BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 28 lat

Mediana podobnych

14 200 zł

ta oferta: +16,2%

Podobne oferty

20

BMW Seria 3 1998 · benzyna · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 1998, 360 tys. km, benzyna (Kielce) kosztuje 16 500 zł — 16,2% więcej niż mediana 14 200 zł dla 20 ofert tego typu (BMW Seria 3 1998 · benzyna · ponad 300 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

1998

Przebieg

360 000 km

Pojemność skokowa

2800 cm³

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Biały

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW E46 2.8 – drift spec - Swap z 2.0 na M52B28TU - LPG założone w 2024 r., sprawne, wpisane do dowodu - Hak wpisany do dowodu - Adaptery skrętu Odessa CNC - Regulowane tylne wahacze dolne Odessa - Hydro odkręcane, na pojedynczym układzie (zawsze spina) - Dyfer spaw - Fotel kubełkowy Bimarco Expert (homologacja wygasła) - Pasy 6-punktowe (homologacja wygasła) – fotel i pasy zamontowane zgodnie z Załącznikiem J FIA - Gwint TA Technix – przód ma za sobą kilka sezonów, tył nowy - Bash bar z przodu - Poszerzenia przód i tył - Stroboskopy w światłach przeciwmgielnych - Tylna kanapa wyjęta, ale wszystkie elementy leżą w garażu – można ją zamontować z powrotem - W cenie dorzucam kilka kompletów felg stalowych + trochę opon Przegląd ważny do: sierpnia 2027 OC ważne do: kwietnia 2027 Samochód dzielnie walczył przez ostatnie dwa sezony na treningach. Poza urwanymi półosiami nie miał żadnych awarii – nigdy nie zawiódł. Z minusów: poci się jak każdy M52, a półosie mają już lekkie luzy, więc pewnie niedługo się poddadzą. Jak to treningówka – idealna nie jest: miejscami obdrapana, coś tam strzela, coś trzeszczy. Blacharsko dramatu nie ma, za progi się podniesie ale laleczka też nie jest : ) Do obejrzenia na Torze Kielce.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej