BMW M3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

7 600 km

średnio przez 23 lata

Mediana podobnych

134 688 zł

ta oferta: −3,6%

Podobne oferty

10

BMW M3 2001–2003 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW M3 2003, 174 tys. km, benzyna (Sowia Wola) kosztuje 129 900 zł — 3,6% mniej niż mediana 134 688 zł dla 10 ofert tego typu (BMW M3 2001–2003 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 7 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

M3

Wersja

SMG

Rok produkcji

2003

Przebieg

174 000 km

Pojemność skokowa

3246 cm³

Moc

343 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kabriolet

Kolor

Szary

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

HISTORIA MODELU Dla wielu osób E46 M3 to najlepsze M3 w historii. Nie najszybsze, ale najlepiej zbalansowane. Napędza je S54: wolnossąca rzędowa szóstka z indywidualnymi przepustnicami, 343 KM i obroty do ok. 8000 obr./min. To ostatni wolnossący rzędowy sześciocylindrowy silnik M i żaden turbodoładowany następca nie ma jego charakteru. Cabrio powstało w mniejszej liczbie niż coupé. Kupowali je ludzie, którzy chcieli M3 do jazdy dla przyjemności, a nie na tor. Bez dachu słychać S54 dokładnie tak, jak powinien brzmieć. SMG II budzi skrajne opinie i nie będę udawał, że jest inaczej. Na wyższych programach Drivelogic zmienia biegi szybko i bardzo mechanicznie, a przy spokojnej jeździe kabrioletem bywa wygodniejsza, niż wielu się spodziewa. Na rynku widzę wyraźnie, że dobre, udokumentowane E46 M3 przestały być „starym BMW” i zaczęły być traktowane jako youngtimer kolekcjonerski. Na zachodzie ten proces jest już dużo dalej niż w Polsce. OPIS EGZEMPLARZA Samochód wyprodukowano w lipcu 2003 roku w Regensburgu na rynek amerykański. W USA obsługiwały go autoryzowane serwisy BMW. Historia w systemie BMW obejmuje m.in. przeglądy, wymianę oleju w tylnym moście, aktualizacje oprogramowania DME/SMG i wymiany poduszek powietrznych w ramach akcji przywoławczych. Ostatnia inspekcja w USA odbyła się w 2019 roku w BMW of Catonsville (Baltimore). Do Polski auto trafiło w 2021 roku. Od 5 lat ma jednego właściciela, który regularnie serwisował je w ASO BMW. W tym roku w ramach akcji serwisowej wymieniono poduszki powietrzne, a niedawno zrobiono serwis olejowy na właściwym dla S54 oleju 10W60. Auto jest zarejestrowane w Polsce i ma aktualne badanie techniczne oraz OC. To nie jest egzemplarz muzealny i nie próbuję go tak przedstawiać. To dobrze utrzymane, regularnie serwisowane M3 Cabrio w klasycznej konfiguracji: srebrny lakier, czarna skóra, czarny dach. Jest dla kogoś, kto chce jeździć S54 bez dachu nad głową i kupić auto z czytelną historią, zanim ceny dobrych E46 M3 pójdą dalej w górę. O MB CLASSICS Nazywam się Michał Barski i od 2015 roku zawodowo zajmuję się sprzedażą samochodów klasycznych. Mam za sobą ponad 350 transakcji w Polsce i Europie. Każde auto w mojej ofercie osobiście oglądam i opisuję, łącznie z wadami. Samochód stoi w mojej hali w Sowiej Woli pod Warszawą. Oględziny i jazda próbna po umówieniu. Faktura VAT-marża Możliwy leasing lub kredyt Transport na terenie Polski i Europy Zapraszam do kontaktu. Michał Barski, MB Classics

Pozostałe informacje

Emisja CO2

328 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

9.5 l/100km

Spalanie W Mieście

20.6 l/100km

VAT marża

Tak