BMW Seria 3

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

20 900 zł

ta oferta: +43,5%

Podobne oferty

25

BMW Seria 3 2011 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

BMW Seria 3 2011, 281 tys. km, diesel (Chrzanów) kosztuje 29 999 zł — 43,5% więcej niż mediana 20 900 zł dla 25 ofert tego typu (BMW Seria 3 2011 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 44% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

BMW

Model

Seria 3

Generacja

E90/E91/E92/E93 (2005-2012)

Rok produkcji

2011

Przebieg

281 000 km

Pojemność skokowa

2993 cm³

Moc

204 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na tylne koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Szwajcaria

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż posiadam moje prywatne BMW z silnikiem 3.0d (N57). Auto służyło mi jako daily, głównie na dojazdy trasą i autostradą, więc silnik i osprzęt nie były wymęczone jazdą od świateł do świateł w korkach. Stan samochodu oceniam na bardzo dobry jak na swoje lata. Oczywiście ma jakieś drobne ryski auto nie wyjechało wczoraj z salonu, ale prezentuje się świetnie i naprawdę przyciąga wzrok na drodze. Średnie spalanie przy mojej jeździe trzyma się w granicach 7.8–8.0 l/100 km, co przy tej mocy i komforcie daje super wynik. Co ważne, auto ma w pełni fabryczną moc silnik nigdy nie był chipowany, jest w świetnej kondycji i nie brał ani nie bierze ani grama oleju od wymiany do wymiany. O auto dbałem na bieżąco, bo BMW nie wybacza oszczędzania i zwlekania z naprawami. Z najważniejszych rzeczy w ostatnim czasie: – Ok. 2 tys. km temu: wymiana oleju w skrzyni biegów, nowe zawory paliwowe, świeży olej w silniku i komplet wszystkich filtrów. – Ok. 5 tys. km temu: czyszczenie kolektora i przewodów EGR (plus serwis samego EGR) oraz przegląd zawieszenia gwintowanego HSD, które jest obecnie zamontowane. Jeździ się na nim bardzo pewnie, więc go nie zdejmowałem, ale fabryczne daję w zestawie. Auto posiada wpisy serwisowe z Polski oraz ze Szwajcarii (skąd było sprowadzone). W środku i na zewnątrz jest bardzo bogato wyposażone: Sport fotele, panorama, nagłośnienie Harman/Kardon, nowsza multimedia z navi na całą Europę i Bluetooth (muzyka leci bez problemu z telefonu), automatyczne światła, czujnik deszczu, sprawna i nabita klima oraz tempomat. Wizualnie zrobiony dechroming, grill i lusterka M-look, a do tego zmodyfikowane lampy poprzednim właścicielem które robią świetną robotę w nocy. Do auta dorzucam całą masę części, które mi do niego zostały: – Komplet opon letnich i zimowych – Fabryczne, oryginalne zawieszenie – Oryginalny intercooler (obecnie założony jest większy) – Fabryczny grill, lusterka, osłona silnika, roleta bagażnika i jeszcze parę drobiazgów. Odpalanie bezkluczykowe (Keyless), 2 kluczyki, a ubezpieczenie OC i przegląd są ważne aż do maja 2027 r. Zapraszam do kontaktu oraz do jazdy próbnej

Pozostałe informacje

Generacja

E90/E91/E92/E93 (2005-2012)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Tuning

Tak