BMW 320i E21

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

320i E21

Rok produkcji

1975

Przebieg

60 000 km

Pojemność skokowa

1990 cm³

Moc

125 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

BMW E21 bez czarnej blendy pomiędzy światłami tylnymi to niezwykle rzadki widok, a egzemplarz zachowany w takim stanie jak ten, to po prostu unikat. Takie pojazdy powstawały tylko przez pierwsze 4 miesiące produkcji, a 320i było wówczas odmianą topową. Wyposażony w układ wtryskowy silnik M10 był prawdziwym wulkanem mocy – 125 KM w połowie lat 70. pozwalało skutecznie konkurować z Alfą Romeo, a to dla niemieckiej marki było wówczas nie lada wyróżnieniem. Ten egzemplarz absolutnie zaskakuje swoją oryginalnością i stanem zachowania. Ma tylko 60 tys. km przebiegu i przepiękną konfigurację kolorystyczną. Dokładnie tak wyglądał ten samochód w folderze podczas debiutu, a dziś – wprost przenosi w lata 70. To nie do wiary, że to auto ma już ponad pół wieku. BMW 320i E21 Rocznik: 1975 To tzw. „Vorserie” BMW E21 z początku produkcji, z 1975 roku – bez blendy między tylnymi lampami i z wieloma drobnymi różnicami względem późniejszych modeli. Tutaj w fenomenalnym kolorze miętowym (Mintgruen), cała w pierwszym lakierze i z przebiegiem 60.000 km. To także najmocniejsza wersja aż do 1978 roku, kiedy pojawiło się legendarne 323i. BMW 320i ze zdjęć pochodzi z listopada 1975 roku i jest napędzane 4 cylindrowym silnikiem M10, na wtrysku, o mocy 125 KM. Przy masie 1090 kg gwarantuje to przyspieszenie w 9,9 sekundy do 100 km/h i prędkość maksymalną 182 km/h. Pamiętajmy, że auto jest prawdziwym dziadkiem i choć ma ponad 50 lat, to nadal czuć w nim sportowego ducha BMW. Auto jest w fantastycznym stanie i rewelacyjnym kolorze. Sprowadzone z Niemiec w 2025 roku. Ostatni serwis przeszło w sierpniu 2025, obejmował m.in. – wymianę oleju w silniku, dyferencjale i skrzyni biegów, – prace konserwacyjne przy układzie hamulcowym, wraz z wymianą przewodów elastycznych i płynu hamulcowego, – nowy płyn chłodzący, – nowy termostat, – nowa pompa paliwa, – wymiana łożysk kół, – uszczelnienie skrzyni biegów, – regeneracja alternatora, – nowy drążek kierowniczy, ustawienie geometrii. Prace wykonane w 2026 roku: – regeneracja rozdzielacza paliwa, – nowe wtryskiwacze. Auto przeszło wówczas również prace detailingowe, obejmujące polerowanie lakieru, czyszczenie wnętrza i oczyszczenie podwozia. Od tego czasu BMW przejechało około 250 km. Jest w rewelacyjnym stanie, nie wymaga żadnych prac. Auto zarejestrowane w Polsce. Absolutnie unikatowe z racji stanu zachowania, niskiego, udokumentowanego przebiegu i stopnia oryginalności. Sprzedaż na podstawie faktury VAT marża, brak obowiązku opłaty podatku PCC po zakupie. Samochód prezentowany będzie na stoisku Giełdy Klasyków na targach Retro Motor Show w Poznaniu. Zapraszamy w dniach 18-20 września do pawilonu numer 3, gdzie na powierzchni 1300 m² Giełda Klasyków zaprezentuje 50 samochodów na sprzedaż. Telefon: +48 607 273 512 E-mail: info@gieldaklasykow.pl Miejscowość: Poznań