BMW Seria 1

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

26 200 zł

ta oferta: +87%

Podobne oferty

14

BMW Seria 1 2012 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

BMW Seria 1 2012, 185 tys. km, diesel (Kraków) kosztuje 48 999 zł — 87% więcej niż mediana 26 200 zł dla 14 ofert tego typu (BMW Seria 1 2012 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 48 999 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 87% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 1

Rok produkcji

2012

Przebieg

185 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

218 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WBA1C51050E612346

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Nadszedł czas na moje pierwsze BMW - dbałem o nie całym sercem, regularnie oddawałem na detailing, ale priorytety się zmieniły i pojazd idzie na sprzedaż. BMW serii 1 F20 z 2012 z najmocniejszym silnikiem diesla dostępnym w jedynce o mocy 218 koni mechanicznych. Jestem szczęśliwym właścicielem samochodu od przebiegu 138tys km mniej więcej od lutego 2022 roku. Przebieg to 185tys i powoli rośnie z uwagi na nabycie samochodu firmowego przez co BMW częściej stoi niż jeździ. Przebieg jest potwierdzony, mogę podesłać raport z serwisu BMW z historią od nowości. Środek zadbany, nie podrapany i nie pogięty tak samo kierownica czy też cała konsola środkowa plus oryginalne dywaniki BMW gumowe na przód i letnie miękkie materiałowe przód i tył. Silnik o oznaczeniu N47D20D lub N47S1 pracuje równo, nic nie szarpie, obroty nie skaczą a co najważniejsze ma zmieniany olej co maksymalnie 10tys km (raz 7tys, raz 9tys, raz 6.5tys ale od kiedy jest u mnie nigdy nie przekroczyło 10tys km między zmianami) dla chętnych mogę przesłać film z porannego rozruchu “na zimno”, jak silnik pracuje po rozgrzaniu - do wyboru do koloru, nie ma nic do ukrycia. W BMW został profesjonalnie wykodowany i zaślepiony zawór egr wraz z chłodnicą i filtr dpf dzięki czemu samochód nie ma najmniejszych szans na stanięcie w ogniu jak to działo się z egzemplarzami z tych roczników i również jest pozbawiony najgroźniejszych miejsc będących genezą większych i drogich problemów z tymi silnikami. Samochód nie dymi, wydech po wymyciu jest czyściutki co pokazuje, że silnik jest zadbany. Zawór egr wraz z chłodniczką został usunięty zaraz po wymianie na nowy na akcji serwisowej BMW, dodaje komplet w zestawie. Samochód na ten moment nie wymaga żadnego wkładu finansowego a ostatnimi czasy dostał komplet nowych amortyzatorów wraz z górnymi mocowaniami a także nowe wachacze przednie z tuleja hydrokinetyczna około 184tys przebiegu. Samochód od kiedy jest u mnie ma wykdodowany start/stop (przycisk działa tak, że z automatu po odpaleniu system jest wyłączony, ale można go włączyć klikając ów przycisk) i nigdy nie jest gaszony od razu po przyjeździe czy to po trasie, mieście czy jakimkolwiek wyjeździe z garażu. Poza zawieszeniem zrobione: Olej w skrzyni biegów wraz z całą nową pokrywą przy przebiegu ~150tys Hamulce przód i tył również przy przebiegu ~150tys Pokrywa zaworów zrobiona jakieś dwa tysiące temu (~183tys) bo coś tam już ciekło, typowe dla BMW Komplet turbo zregenerowany przy przebiegu 155tys wraz z wymianą intercoolera i wężykami plus klapy wirowe, które profilaktycznie zmieniłbym za jakieś 20tys km Przy przebiegu ~155tys zalany cerateciem - silnik pracuje bardziej “aksamitnie” Rozrząd zrobiony w ASO przy ~65tys przbiegu (jest w historii) z uwagi na “brzydkie dźwięki” - typowe dla silnika N47 bo rozrząd daje o sobie znać gdy chciałby być wymieniony Z najważniejszych rzeczy z wyposażenia: Skrzynia automatyczna w wersji sport czyli łopatki przy kierownicy i minimalnie szybsza zmiana biegów w porównaniu ze “zwykłą” Grzane fotele Duży ekran środkowy System nagłośnienia Hi-Fi (środkowy, to samo co najwyższy model tyle, że bez malutkich głośników w słupkach przy lusterkach) gra bardzo ładnie, nic nie skrzeczy i nie strzela Ksenony skrętne wraz z doświetlaniem zakrętów Składane lusterka z przycisku z funkcją opuszczania przy cofaniu Czujniki parkowania przód i tył Automatyczne parkowanie równoległe (działa bardzo dobrze, wjeżdża sam) Dołożone zderzaki przód i tył plus progi z wersji M-Pakietowej Zestaw kół lato/zima w tym zima na oryginalnych felgach BMW styling 379 17 cali na nowych oponach kupionych końcówka 2025 roku plus letnie na nowych już dwu letnich felgach keskin 18cali z oponami Continental Sportcontact 7, bieżnik około 4.5/5mm więc na jeden sezon jeszcze bez problemu wystarczą Bagażnik z siatką na podłodze i haczykami Tempomat z funkcją hamowania (po przyciśnięciu przycisku, nie samodzielnie) Samochód używany głównie po Krakowie plus trasa parę razy w miesiącu Spalanie najniższe jakie udało mi się zrobić podczas jazdy krajówką to 4.4 - przepisowo, bez szaleństw Ta sama trasa jadąc “normalnie” wychodzi zawsze poniżej 5L/100km Autostrada do 140 nigdy nie przekracza 6L/100km Średnie spalanie liczone z dystrybutora wychodzi w cyklu opisanym powyżej w okolicy 6.3/6.5 L/100km (jazda 80% Kraków i 20% trasy) Tankowany 60% orlen zwykły diesel i 40% BP ten lepszy diesel plus raz na jakiś czas dodatek do czyszczenia wtrysków Ubezpieczenie do 05.02.2027 Przegląd do 27.12.2026 BMW wystawiam tylko i wyłącznie z powodu zakupu samochodu firmowego - szkoda mi trzymać dwa samochody jeśli jeden tylko stoi Wystawiam w cenie 48999zl na podstawie innych ogłoszeń na otomoto - nie śledzę marketu BMW na bieżąco przez co nie wiem czy cena jest wysoka, niska czy odpowiednia przez co zapraszam do negocjacji i gwarantuje, że ze zdecydowanym kupującym się dogadamy Zapraszam na oględziny, jazdę próbną i sprawdzenie samochodu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej