe ślady użytkowania się znajdą. Jeśli szukasz "perełki" bez skazy, pod koc i do trzymania w salonie, to szczerze radzę udać się do autoryzowanego salonu po fabrycznie nowy egzemplarz. Do wymiany: Zderzak przód lub do przymrużenia oka i jeździć To jest auto do jazdy, które ma być niezawodne na co dzień – i w tej roli sprawdza się znakomicie.