BMW Seria 5

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

21 900 zł

ta oferta: −4,6%

Podobne oferty

15

BMW Seria 5 2005 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 5 2005, 295 tys. km, benzyna (Kozłów) kosztuje 20 900 zł — 4,6% mniej niż mediana 21 900 zł dla 15 ofert tego typu (BMW Seria 5 2005 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 5

Rok produkcji

2005

Przebieg

295 000 km

Pojemność skokowa

2496 cm³

Moc

177 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Zielony

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBANE31030B927034

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry,sprzedaje swoje PRYWATNE auto które jest ze mną od pięciu lat. Beemka regularnie serwisowana stan ogólny dobry(posiada kilka mankamentów ale opiszę je dalej),co do wyposażenia jest to bardziej standard z opcjami: ABS ESP DCT (ASR) WSPOMAGANIE KIEROWNICY Z MANUALNĄ REGULACJĄ KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA SZYBY I LUSTERKA (PODGRZEWANE) W PRĄDZIE FOTELE STANDARDY Z PEŁNĄ REGULACJĄ (elektrycznie oparcie i wysokość) Jasna skórzana tapicerka Tempomat Czujnik deszczu i zmierzchu Centralny zamek Czujniki parkowania przód i tył Lampy ksenonowe ze spryskiwaczami I pewnie kilka rzeczy o których zapomniałem ale na pewno są standardem w tej klasie pojazdów. Teraz troszeczkę historii o tym pojeździe... Zakupiłem w 21r przy przebiegu 260kkm z zużytymi uszczelniaczami zaworowymi (puszczała "bąka" na niebiesko po dłuższym postoju),nie bawiąc się w półśrodki które by prawdopodobnie i tak wygenerowały późniejsze koszta zdecydowałem o zrobieniu porządnego remontu silnika (auto było dla mnie na dłuższą eksploatację),i poza wspomnianymi uszczelniaczami zaworowymi poszły "pod młotek" najbardziej newralgiczne bolączki N52 czyli: Kompletna regeneracja głowicy Wymiana pierścieni tłokowych Panewki główne i korbowe (wymiana) Nowy kompletny rozrząd Wymiana vanosów (oryginalnych używanych) Komplet uszczelek silnika Nowe świece zapłonowe Planowanie bloku silnika(normalka) Wymiana simeringów wału korbowego oraz oczywiście nowy zestaw rozrządu. Nowy olej,filtry,płyn chłodniczy,hamulcowy,nowy olej xado 75W90 w skrzyni biegów i dyfrze. Ta operacja była niedługo po zakupie samochodu,kosztowała finalnie około 10000zł,czyli w sumie normalny margines finansowy na serwis tej klasy auta. Dodatkowo w późniejszym czasie zostały wymienione katalizatory ponieważ oryginalne się rozleciały i silnik był zdławiony i nie osiągał pełnej mocy(tu jest akurat wpis w kluczyk ponieważ robiłem to u Pana który serwisuje tylko i wyłącznie samochody marki BMW). Dodatkowo w trakcie okresu eksploatacji zostały wymienione takie części jak tarcze i klocki na przodzie od brembo,nowe sztywne przewody hamulcowe (oczywiście miedziane),odboje przednich amortyzatorów,nowe sprężyny obniżające od eibacha pro kit,nowy tłumik końcowy od buzzer'a,regeneracja przednich lamp + ringi cotton,radio dotykowe Android z kamerą cofania,nowe felgi 19 cali z oponami (nowymi) 245/35/19,nowa uszczelka pod deklem zaworów,oraz oczywiście bieżący (co max 10kkm)serwis olejowo filtrowy. Beemka zalewana olejami wyższej klasy nie żadnym marketowym szajsem,ostatnia wymiana tysiąc km temu i zalany fusch pro race s 5w40,oraz wymienione świece zapłonowe na NGK Platinum wraz z kompletem cewek zapłonowych też od NGK. Auto regularnie sprawdzane i w razie potrzeby naprawiane. W zimie podczas mojej "kadencji" pojechała tylko raz,konkretnie dwa i pół roku temu do Holandii do znajomych na sylwestra (okolice Hagi) a tak zawsze zimowała w stodole (dorzucam komplet nowych zimówek na kołach 16' które były użyte tylko na ten wyjazd). Auto użytkowane sporadycznie bardziej jako hobby niż daily. Co do blacharki to auto malowane i też z taką wiedzą i świadomością je kupowałem ponieważ była sprawdzana i była szkoda w Niemczech na kwotę 250-500 euro i wartości mikronów wyglądają następująco: Maska 250-285 Błotnik lewy 135-155 Drzwi lewe przód 108-154 Drzwi tylne lewe 137-158 Błotnik tył lewy 170-230 Klapa bagażnika 190-316 Błotnik tył prawy 142-205 Drzwi tył prawe 190-215 Drzwi przód prawe 155-230 Błotnik prawy 130-150 Dach 110-250 Słupki wewnętrzne 80-120 Wartości podaje w widełkach żeby zachować tolerancję. Nadwozie rzecz jasna bez grama rdzy czy purchli na lakierze! Na życzenie osoby zainteresowanej mogę zrobić i przesłać dodatkowe aktualne zdjęcia drzwi,nadkoli itp. oczywiście z datą bieżącą w dniu robienia fotki widoczną na zdjęciu. Teraz jakieś minusy samochodu: Silnik delikatnie poci się w okolicy czujnika VANOS (olej pod wpływem pędu powietrza brudzi blok w dół do miski). WYELIMINOWANE! tzn jestem obecnie w trakcie sprawdzania, ponieważ winny prawdopodobnie okazał się oring na vanosie który puszczał wymieniłem na swieżutki umyłem miejsce wycieku i jestem w trakcie obserwowania czy nie zacznir się pocić. Jak zrobię odpowiednią ilość kilometrów skoryguję informację. Przy pokrywie Valvetronic jeden gwint jest przekręcony – zrobione jest to szczelnie na silikon (nic nie cieknie), ale estetycznie wymagałoby w przyszłości zrobienia wkładki Helicoil. Czasami wyświetla się błąd wiązki czujnika parkowania(temat od wiosny, przez brak czasu nie mam kiedy się za to zabrać). Brak ręcznego,linki myślę urwane. Delikatne widoczne przycierki w kilku miejscach które już były przed zakupem (mogę udostępnić na telefon) Silnik oczywiście pracuje normalnie i prawidłowo. Aha od wymiany katalizatorów świeci się kontrolka silnika (o czym byłem informowany przez serwisanta że w przypadku zamienników mogą także tematy występować),błąd to konwersja katów Bank jeden i Bank dwa,jest to niestety "normalne" przy zamiennikach. Nowe ori kosztowały ponad 9 koła,więc postanowiłem na sprawdzone zamienniki kosztem tej kontrolki. Auto normalnie jedzie nic się nie dzieje. Tu mam wpis w kluczyk podczas tej wymiany. Oczywiście jeżeli kogoś będzie to nadmiernie drażniło, można założyć emulatory na sondy, ja tego nie robię ponieważ sprzedaję auto tak jakbym sam chciał kupić i nic nie chcę zatajać. Zawieszenie: Nie stuka,nie puka nic nie ściąga, auto posiada pierścienie centrujące bardzo cieniutkie,oraz na felgach są dystanse +10 przód i +20 tył. Co więcej...OC do sierpnia 27r,badanie do marca 27r Beemka dla konkretnej grupy osób,dla kogoś kto chce kupić auto pewne pod względem historii a nie wygłaskanego ulepa który miał być idealny, a będzie generował nieprzewidziane koszty,sprzedaje auto z pełną informacją o plusach i minusach. Cena: 20 900 zł do rozsądnej negocjacji na miejscu.Samochód sprzedaję z pełnym sumieniem, opisując wszystko zgodnie z prawdą. Zapraszam na oględziny. Więcej informacji udzielę telefonicznie 5708 Do auta dołączam książkę serwisową od zakupu z udokumentowanym serwisem,drugi kluczyk oraz wszelkie dokumenty i faktury z lat wcześniejszych. I jak wspomniałem komplet opon zimowych na felgach "16'" oraz dołączę raport AutoDNA sprzed zakupu oraz wyciąg z ASO historii serwisu z kluczyka. Proszę o kontakt konkretne i zdecydowane osoby,szanujmy swój czas. Auto skierowane pod konkretną i specyficzną grupę osób które szukają auta z pewną historią,i jasnymi niedomaganiami żeby móc obliczyć finalny koszt zakupu auta i opłacalność. Zachęcam do sprawdzenia auta w internecie żeby mieć pewność pochodzenia pojazdu. Gdybym nie odbierał proszę o SMS. Ze względu na charakter wykonywanej pracy i nieobecności w domu od poniedziałku do piątku możliwość obejrzenia auta tylko w weekendy. Informacja dla osób obserwujących ogłoszenie: zdjęcia są dodawane na bieżąco żeby utrzymać wiarygodność ogłoszenia

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej