BMW 330d Touring E46

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 22 lata

Pierwsze wykrycie

21 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

BMW 330d Touring E46 2004, 372 tys. km, diesel (Dojazdów) kosztuje 30 330 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

330d Touring E46

Rok produkcji

2004

Przebieg

371 980 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

BMW 330d Touring E46 to youngtimer, który z powodzeniem może służyć na co dzień i dawać przyjemność z jazdy może również. Trzylitrowy diesel ma ograniczony apetyt na paliwo, a mocy pod prawą nogą jest tu naprawdę sporo. W tym egzemplarzu fabryczną moc podniesiono z 204 KM do 250 KM, co czuć jeszcze bardziej dlatego, że samochód ma manualną skrzynię. Nadwozie Touring, czyli kombi – to z pewnością jest to najbardziej praktyczne. Jako samochód rodzinny również się sprawdzi. BMW 330d Touring E46 Rocznik: 2004 Wyposażenie: 1CA – Wybór pojazdów istotnych dla homologacji emisji 210 – Dynamiczna kontrola stabilności (DSC) 226 – Sportowe ustawienia zawieszenia 249 – Wielofunkcyjna kierownica 302 – Alarm 313 – Pakiet lusterek zewnętrznych 320 – Usunięcie oznaczenia modelu 338 – Pakiet sportowy M II 386 – Relingi dachowe 403 – Elektrycznie otwierany szklany dach 411 – Elektryczne podnośniki szyb przednich i tylnych 423 – Dywaniki welurowe 428 – Trójkąt ostrzegawczy 431 – Wewnętrzne lusterko wsteczne z automatycznym przyciemnianiem 464 – Pokrowiec na narty 473 – Podłokietnik przedni 481 – Fotele sportowe kierowcy i pasażera 494 – Podgrzewanie foteli kierowcy i pasażera 502 – System spryskiwaczy reflektorów 508 – Czujniki parkowania (PDC) 520 – Światła przeciwmgielne 521 – Czujnik deszczu 522 – Reflektory ksenonowe 534 – Automatyczna klimatyzacja 548 – Prędkościomierz wyskalowany w kilometrach 550 – Komputer pokładowy 601 – Funkcja telewizji 609 – Profesjonalny system nawigacji 644 – Przygotowanie do telefonu komórkowego z interfejsem Bluetooth 710 – Skórzana kierownica M 716 – Pakiet aerodynamiczny M II 724 – Edycja Sport 760 – Indywidualne wykończenie Shadow Line w wysokim połysku 770 – Srebrne listwy dekoracyjne wnętrza Alu Cube 775 – Indywidualna podsufitka w kolorze antracytowym 785 – Białe kierunkowskazy 788 – Felgi aluminiowe M 801 – Wersja na rynek niemiecki 832 – Akumulator w bagażniku 851 – Wersja językowa niemiecka 863 – Europejski katalog dealerów i serwisów 879 – Dokumentacja pokładowa w języku niemieckim 915 – Brak zewnętrznych zabezpieczeń transportowych nadwozia 925 – Pakiet zabezpieczeń transportowych 926 – Koło zapasowe 940 – Wyposażenie specjalne na zamówienie 941 – Montaż wyposażenia dodatkowego poza fabryką 955 – Pakiet MO 956 – Pakiet MO I 972 – Pakiet komfortowy 983 – Rok modelowy – wersja eksportowa 984 – Kodowanie interwału serwisowego 993 – Kod roku modelowego Na sprzedaż oferuje BMW 330d Touring E46 z 2004 roku, z silnikiem M57/TU EU3, w konfiguracji M Sportpakiet II / Edition Sport, z wyposażeniem m.in: skórzana tapicerka, sportowe i podgrzewane fotele, sportowe zawieszenie, reflektory biksenonowe, PDC, czujnik deszczu, nawigacja Professional, Funkcja TV, elektryczny szyberdach, automatyczna klimatyzacja, M-kierownica wielofunkcyjna, Shadow Line, Alarm. Data produkcji: 28.01.2004 Skrzynia: manualna Napęd: tylny Kolor: Black Sapphire Metallic – 475 Tapicerka: czarna skóra – N6SW VIN: WBAEX91050PH94151 Historia użytkowania. Samochód jest w moich rękach od 2018. Sprzedaję go wyłącznie dlatego, że rodzina powiększyła się do trójki dzieci i choć bardzo chciałbym nadal jeździć moją „trójką” BMW, przy obecnym składzie nie jesteśmy już w stanie się w niej zmieścić, stąd sens jej dalszego posiadania po prostu się zatracił. Przez większość czasu samochód był trzecim autem w rodzinie – służył przede wszystkim do weekendowych i wakacyjnych wyjazdów. W samochodzie nigdy nikt nie palił, nie jeździły także nigdy zwierzęta. Był garażowany, zadbany (wymiany oleju co 10–12 tys. km), regularnie myty (także od spodu, po zimie, na podnośniku) i zabezpieczany powłokami ochronnymi na lakier. To samochód, który mimo swoich lat nadal daje ogromną przyjemność z jazdy, a jednocześnie auto świetnie sprawdza się na długich trasach. Stan samochodu. Zdjęcia w ogłoszeniu są aktualne i przedstawiają samochód w rzeczywistym stanie. Nie był on przygotowywany specjalnie do sprzedaży – tak wyglądał przez lata mojego użytkowania. Posiadam i chętnie udostępnię również cala galerie zdjęć dokumentujących stan samochodu z całego okresu, kiedy był w moich rękach. Historia serwisowa i dokumentacja. Mam pełną historię serwisową samochodu z Niemiec do 2018 roku – wydruk z systemu BMW – 17 stron w PDF, rozpisane numery użytych oryginalnych części, wykonanych czynności serwisowych. Od momentu zakupu przeze mnie historia obsługi była prowadzona bardzo skrupulatnie. Cała dokumentacja, w tym faktury oraz kompletny od początku do końca dziennik (aplikacja motostat.pl – tankowania + obsługa serwisowa i koszty – MS Excel z prawie 300 wpisami), jest dostępna do wglądu i zostanie przekazana nowemu właścicielowi. Z ważniejszych czynności serwisowych przeprowadzonych w ostatnim czasie (poza oczywiście regularna wymiana płynów, filtrów, hamulców etc.): – Regeneracja 6 sztuk wtryskiwaczy (Bosch). – Wymiana 6 świec żarowych wraz ze sterownikiem (OE Beru). – Wymiana kompletnego sprzęgła wraz z kołem dwumasowym zamachowym (OE LUK). – Kompleksowa regeneracja przednich reflektorów (odbłyśniki lamp xenon + nowe palniki OSRAM Night Breaker + nowe klosze zewnętrzne OE AL + folia PPF). – Wymiana wszystkich zacisków hamulcowych OE ATE + przewody hamulcowe w oplocie stal. – Wymiana 4 amortyzatorów (OE Sachs pod zawieszenie sportowe) + gumy zawieszenia (OE Lemforder) + poduszki silnika. – Zabezpieczenie podwozia Liqui Moly. – Wymiana przednich łożysk i piast (OE FAG). – Wymiana łącznika walu napędowego (OE BMW). – Wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego i termostatu (OE BMW). – Wymiana kolektora wydechowego stalowego na żeliwny (OE BMW). – Usuniecie i wyprogramowanie EGR. – Usunięte klapki w kolektorze ssącym. – Pomiar kompresji silnika. Doposażenie i modyfikacje. W trakcie mojej wieloletniej eksploatacji samochód został dodatkowo doposażony z wykorzystaniem fabrycznych lub oryginalnych komponentów BMW, z zachowaniem możliwie najbardziej fabrycznego charakteru auta: – Reflektory Bi-Xenonowe – uruchomienie systemu (aktywacja komputerem diagnostycznym). – Uruchomienie świateł do jazdy w dzień (aktywacja komputerem diagnostycznym). – Upgrade oprogramowania modułu świateł – aktywowane zostały dodatkowe funkcje, m.in. 3-krotne mignięcie kierunkowskazów przy krótkim naciśnięciu manetki (funkcja kierunkowskazów autostradowych) oraz BFD (Brake Force Display) – miganie świateł hamowania podczas awaryjnego, gwałtownego hamowania. – Fabryczne lusterko z pilotami do bramy garażowej. – Dodatkowy moduł Bluetooth do muzyki – samochód posiada fabryczny moduł Bluetooth do prowadzenia rozmów telefonicznych. Dodatkowo, poprzez fabryczne złącze AUX podłączony został osobny moduł Bluetooth, dzięki czemu możliwe jest bezprzewodowe odtwarzanie muzyki z telefonu w bardzo dobrej jakości – np. ze Spotify, YouTube czy innych aplikacji. – Upgrade oprogramowania modułu nawigacji – zaktualizowane oprogramowanie umożliwia m.in. korzystanie z widoku 3D z lotu ptaka. – Oryginalne uchwyty na kubki BMW – fabryczny uchwyt na telefon Nokia 6310i w konsoli środkowej został zastąpiony oryginalnym, fabrycznym zestawem dwóch uchwytów na kubki BMW. Uchwyt telefonu Nokia zostanie przekazany wraz z samochodem. – Najbardziej niefabryczna zmiana miała miejsce pod maska, a mianowicie przeprogramowanie sterownika silnika DDE w profesjonalnym zakładzie – została zwiększona moc do ponad 250 KM i 550 Nm – wykres z hamowni dostępny. Informacje, o których warto wiedzieć. Dla pełnej transparentności wspomnę, ze samochód posiada ogniska korozji w okolicy tylnego prawego progu i nadkola. Podwozie i podłoga są natomiast w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek i przebieg, z widocznymi jedynie śladami powierzchownej korozji. Część samochodu była również ponownie lakierowana w autoryzowanym serwisie po szkodzie parkingowej. Posiadam pełną dokumentację fotograficzną tego zdarzenia wraz z wykazem wymienionych części – wszystko jest do wglądu. Koła. Samochód oferuję do sprzedaży na widocznych na zdjęciach oryginalnych felgach BMW Styling 216 / BMW Motorsport, pochodzących z modelu BMW E90 320si, z letnimi oponami Bridgestone Potenza. Wraz z samochodem przekazuję również fabryczny komplet kół zimowych BMW Styling 68, na których samochód wyjechał z fabryki, wyposażony w opony Michelin. Wyrażam zgodę na sprawdzenie samochodu w dowolnym miejscu. Po 8 latach mojego użytkowania mam nadzieję, że trafi do osoby, która będzie chciała dalej o niego dbać i cieszyć się z jazdy. Telefon: +48 697 886 266 Miejscowość: Dojazdów