BMW Seria 7

X Analiza TXO

Przebieg na rok

3 400 km

średnio przez 44 lata

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−9,1% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 7 1982, 150 tys. km, benzyna (Szczecinek) kosztuje 90 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 3 400 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 9% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
3. Przebieg to średnio ok. 3 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 7

Rok produkcji

1982

Przebieg

150 000 km

Pojemność skokowa

2800 cm³

Moc

185 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Na sprzedaż trafia wyjątkowy egzemplarz BMW serii 7 (E23) z 1982 roku. Samochód budowany z ogromną pasją i bez kompromisów – rozebrany do ostatniej śrubki, zakonserwowany, kompleksowo wygłuszony i poskładany na nowo z dbałością o każdy detal. ​Auto tworzone z myślą o zlotach w kategorii Show & Shine, gdzie zdobyło już kilka prestiżowych wyróżnień. Należy do elitarnej grupy zrzeszającej pasjonatów marki BMW w Polsce i regularnie bierze udział w wydarzeniach sceny klasycznej i stance. ​Projekt został świadomie zbudowany w unikatowym, oldschoolowym klimacie – pod wizerunek prawdziwego klasyka z epoki (klimat serialowego „Czterdziestolatka”). W aucie celowo nie uświadczysz zbędnej nowoczesnej elektroniki – brak klimatyzacji, elektrycznych szyb czy foteli. Wszystko sterowane klasycznie, mechanicznie „na korbkę”, co potęguje surowy, analogowy charakter lat 80. ​Zakres prac i specyfikacja: ​Nadwozie i blacharka: ​Auto całościowo lakierowane w kolorze czarnym 12 lat temu. Ze względu na upływ czasu i eksploatację, kilka elementów wymaga drobnych poprawek lakierniczych (kwestia kosmetyki dla perfekcjonisty). ​Założona nowa maska oraz nowy szyberdach. ​Samochód jest w 100% kompletny – dziesiątki detali, spinek i nowych uszczelek było zamawianych prosto z autoryzowanego serwisu (ASO). Lista zakupowa nowych części jest bardzo długa. ​Całość nadwozia została solidnie zakonserwowana oraz profesjonalnie i starannie wygłuszona. ​Wnętrze: ​Wiernie zachowane w starym, surowym stylu z epoki. ​Klasyczne fotele w czarnej skórze po pełnej, profesjonalnej regeneracji i malowaniu. ​100% mechaniki – pełna prostota, elegancja i brak zbędnej awaryjnej elektryki. ​Silnik i wydech: ​Pełny remont kapitalny jednostki napędowej zrobiony 2 lata temu. ​Kompletny, dedykowany układ wydechowy customowy ze stali nierdzewnej. ​Sportowe kolektory wydechowe („barany”) renomowanej marki Schmiedmann. ​Zawieszenie i hamulce: ​W pełni customowe zawieszenie budowane specjalnie pod ten projekt. ​Wymieniony na całkowicie nowy cały układ hamulcowy (przewody, tarcze, klocki, zaciski). ​Koła (Custom 3TLG): ​Koła skręcane 3-częściowe (3TLG) wykonane na indywidualne zamówienie. ​Rotory użyte do budowy kół to oryginalne felgi dedykowane do tego modelu, dzięki czemu koło łączy klasyczny styl z bezkompromisowym spasowaniem. ​Sprzedaż podyktowana jest wyłącznie chęcią zmiany auta i rozpoczęciem kolejnego motoryzacyjnego projektu. Samochód idealny dla kogoś, kto szuka rzadkiego, kompletnego i rzucającego się w oczy klasyka z potężnym nakładem pracy i środków. Auto do dalszej budowy i pracy. ​Lokalizacja: Szczecinek (woj. zachodniopomorskie

Pozostałe informacje

Kierownica

po prawej