BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

7 700 km

średnio przez 30 lat

Mediana podobnych

11 500 zł

ta oferta: +139,1%

Podobne oferty

18

BMW Seria 5 1995–1997 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 1996, 230 tys. km, benzyna (Kobyłka) kosztuje 27 500 zł — 139,1% więcej niż mediana 11 500 zł dla 18 ofert tego typu (BMW Seria 5 1995–1997 · ponad 180 tys. km). Średnio 7 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 139% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

1996

Przebieg

230 000 km

Pojemność skokowa

3500 cm³

Moc

230 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż oferuję moje BMW E39 535i z silnikiem V8. Samochód kupiłem osobiście w Niemczech i sprowadziłem do Polski 5 lat temu. Jestem jego pierwszym właścicielem w kraju. Auto zostało zakupione wyłącznie z pasji do modelu i od początku miało być utrzymywane w jak najlepszym stanie. Przebieg wynosi 236 000 km i jest w pełni oryginalny oraz udokumentowany. Od momentu zakupu przejechałem nim zaledwie około 3 000 km. Samochód był użytkowany wyłącznie rekreacyjnie, tylko w słoneczne, letnie dni. Nigdy nie wyjechał zimą. Stan nadwozia Samochód jest w pełni bezwypadkowy i posiada komplet oryginalnych szyb. Nadwozie jest w doskonałym stanie – bez grama rdzy. Po sprowadzeniu do Polski zostały profesjonalnie usunięte jedynie niewielkie ogniska korozji znajdujące się na przednich nadkolach oraz jednym progu. Naprawy wykonano zgodnie ze sztuką, a wszystkie elementy zostały dokładnie zabezpieczone antykorozyjnie, również od wewnątrz jak i drzwi od wewnątrz. Dodatkowo samochód przeszedł pełną konserwację podwozia. Mechanika Po zakupie samochód wymagał regeneracji automatycznej skrzyni biegów. Naprawa została wykonana kompleksowo w renomowanym warsztacie z wykorzystaniem oryginalnych części. Koszt regeneracji wyniósł 7 000 zł, a na wykonane prace posiadam rachunek. Silnik pracuje wzorowo – równo, cicho, bez niepokojących dźwięków. Utrzymuje prawidłową temperaturę pracy, ma pełną moc i nie wymaga żadnego wkładu. Jedynym odstępstwem od oryginału jest układ wydechowy. Jeszcze w Niemczech poprzedni sprzedawca usunął katalizatory. Planowałem montaż nowego układu, jednak ostatecznie nie znalazłem na to czasu. Z pozostałych słabych stron jest: Rozszczelniona klimatyzacja, zależało mi aby zostawić w pełni oryginalny lakier więc malowane zostały jedynie elementy zawierające korozję, lusterka mają drobne pęknięcia od słońca a maska musiała kiedyś zostać przepolerowana bo w głębi widać mikro ryski, radio nie działa, wspomniany już wydech który jest bez katalizatorów oraz głośny. Wyposażenie Samochód jest w bardzo bogatej wersji wyposażenia, obejmującej m.in.: automatyczną skrzynię biegów, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie regulowaną kierownicę, elektryczne fotele z pamięcią (3 ustawienia), automatycznie regulowane zagłówki, oryginalną bordową skórzaną tapicerkę, 19-calowe felgi z epoki. Po numerze VIN samochód został fabrycznie wyposażony w pakiet obejmujący: zawieszenie M, lusterka M, kierownicę M, zestaw wskaźników M. Samochód został zarejestrowany jako pojazd zabytkowy (Youngtimer) i posiada żółte tablice rejestracyjne. Do auta przekazuję pełną dokumentację, w tym: opinię rzeczoznawcy, Białą Kartę, komplet oryginalnych kluczyków. To egzemplarz dla osoby, która szuka uczciwego, zadbanego i coraz trudniej dostępnego BMW E39 z silnikiem V8. Samochód przez ostatnie lata był utrzymywany z dbałością o każdy detal i nie wymaga pilnych inwestycji. Chętnie odpowiem na wszystkie pytania i udostępnię więcej zdjęć oraz dokumentacji zainteresowanym osobom. Auto obecnie jest po detailingu ma założony nowy akumulator i jest po serwisie filtrów i oleju. Możliwość obejrzenia w Zawichoście lub Kobyłce.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej