BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 27 lat

Mediana podobnych

11 450 zł

ta oferta: −47,6%

Podobne oferty

22

BMW Seria 5 1999 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

28 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−14,3% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 1999, 360 tys. km, diesel (Katowice) kosztuje 6 000 zł — 47,6% mniej niż mediana 11 450 zł dla 22 ofert tego typu (BMW Seria 5 1999 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 28 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 14% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

1999

Przebieg

360 000 km

Pojemność skokowa

2498 cm³

Moc

143 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBADG71070BW89962

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW E39 525 – klasyczne kombi z 1999 roku, które daje jeszcze sporo frajdy z jazdy Na sprzedaż BMW E39 525 Touring z 1999 roku, silnik 2.5, kolor srebrny, przebieg około 350 000 km. Auto kupiłem w zeszłym roku od prywatnej osoby z konkretnym planem – chciałem doprowadzić je do stanu, w którym można byłoby w przyszłości zrobić z niego pełnoprawnego klasyka na żółte tablice. Przez ten czas samochód dostał sporo uwagi i pieniędzy, przede wszystkim tam, gdzie było to najważniejsze – mechanicznie. Niestety zmieniły się moje priorytety i pojawił się kolejny, nowszy samochód. Nie chcę, żeby E39 stało pod chmurką i się marnowało, dlatego szukam dla niego nowego właściciela. Stan techniczny Samochód pali, jeździ, skręca i hamuje. Mechanicznie jest sprawny i na bieżąco był doprowadzany do użytku. W ostatnim czasie wykonane zostały m.in.: * zrobione zawieszenie i hamulce * wymienione przednie lampy na nowe, * zabezpieczona tylna część podłogi oraz progi, * w miejscu typowej dla E39 korozji pod akumulatorem wykonano naprawę z użyciem włókna szklanego i całość zabezpieczono, * wnętrze zostało świeżo wyprane i jest naprawdę czyste. * oraz wiele innych drobnych napraw Przegląd techniczny ważny do 01.06.2027 r. OC ważne do 11.08.2027 r. Wyposażenie Samochód posiada m.in.: * klimatyzację automatyczną, * elektryczne szyby, * elektrycznie sterowane lusterka, * centralny zamek, * ABS, * wspomaganie kierownicy, * fabryczne wyposażenie BMW E39, * przestronne i praktyczne nadwozie Touring. Auto zachowało swój klasyczny charakter E39 i daje sporo możliwości – można nim normalnie jeździć, dalej go dopieszczać albo potraktować jako bazę do projektu youngtimera/klasyka. Koła Obecnie samochód stoi na aluminiowych felgach z letnimi oponami. W komplecie dokładam również: * 4 aluminiowe felgi 15” z oponami wielosezonowymi, * 4 oryginalne felgi BMW, które wyglądają jak stalowe, ale są wykonane z aluminium – mogą posłużyć np. jako komplet pod opony zimowe. Stan samochodu, wnętrza, felg i opon widoczny jest na zdjęciach. Co warto wiedzieć przed zakupem Jak każde BMW E39 z 1999 roku, samochód ma swoje lata i nie jest nowym autem – dlatego sprzedaję go uczciwie, bez ukrywania mankamentów. Do zrobienia pozostaje m.in.: * tylna klamka opada, * prawe tylne drzwi obecnie się nie otwierają – zamek działa, * klimatyzacja przestała chłodzić podczas ostatnich upałów. Samochód był sprawdzany na mobilnej diagnostyce i wiadomo, jaki element układu klimatyzacji wymaga wymiany, * na lakierze widoczne są miejscami delikatne ślady nalotu/utlenienia związane z wiekiem samochodu. Nie jest to samochód dla osoby szukającej idealnego E39 „prosto z salonu”. Jest natomiast bardzo ciekawą bazą dla kogoś, kto zna te samochody i chce mieć klasyczne BMW, które można sobie stopniowo doprowadzać do coraz lepszego stanu. Dlaczego warto? E39 to jeden z tych modeli BMW, które z każdym rokiem coraz bardziej zyskują status klasyka. Do tego wersja Touring jest praktyczna, a jednocześnie daje mnóstwo możliwości na dalszy rozwój auta. Można nim jeździć na co dzień, można zrobić z niego fajnego youngtimera, można też potraktować go jako projekt i z czasem doprowadzić do stanu kolekcjonerskiego. Nie sprzedaję samochodu dlatego, że „coś jest z nim nie tak” – po prostu przy trzech samochodach nie mam już możliwości sensownie się nim zajmować. Szkoda, żeby stał pod chmurką. Auto ma już swoje lata, ale nadal daje dużo frajdy z jazdy i przede wszystkim ogromny potencjał. Zapraszam osoby rzeczywiście zainteresowane BMW E39. Chętnie udzielę dodatkowych informacji telefonicznie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej