BMW i5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 700 km

średnio przez 38 lat

Pierwsze wykrycie

27 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

BMW i5 1988, 177 tys. km, benzyna (Niedźwiedź) kosztuje 15 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 4 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 4 700 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

i5

Rok produkcji

1988

Przebieg

177 000 km

Pojemność skokowa

1800 cm³

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

? BMW E28 518i ? LAKIER SPALONY SŁOŃCEM | ZDROWA BLACHA | BAZA NA PROJEKT Kanciasta sylwetka, charakterystyczny przód i klimat klasycznego BMW. Ten egzemplarz ma za sobą solidną dawkę słońca — lakier wyraźnie to pokazuje. Pod względem blacharskim to jednak ciekawa baza dla kogoś, kto szuka E28 do realizacji własnego pomysłu. ? NADWOZIE I LAKIER • Zdrowe blacharsko nadwozie • Lakier mocno zniszczony przez słońce • Samochód do prac i indywidualnego dopracowania • Propozycja dla pasjonata szukającego klasyka na projekt Największy atut? Stan blacharski, od którego warto zacząć budowę klasycznego BMW. Wygląd zewnętrzny pozostawia pole do działania — od renowacji po projekt z bardziej sportowym charakterem. ? JAKI MASZ NA NIE POMYSŁ? ? Odbudowa w oryginalnym stylu — świeży lakier, dopracowane detale i klasyczna elegancja E28. ? Projekt do driftu na zamknięty tor — sześć cylindrów, odpowiednio przygotowane zawieszenie, klatka i fotele kubełkowe. ? Klasyk na weekend — stonowane obniżenie, dobrze dobrane felgi i zachowany charakter epoki. To pomysły na przyszłą przebudowę. Oferowany samochód to BMW E28 518i, a zakres prac i kierunek projektu wybiera nowy właściciel. ? TY WYBIERASZ JEGO KOLEJNY ROZDZIAŁ Nie każdy klasyk musi od razu błyszczeć lakierem. Czasem najciekawszy jest ten, w którym widzisz potencjał i możesz zrobić go po swojemu. ? Oryginał, weekendowy klasyk czy torowy projekt? Napisz w komentarzu, jak Ty zbudowałbyś to E28. ? Sprzedaż, renowacja i detailing pojazdów klasycznych.