BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 25 lat

Mediana podobnych

10 900 zł

ta oferta: −17,4%

Podobne oferty

27

BMW Seria 5 2001 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

BMW Seria 5 2001, 311 tys. km, benzyna + lpg (Poznań) kosztuje 9 000 zł — 17,4% mniej niż mediana 10 900 zł dla 27 ofert tego typu (BMW Seria 5 2001 · ponad 300 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2001

Przebieg

311 000 km

Pojemność skokowa

2200 cm³

Moc

170 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

5

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Cześć, sprzedam taką oto laleczkę po lifcie z 2001 roku. Z góry zaznaczam że interesuje mnie TYLKO SPRZEDAŻ W CAŁOŚCI. Pod maską warczy potężne sześciocylindrowe 2.2 benzyna 170KM zasilane podtlenkiem biedy LPG. Kolor karoserii to Stahl Blau. Samochód został sprowadzony zza Odry w 2020 roku przez poprzedniego właściciela. Auto cały czas na chodzie, używane jako daily. Licznik wskazuje aktualnie ponad 310000 km, a od czerwca ubiegłego roku zrobiłem nim prawie 20000 km, w trasie auto nie zawiodło mnie ani razu (a robiłem nim trasy po 600km). Olej z filtrami zawsze wymieniany na czas nie rzadziej niż co 10000 km. W styczniu pękł wężyk od termostatu - wymieniłem wtedy chłodnicę, termostat i dopiero w marcu sam wężyk + przy okazji moduł LCM, bo zegary nie świeciły. Przy przebiegu 309500 km również w styczniu wymieniany był olej i filtr oleju. W maju 2023 wymieniany był lewy oraz prawy tylny wahacz, naprawiany był hamulec ręczny, komplet klocków hamulcowych z przodu, czujnik klocków hamulcowych, filtr paliwa, komplet filtrów kabinowych oraz filtr powietrza. Samochód ma 23 lata więc parę rzeczy go boli. Na pewno trzeba wymienić tarcze hamulcowe, pewnie są pogięte bo biją przy hamowaniu - da się tak jeździć, hamują normalnie ale jednak wypadałoby wstawić nowe. Nie działa zamek centralny, nie wiem czy to kwestia wymiany baterii w kluczyku, prawdopodobnie tak ale nie interesowałem się tym za bardzo. Fotele przydałoby się wyprać. Korozja jak to w autach tej daty niekoniecznie zawsze stojących w ciepłym garażu - gdzieniegdzie wychodzą bąble. Klapa szyby bagażnika obrzydliwie zjedzona przez rdzę co widać po otwarciu (nie przecieka!). Znajdzie się też kilka przetarć po jakichś parkingówkach i jeden większy wgniot/przetarcie pod prawą tylną lampą. Na masce jest też trochę odprysków od kamyczków. Na drzwiach z prawej strony również jest lekkie wgniecenie blachy co widać na zdjęciu ale szczerze mówiąc ja dopiero przy robieniu zdjęć zwróciłem na to uwagę. Jeśli chodzi o progi to coś tam malutkiego się pojawia ale bez problemu można samochód podnieść. Czasami coś stuka z przodu przy manewrowaniu przy małych prędkościach, na przykład przy parkowaniu. Kierownica jest lekko przekręcona w prawo przy jeździe na wprost. No i piksele. Na klimie i radiu jest w porządku ale na liczniku bywa różnie, czasem jest ich więcej czasem mniej ale generalnie idzie się doczytać. Ogólnie stan techniczny samochodu oceniam na dobry. Samochód jeździ, skręca, hamuje i super się prowadzi jak to E39. Dyfer nigdy nie ruszany, katalizator na miejscu. Jeśli chodzi o wyposażenie są to między innymi: wielofunkcyjna kierownica, tempomat, czujniki parkowania, lusterka i szyby w prądzie, automatyczne zamykanie i otwieranie klapy bagażnika, felgi 17” styling 81, sprawna klima dwustrefowa (chłodzi i grzeje jak trzeba), światła ksenony, rolety na tylne szyby oraz bagażnik i kilka innych bajerów. Beti na pewno wymaga dopieszczenia i uwagi, lecz jest naprawdę wdzięczna. Ja ją sprzedaję ponieważ poszukuję innej E39 z większym silnikiem. Dzięki instalacji gazowej nie można narzekać na koszty przy jeździe na codzień - pełny bak gazu (40L) starcza mi na co najmniej 350 km normalnej jazdy. Silnik chodzi równo, odpala bezproblemowo nawet w mrozy -15 stopni. Przegląd techniczny aktualny do 03.06.2024 Ubezpieczenie OC aktualne do 18.06.2024 Homologacja butli aktualna do 20.02.2030 Opisałem szczerze mankamenty które zauważyłem podczas codziennej jazdy tym autem, nie marnujmy swojego czasu. W razie czego zapraszam na priv, chętnie odpowiem na jakiekolwiek pytania. Cena jaka mnie interesuje to 9000 zł. Samochód można obejrzeć w Gruszczynie koło Poznania.

Pozostałe informacje

Bezwypadkowy

tak

Pochodzenie

sprowadzony

Rodzaj nadwozia

Kombi

Rok pierwszej rejestracji

2001