BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 25 lat

Mediana podobnych

9 250 zł

ta oferta: +24,9%

Podobne oferty

38

BMW Seria 5 2001 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

29 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 2001, 350 tys. km, diesel (Śrem) kosztuje 11 550 zł — 24,9% więcej niż mediana 9 250 zł dla 38 ofert tego typu (BMW Seria 5 2001 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 25% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2001

Przebieg

350 350 km

Pojemność skokowa

2497 cm³

Moc

163 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż leci ikona bawarskiej motoryzacji – BMW Serii 5 E39 Touring z 2001 roku (polift). Jeśli masz dość plastikowych zabawek i szukasz wozu z charakterem, to dobrze trafiłeś! Pod maską pracuje absolutna legenda – pancerny, 6-cylindrowy diesel M57D25 spięty z niezawodną manualną skrzynią biegów. Kto zna temat, ten wie, że te silniki przy odpowiednim dbaniu są praktycznie nie do zajechania, a kultura ich pracy i dźwięk R6 biją na głowę współczesne konstrukcje. Przebieg to autentyczne 350 tysięcy kilometrów – dla tego motoru to dopiero dobra rozgrzewka. Wyposażenie? Nie ma tu miliona ekranów ani masaży w fotelach, dzięki czemu nie ma się co psuć. Jest to zdrowa baza, która ma na pokładzie dokładnie to, czego potrzebujesz do wygodnej jazdy: Oryginalne fotele Sportsitze – świetnie trzymają w zakrętach i są mega wygodne na długie trasy. Klimatyzacja automatyczna, świeżo zrobiona, nabita i uszczelniona. Mrozi idealnie. Radio z funkcją Bluetooth – bez problemu połączysz telefon, żeby posłuchać własnej muzyki. Pełna elektryka – 4 elektryczne szyby oraz elektryczne lusterka. Co wyróżnia tę sztukę na tle innych zmęczonych E39? Buda bez klasycznego problemu: Progi są w stanie perfekcyjnym, bez grama rdzy! W przypadku E39 to absolutna rzadkość i ogromny atut – podłoga i konstrukcja są całkowicie zdrowe. Święty spokój z opłatami: OC i przegląd techniczny są ważne aż do lipca 2027 roku! Kupujesz wóz i przez długi czas nie interesują Cię żadne wysokie opłaty startowe. Dwa komplety kół: Auto stoi na bardzo ładnych, klasycznych alufelgach z dobrymi oponami. W cenie dorzucam drugi komplet felg. Wizualnie auto prezentuje się świetnie – głęboka czarna buda w połączeniu z wieloramienną felgą robi super robotę na drodze i pod domem. E39 w takim stanie blacharskim, manualu i z tym silnikiem to już powoli poszukiwany klasyk, który trzyma swoją wartość. Zapraszam na oględziny do Śremu. Przyjedź, posłuchaj jak gładko pracuje ta rzędowa szóstka, pogadamy o motoryzacji i na pewno się dogadamy.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej