BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 19 lat

Mediana podobnych

11 990 zł

ta oferta: +25,1%

Podobne oferty

9

BMW Seria 3 2007 · benzyna + LPG · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

3 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

5 października 2026

BMW Seria 3 2007, 239 tys. km, benzyna + lpg (Wieprzec) kosztuje 15 000 zł — 25,1% więcej niż mediana 11 990 zł dla 9 ofert tego typu (BMW Seria 3 2007 · benzyna + LPG · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 3 dni (pierwsze wykrycie: 2 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 15 000 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 25% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Rok produkcji

2007

Przebieg

239 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

129 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBAVA51070KV29865

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam BMW E90 318i z instalacją LPG i napędem na tył. Auto jest bardzo ekonomiczne – spalanie gazu w normalnej jeździe wynosi około 9–10 l/100 km. Za około 100 zł robię mniej więcej 330 km. Butla LPG znajduje się w miejscu koła zapasowego, dzięki czemu cały bagażnik pozostaje do dyspozycji. Butla wazna do 2031r. Samochód odpala od strzała zarówno na zimnym, jak i rozgrzanym silniku. Pracuje równo, nie kopci, nie bierze oleju ani nie ubywa płynu chłodniczego. Prowadzi się bardzo dobrze, zawieszenie jest w dobrym stanie. Klimatyzacja sprawna i chłodzi konkretnie. Tarcze oraz klocki również mają jeszcze dużo życia. Na bieżąco wymieniane były oleje i filtry. Koła • felgi 18” + nowe opony z dużą ilością bieżnika • dodatkowo komplet aluminiowych felg 16” z oponami zimowymi w bardzo dobrym stanie Karoseria Jednym z największych plusów auta jest zdrowa buda. Na karoserii nie ma ognisk korozji, spód również nie gnije. Wizualnie samochód posiada normalne ślady użytkowania – kilka przerysowań, głównie na zderzakach. Prawe tylne drzwi mają uszkodzony/przetarty lakier z mojej winy, ale nie ma tam korozji. Wnętrze jest w porządku. Z mankamentów tylne klamki są trochę poszarpane od przewożenia różnych rzeczy, ale jest to wyłącznie kwestia wizualna i w niczym nie przeszkadza. Ważne – do zrobienia Nie chcę niczego ukrywać przed kupującym: do zrobienia jest VALVETRONIC. Samochód potrafi sporadycznie wejść w tryb awaryjny, przez co ma wtedy ograniczoną moc. Nadal normalnie jedzie i na krótkich trasach korzystam z niego bez większego problemu. Nie naprawiałem tego głównie ze względu na brak czasu. Z tego powodu jestem otwarty na rozsądną negocjację ceny. Pojawił się również niewielki wyciek oleju, najprawdopodobniej w okolicy pokrywy/korka. Nie jest duży i nie przeszkadza w użytkowaniu – można ogarnąć temat przy okazji wymiany oleju. Poza tym samochód jest normalnie użytkowany – można wsiadać i jechać. Formalności OC i przegląd ważne do 27.07.2027. Ostatni przegląd samochód przeszedł bez problemu. Posiadam wszystkie dokumenty. Powód sprzedaży Głównym powodem jest przesiadka na samochód z napędem 4x4. Mieszkam na sporej górze i zimą wyjazd autem z tylnym napędem potrafi graniczyć z cudem. Gdyby nie to, prawdopodobnie dalej bym nim jeździł. Podsumowując: E90 z tanim w eksploatacji LPG, zdrową budą bez rdzy, dwoma kompletami aluminiowych felg, sprawną klimą i ważnymi opłatami. Auto ma znane mi mankamenty opisane wyżej – przede wszystkim Valvetronic – dlatego cena uwzględnia ten temat i podlega rozsądnej negocjacji. Zapraszam do kontaktu i obejrzenia samochodu na miejscu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej