BMW 435

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

110 075 zł

ta oferta: +29,3%

Podobne oferty

9

BMW 435 2013–2015 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

6 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

AutoScout24

BMW 435 2014, 150 tys. km, benzyna (Varazze) kosztuje 142 375 zł — 29,3% więcej niż mediana 110 075 zł dla 9 ofert tego typu (BMW 435 2013–2015 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 29% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

435

Wersja

435i Coupe xdrive Msport auto

Rok produkcji

2014

Przebieg

150 000 km

Pojemność skokowa

2979 cm³

Moc

306 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Coupe

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Włochy

Pierwsza rejestracja

listopad 2014

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Vendo la mia BMW 435i XDrive. Premetto che sarà una descrizione lunga. L’auto si presenta in condizioni indiscutibili, seguita da maniaco in ogni minima cosa e trattata con i guanti. L’auto monta un Kit 1:1 della M4 con parafanghi anteriori originali F82, paraurti anteriore originale F82, passaruota anteriori originali F82, deflettori anteriori originali F8x, cofano replica M4cs. Nel posteriore monta l’allargamento della M4 F82 assieme a un paraurti in carbonio (verniciato) assieme alle minigonne originali F82. Sono stati montati i fari IKON V2 full led in sostituzione di quelli a xeno originali. Nel posteriore sono presenti i fari replica GTS. Tagliandi ogni 7k km con Motul 300V 5w40, assieme ai cambi olio freni con il Motul RBF660 e differenziali anch’essi tagliandati con BMW Hypoid 75w85 ogni 7k km. Sostituito 1000 km fa anche l’olio del ripartitore con un Ravenol DTF-1 0870. L’auto ha appena ricevuto un notevole miglioramento nell’impianto frenante con l’installazione dei freni della M5 competition. 6 pompanti anteriori 400mm e 4 pompanti posteriori 390mm. Appena finito il rodaggio di pastiglie e dischi. L’auto monta dei cerchi forgiati scomponibili pari al nuovo con dadi antifurto in titanio fatti su misura. Le gomme montate sono delle Michelin Pilot Sport 4s DOT 25 montate a giugno con all’attivo 3k km. Presenta svariate aggiunte in carbonio: nell’anteriore come la lama M4cs originale, griglie anteriori in carbonio. Nel posteriore, diffusore in carbonio assieme ad un intero bagagliaio in carbonio CSL dal peso di 3.7kg. Monta uno scarico completamente artigianale dal suono unico e credetemi c’è ne voluto per raggiungere quel livello. Assetto elettronico ribassato su molle. Sostituiti tutti i tamponi alza veicolo in plastica di dotazione originale con quelli in ergal per un sollevamento sicuro. Nell’anteriore ho deciso di tasca mia di eseguire la sostituzione di entrambi i semiassi, bracci, braccetti e tiranti, il tutto con ricambi originali BMW, ove presento la fattura della lavorazione. Lavoro da me voluto in prevenzione. All’interno troviamo tetto panoramico, l’impianto della Harman & Kardon migliorato dagli ambient light di standard OE gestibili tramite IDrive. Cruscotto 6WB installato e codificato all’auto (dispongo della versione originale 6WA), dotazione di serie anche l’HUD. Interni interamente in Alcantara con i sedili anteriori elettrici con memorie e riscaldati. Presenta anche il pacchetto completo di Connected Drive assieme anche agli ADAS alla guida come il radar anteriore, riconoscimento dei cartelli, cruise adattivo, rilevamento pedoni e la frenata assistita. Le e stato montato il modulo CarPlay/Android Auto. Parlando di prestazioni, monta una aspirazione Eventuri completa pagata nuova da me, Intercooler Airtec Maggiorato (dispongo dell’originale), boost e charge pipe della Masata in alluminio maggiorati, downpipe Tegiwa in titanio (dispongo del catalizzatore originale) bobine B58, candele gappate NGK iridio. Il coperchio punterie è stato sostituito anche esso preventivamente assieme alla guarnizione con ricambi originali BMW. L’auto presenta una mappatura tramite MHD di una multi mappa custom preparata in sede da PureBoost in Germania, sviluppando 487 cavalli alla ruota, selettore cambio M originale F8x DCT(dispongo di quello ZF originale), mappa cambio XHp stage 3 con impostazioni custom per una cambiata molto simile alle M della generazione G. XDelete live presente per un passaggio fulmineo da Xdrive a posteriore con la sola disattivazione dei controlli. Revisione appena eseguita Sabato scorso fino al 10/2028. Sicuramente dimenticherò qualcosa, ma come noterete è un progetto più unico che raro, al quale per motivi a me personali devo separamene. Per maggiori foto/informazioni non esitate a contattarmi.

Pozostałe informacje

Cena w walucie źródła

€ 33 500

Kraj oferty

Włochy

Liczba biegów

8

Liczba cylindrów

6

Masa własna

1 665 kg