BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 23 lata

Mediana podobnych

6 700 zł

ta oferta: +56,7%

Podobne oferty

30

BMW Seria 3 2003 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 3 2003, 311 tys. km, benzyna (Wąbrzeźno) kosztuje 10 500 zł — 56,7% więcej niż mediana 6 700 zł dla 30 ofert tego typu (BMW Seria 3 2003 · ponad 300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 57% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2003

Przebieg

310 528 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

143 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBAAY71090FZ61081

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

BMW E46 318i Sedan | 2003 | N42B20 2.0 Benzyna | Manual Witam, na sprzedaż BMW E46 318i sedan z 2003 roku. Silnik N42B20 2.0 benzyna, skrzynia manualna, przebieg 310 tys. km. Samochód użytkowany na co dzień. Wnętrze zadbane jak na wiek auta, niedawno założone nowe opony letnie. Wyposażenie m.in.: • szyberdach • podgrzewane fotele • kierownica multifunkcyjna • elektryczne szyby i lusterka • ABS, wspomaganie W ostatnim czasie zrobione: • kompletny rozrząd • odma • podstawa filtra oleju • chłodnica • uszczelki pokrywy zaworów i podstawy filtra Auto odpala bez problemu na zimnym i ciepłym silniku. Na zimnym po odpaleniu przez ułamek sekundy słychać charakterystyczny rechot. Wady – uczciwie: Świeci Check Engine. W INPA zapisują się błędy dotyczące katalizatora, pompy powietrza wtórnego i wałka rozrządu — silnik wymaga dalszej diagnostyki. Świeci również kontrolka poziomu płynu chłodniczego. Układ chłodzenia działa prawidłowo, auto się nie przegrzewa — do wymiany czujnik poziomu. Blacharka: jak na E46 z tego rocznika auto jest w niezłym stanie i ma stosunkowo mało rdzy. Tylne błotniki były wcześniej naprawiane z powodu korozji, ale zostały pomalowane bez klaru i są obecnie matowe. Na przednim lewym błotniku widoczne są „bąble” rdzy. Zawieszenie bez niepokojących stuków. Auto nie ściąga, nie bije i nic nie trze. Posiadam potwierdzenia zakupu części użytych przy naprawach. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej