BMW Seria 1

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 19 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

−10,8% od pierwszej ceny

Źródła

1

OLX Motoryzacja

BMW Seria 1 2007, 360 tys. km, diesel (Jabłonna) kosztuje 29 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 19 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena spadła o 11% od pierwszego ogłoszenia — z jakiego powodu i czy jest jeszcze miejsce na negocjacje?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 1

Rok produkcji

2007

Przebieg

360 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

143 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WBAUB31090VH43299

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, Proszę przeczytać opis - znajdziecie w nim odpowiedzi na większość pytań. Proszę o nie dzwonienie przez ludzi którzy są teoretykami, pseudoznawcami i nie wiedzą nawet po co i dlaczego dzwonią. Z racji dużej ilości zajęć własnych, nie mam czasu na niepotrzebne rozmowy. Auto to bazowo E81 z 2007 roku w wersji 2.0d o mocy 143KM i oznaczeniu 118d. Auto przeszło profesjonalny swap silnika wraz z całym napędem na motor M57N2 - czyli pancernego i podatnego na modyfikacje trzylitrowego, sześciocylindrowego diesla o seryjnej mocy 231KM. Obecnie auto po modyfikacjach generuje 280KM / 615 Nm - wykres do wglądu przy oględzinach auta. Dla ciekawskich - tak, swap jest zalegalizowany. Nowe w aucie są: 1. wtryskiwacze 2. zawieszenie gwintowane 3. wahacze przód / tył 4. tuleje wahaczy tył 5. tuleje dyferencjału poli 6. łączniki + podpora wału 7. felgi + opony 8. kilkanaście innych, pomniejszych elementów. Aby auto prawidłowo hamowało, mamy na obu osiach hamulce z wersji 335i - największe poza M3. Zaciski po regeneracji, tarcze i klocki w bardzo dobrym stanie, auto niemal staje w miejscu. Niebawem zbliży się wymiana klocków hamulcowych, auta używam na codzień i z hamulców korzystam nader częstl. Karoseria wzorowa - szczególnie gdy patrzymy na rok produkcji. Lakierowany wyłącznie prawy przedni błotnik i prawe drzwi ( parkingówka ), reszta w ori lakierze. Lakier w pięknym jak na wiek auta stanie. Wnętrze bogato wyposażone i zachowane w idealnym jak na wiek i przebieg stanie. Po całokształcie auto wygląda i jest w stanie jakby miało 160k przebiegu. Wszystko w nim działa wzorowo, bezproblemowo - tak, jak założył sobie producent. BMW jest bogato wyposażone - skrętny biksenon, active steering, nawigacja, audio Hi-Fi z bluetooth, instalacja pod telefon, automatyczna klima dwustrefowa, podgrzewane fotele, tempomat etc. Silnik suchutki jak pieprz, pracujący idealnie, bezdymnie. Wydech brzmi naprawdę fajnie jak na diesla, tak samo dobrze słychać przerobiony dolot - każdy się odwraca na widok / dźwięk auta. OC na rok Długi przegląd. Pełna, prawidłowa dokumentacja. Auto jest bardzo szybkie - 615 Nm w tej lekkiej karoserii czyni go naprawdę fajnym autem do jazdy i na codzień i w trasy. Do tego niskie spalanie 7 w mieście i 6 w trasie - po prostu ultimate daily car, ze świetnym wyglądem, choćby dzięki zderzakowi z przodu w stylu 1M. Auto nie wymaga żadnych napraw, popraw, inwestycji. Wszystko, co miało do zrobienia - już zrobiłem. Samochód świetnie przyspiesza, swietnie jeździ i super hamuje. Nie jest awaryjny a z racji staranności wykonanych prac nie będzie wymagać „poprawek”. Co więcej, cenę auta będę mógł jedynie podnieść, ponieważ niemal codziennie coś w aucie dokładam bądź zmieniam, aby było jeszcze fajniejsze. Interesuje mnie kontakt wyłącznie z konkretnymi kupcami, bez marud, myślicieli, oglądaczy. Nie ma darmowych przejażdzek, nie dosyłam więcej zdjęć, filmów itd. Jeśli ktoś dzwoni i mówi „przyjadę za tydzień” - kończę rozmowę. Tak samo przy próbach negocjacji ceny przez telefon, na żywo negocjacja jest możliwa wyłącznie dla sympatycznego i konkretnego Klienta: i nadal będzie symboliczna. Jazda próbna na fotelu pasażera - od tego nie ma odwołania. Auto jest mocne, narowiste i łatwo można zrobić sobie kuku.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej