BMW Seria 2

X Analiza TXO

Przebieg na rok

23 tys. km

średnio przez 10 lat

Mediana podobnych

36 900 zł

ta oferta: +75,9%

Podobne oferty

23

BMW Seria 2 2016 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 2 2016, 234 tys. km, diesel (Mława) kosztuje 64 900 zł — 75,9% więcej niż mediana 36 900 zł dla 23 ofert tego typu (BMW Seria 2 2016 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 23 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 76% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 2

Wersja

218d M Sport

Rok produkcji

2016

Przebieg

233 874 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sportowe coupé z M Pakietem, automat. Największy atut tego auta nie jest widoczny w rubryce „przebieg". Przebieg auta: 233 874 km. Przebieg silnika: 39 000 km. (auto jest sporadycznie używane, więc do momentu sprzedaży licznik powoli rośnie) HISTORIA SILNIKA — bez owijania w bawełnę Przy ok. 196 000 km oryginalna jednostka odmówiła posłuszeństwa. Robiłem to auto pod siebie, z zamiarem dłuższej jazdy, więc zamiast szukać najtańszego rozwiązania kupiłem kompletny silnik z mocniejszej wersji 220d (fabrycznie 190 KM) o przebiegu 3 000 km — praktycznie nowy. Zdjęcia jednostki sprzed montażu są w galerii. Po montażu auto stanęło na hamowni i pokazało pełne fabryczne 190 KM, co potwierdziło jego kondycję. Następnie została wgrana bezpieczna mapa — tuner deklaruje 220 KM i 500 Nm. Po mapie nie mierzyłem mocy, więc podaję to jako deklarację tunera, nie jako fakt. Na drodze auto bardzo równo się zbiera od niskich obrotów. W dowodzie rejestracyjnym auto figuruje jako 218d — piszę o tym wprost, żeby nie było niedomówień przy ubezpieczeniu. Silnik jeździ u mnie ponad rok i 39 000 km bez jednej usterki. To nie jest swap zrobiony miesiąc temu pod sprzedaż — jednostka jest sprawdzona w codziennej eksploatacji. Turbosprężarka, rozrząd, wtryskiwacze i świece żarowe — czyli pozycje, które przy przebiegu 230 tys. km potrafią kosztować kilkanaście tysięcy złotych — mają za sobą 39 tys. km, nie 230 tys. Kupujesz auto z przebiegiem, ale bez najdroższego ryzyka, jakie się z tym przebiegiem wiąże. SERWIS U MNIE • olej silnikowy wymieniany maksymalnie co 10 000 km, dodatkowo już po 1 000 km od wymiany silnika — świeżo po wymianie • olej w skrzyni automatycznej — druga wymiana u mnie (pierwsza przy ok. 186 000 km), świeżo po wymianie • świeży olej w dyferencjale • nowe klocki i tarcze przód — Brembo, nacinane • silnik nie był męczony na zimnym oleju — dynamiczna jazda dopiero po pełnym rozgrzaniu DPF fabryczny i sprawny — nie wycięty, bez emulatora. Przy ostatnim serwisie mechanik wyzerował licznik żywotności filtra (BMW przy tym przebiegu systemowo blokuje wypalanie). Regeneracje przebiegają prawidłowo. WYPOSAŻENIE M Pakiet, klimatyzacja automatyczna, tempomat, Bluetooth, czujniki parkowania przód i tył, skórzana kierownica wielofunkcyjna, felgi aluminiowe 18", system start/stop (dezaktywowany dla żywotności rozrusznika i silnika). STAN I HISTORIA — uczciwie, żeby nie było niespodzianek na oględzinach • Auto sprowadzone z Francji przez poprzedniego właściciela i przez niego naprawiane. Malowanie elementów - jeśli dobrze pamietam, to maska i zderzak. Robił je dla siebie, nie pod szybką sprzedaż. Przez cały okres mojego użytkowania nic się z tymi naprawami nie dzieje — nic nie pęka, nie odchodzi, nie ma korozji w miejscach naprawy. • Lakier oryginalny poza [wymienione elementy wyżej, plus malowany prawy próg i prawy tylny błotnik - zahaczyłem o słup przy wyjeżdżaniu z garażu. • Jestem drugim właścicielem w Polsce. • Zderzak przedni i tylny — rysy, widoczne na zdjęciach. • Jeden kluczyk. • Przegląd techniczny ważny do 21.12.2026, OC do 26.12.2026. Dodatkowo dwie opony letnie na przód w bardzo dobrym stanie. Aktualnie samochód jeździ na oponach wielosezonowych. Zapraszam na jazdę próbną i na badanie w dowolnym warsztacie lub na stacji diagnostycznej wskazanej przez kupującego( na koszt kupującego) — nie mam nic do ukrycia i wolę, żeby kupujący sprawdził wszystko sam. Chętnie odpowiem na pytania telefonicznie. Nie zamieniam.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

123 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

4.4 l/100km

Spalanie W Mieście

5.4 l/100km